Mėgstantiems važinėti dviračiais buvo išrastas specialus prietaisas – dviračių kompiuteris, kuris palengvina kelionę nepažįstamais maršrutais. Sumontavus kompiuterį ant dviračio galima išmatuoti esamą ir vidutinį greitį, slėgį, pulsą ir kitus rodiklius.
Visi šios klasės įrenginiai yra nuimami, todėl dviračio kompiuterio montavimas ant dviračio prasideda nuo tvirtinimo padėklo montavimo. Tai kompaktiškas lizdas su kontaktais ir vieta įrenginio tvirtinimui.
Yra keletas bazinių taškų, skirtų dviračių kompiuteriams pastatyti.
Patarimas! Spręsdami, kur tvirtinti tvirtinimo padėklą, atsižvelkite į laido ilgį. Dviračio kompiuterį galite išdėstyti taip:
Atraminė platforma yra pritvirtinta prie transporto priemonės su stipria vienkartine vėliavėle. Priverždami naudokite maksimalią jėgą, nes montuojant ar nuimant dviračio kompiuterį jie bus labai apkrauti.
Kitas etapas apima tiksliausią magneto ir jutiklio montavimą. Prietaisai montuojami 8-13 cm atstumu nuo ašies.
Nendrinis jungiklis su laidais tvirtinamas ryšuliais arba specialiu spaustuku ant pakabos šakės kojelės 90 laipsnių kampu rato plokštumos atžvilgiu. Labai gerai, jei jutiklis yra statmenas magneto ašiai, tačiau dėl lenktos stipinų formos tai nėra lengva pasiekti.
Po nendrinio jungiklio montuokite magnetinį elementą. Atstumas tarp jų turi būti ne didesnis kaip 2 milimetrai artimiausiame taške. Dėkite visas pastangas, kad pritvirtintumėte magnetą, nes judant jis bus veikiamas rato vibracijos.
Paskutinis dviračio kompiuterio montavimo etapas yra pats darbo jėgos reikalaujantis – reikia atsargiai ištempti laidą. Neteisingas išdėstymas gadina transporto priemonės išvaizdą ir sukuria tam tikrų sunkumų.
Pats vielos klojimo procesas turi dvi galimybes:
Kai kurie dviračių kompiuterių modeliai naudoja belaidį ryšį, tada nėra jokių sunkumų įdiegiant.
Jei naudojatės dviračio kompiuteriu, nes keliaujate dažnai, taip pat turėtumėte pagalvoti, kaip išsirinkti kokybišką ir išsirinkti patogų keliauti, kad kelyje niekas nesupainiotų.
Įdiegus dviračio kompiuterį, kyla klausimas: „Kaip sukonfigūruoti?
Nuo teisingo rato apskritimo nustatymo priklauso rodmenų tikslumas ir teisingas skaitiklių veikimas. Norėdami sužinoti šią savybę, naudokite siūlą arba siuvimo matuoklį ir apvyniokite jį aplink padangą. Tačiau toks matavimo metodas negali būti vadinamas visiškai teisingu.
Tikslus skaičius kiekvienai transporto priemonei apskaičiuojamas individualiai, naudojant visą apkrovą. Ant kameros ir asfalto dedamos žymės, tada reikia pavažiuoti 1 apsisukimą ir išmatuoti atstumą tarp jų.
Rato skersmens ir apskritimo atitikties lentelė.
| Žymėjimas | Perimetras mm |
| 16" x 1,5" | 1206 |
| 16" x 2,0" | 1253 |
| 6 col. x 1,95 col. | 1257 |
| 20″ x 1-1/4″ | 1618 |
| 26" x 1,0" | 1913 |
| 24" x 1,9" | 1916 |
| 650c x 20mm | 1945 |
| 26 col. x 1.25 col. | 1953 |
| 26" x 1,5" | 1985 |
| 650c x 23 mm | 1990 |
| 26 col. x 1.75 col. | 2035 |
| 26" x 1,9" | 2055 |
| 26" x 2,0" | 2074 |
| 700c x 20 mm | 2074 |
| 26 col. x 2.1 col. | 2095 |
| 700c x 23 mm | 2105 |
| 26 col. x 2.25 col. | 2115 |
| 700c x 25 mm | 2124 |
| 700-ųjų, kamerinė | 2130 |
| 26 col. x 2.3 col. | 2135 |
| 700c x 28 mm | 2136 |
| 700c x 30mm | 2145 |
| 27" x 1-1/8" | 2155 |
| 700c x 32 mm | 2155 |
| 27" x 1-1/4" | 2161 |
| 700c x 35 mm | 2168 |
| 700c x 38 mm |
2180 |
Kitas populiariausias nustatymas yra laikrodis. Paprastai su tuo nekyla jokių sunkumų.
Daugelyje įrenginių yra įdiegta kalorijų skaičiavimo programa, specialūs algoritmai apskaičiuoja judėjimo metu sunaudotą energiją, atsižvelgdami į dviratininko svorį. Atkreipkite dėmesį į matavimo vienetus; jei apskritimas visur nurodomas milimetrais, tada svoris kartais nurodomas svarais, o ne kilogramais.
Visų tipų dviračių kompiuteriai turi bendrus parametrų pavadinimus:
Dviračių kompiuterių vartotojai susiduria su dviem problemomis.
Žemiau pateikiama vaizdo įrašo apžvalga apie kompiuterio įrengimą dviratyje.
Dviračių kompiuteris – puikus priedas dviračių transporto priemonių mėgėjams, jis montuojamas nuvažiuoto atstumo eigą sekti ir greitį valdyti.
Dviračio kompiuteris – tai įrenginys, skirtas matuoti greitį, ridą ir papildomus parametrus važiuojant dviračiu. Yra dviejų tipų mechanizmai – laidiniai ir belaidžiai dviračių kompiuteriai. Jie skiriasi kaina ir pagrindinėmis funkcijomis, tačiau reikalauja tų pačių įrengimo ir konfigūravimo principų.
Prieš pereidami prie dviračio kompiuterio nustatymo instrukcijos, turite žinoti bendrą įrenginio veikimo principą.
Apskritai matavimo procesas yra gana paprastas:
Montavimo padėklas yra skydelis, kuriame yra du kontaktai ir užraktas prietaiso tvirtinimui. Pirmas žingsnis yra sumontuoti skydelį vienoje iš standartinių dviračio vietų:
Nepriklausomai nuo trinkelės vietos ant vairo, turite būti atsargūs, kad nenumestumėte kompiuterio.
Norėdami saugiai pritvirtinti trinkelę vairo srityje, galite naudoti vienkartinius kabelių rišiklius, kuriuos reikia tvirtai priveržti. Taip yra dėl to, kad nuimant įrenginį pagrindinė apkrova tenka platformai. Siekiant užtikrinti tvirtą fiksaciją, naudojamas guminis pagrindas. Šis elementas neleis paslysti ant vairo paviršiaus.
Jutiklio ir magneto montavimas yra sudėtingas procesas, kurio metu klaidos yra nepriimtinos. Priimtinas atstumas tarp sistemos komponentų ir rato ašies yra 10 centimetrų. Tai sumažins matavimų paklaidą, kurią sukelia išcentrinės jėgos poveikis magnetui.
Nendrinis jungiklis (jutiklis) montuojamas ant pakabos šakės, naudojant vėliavėles arba metalinius spaustukus. Statmena Reed jungiklio padėtis magneto ašiai yra optimaliausias sprendimas montuoti jutiklį.
Sumontavus jutiklio dalį ant stipino, reikia pritvirtinti magnetą. Išmatuojame tikslų atstumą nuo jutiklio iki magneto. Jis neturėtų viršyti 2 mm, kitaip indikatorių paklaida bus didelė. Magnetą priveržiame taip, kad rato vibracijos jo neišstumtų.
Jei dviračio savininkas nusprendžia įrenginį montuoti ant galinio rato, pagrindinis dėmesys skiriamas žvynelio ilgiui. Būtina pasirinkti ilgį, kad kontaktas tarp elementų neprarastų dėl rato vibracijos.
Naudojant 2 montavimo variantą, sukant vairą kyla pavojus pažeisti laidą.
Jutiklio ir magneto tvirtinimo priekyje privalumas – montavimo paprastumas ir sumažinama rizika, kad sukant vairą nutrūks laidai. Jei kompiuteris yra belaidis, tada, sumontavęs jį ant priekinio rato, savininkas žymiai taupo akumuliatoriaus energiją.
Kitas žingsnis – uždėti laidą taip, kad konstrukcija atrodytų estetiškai. Svarbu teisingai nustatyti ilgį. Taip išvengsite galimų problemų: kitų konstrukcijų prisilietimo, trukdžių judėjimo metu ir pan.
Laido ilgis nustatomas taip: laidą vedame prie dviračio kompiuterio neperkraunant kištuko, su 10-20 centimetrų tarpu. Pritvirtiname kontaktus, o likusius nuimame. Diegimas atliekamas vienu iš dviejų būdų:
Belaidžio dviračio kompiuterio įdiegimo būdas yra paprastesnis. Jei jutiklis ir magnetas yra tame pačiame korpuse, norint pradėti, pakanka tarp jų nutiesti laidą.
Kad ateityje būtų lengviau konfigūruoti įrenginį, turėtumėte atkreipti dėmesį į šių indikatorių dekodavimą:
Pirmas dalykas, nuo kurio turėtumėte pradėti konfigūruoti dviračio kompiuterį, yra nustatymas dydžiai ( ratas) ratai. Ši vertė tiesiogiai veikia prietaiso matavimų ir skaičiavimų teisingumą.
Yra du būdai, kaip apskaičiuoti rato perimetrą:
Norint sukonfigūruoti kai kuriuos dviračių kompiuterių modelius, tereikia žinoti rato dydį, neskaičiuojant ilgio. Atidžiai perskaitykite instrukcijas.
Norėdami supaprastinti sąranką, žemiau yra ženklų ir apskritimo ilgio ryšio lentelė:
Kad kompiuteris tiksliai parodytų rezultatus, rekomenduojama naudoti šią formulę:
L 1 = L 0 * S 1 / S 0, kur:
L 1 – reguliuojamas ilgis;
L 0 – nurodytas rato apskritimo dydis;
S 0 – dviratininko kompiuteryje rodomas atstumas, kurį vartotojas įveikė;
S 1 – paties šeimininko išmatuotas atstumas. Pavyzdžiui, stadiono ratas arba tiesi trasa.
Yra apskritimas, lygus 300 metrų. Vartotojas nuvažiuoja atstumą su įjungtu įrenginiu. Dviračio kompiuteris nuvažiuotą atstumą rodė 305 metrus. Mes pakeičiame parametrus į formulę ir gauname pakoreguotą reikšmę.
Pagrindinis dviračio kompiuterio komplektas apima 7 pagrindines funkcijas:
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad vartotojas gali rankiniu būdu konfigūruoti odometro parametrus. Tai leis išvengti nemalonių situacijų, kai pakeitus akumuliatorių prarandama rida.
Be standartinių funkcijų, pažangūs modeliai turi papildomų funkcijų:
Be standartinio funkcijų rinkinio, daugelis modelių turi daugybę papildomų funkcijų:
Nustatydami turite išmokti matavimo vienetus. Kadangi perimetro parametrai daugelyje prietaisų yra nurodyti milimetrais, svorio reikšmės įvedamos svarais.
Kartais dviračio kompiuteriai turi problemų. Juos gana lengva diagnozuoti ir ištaisyti. Dažnos dvi problemos:
IN PirmasŠiuo atveju problema slypi baterijose. Jų įkrova gana greitai išsenka, todėl reikia pakeisti asmeninį. Daugelyje biudžetinių modelių, išsikrovus akumuliatoriui, parametrai atkuriami į pagrindines vertes.
Antra problema rodo, kad magnetas ir jutiklis sumontuoti neteisingai. Kelionės metu ratuose atsiranda vibracijos, todėl magnetas juda. Tai neleidžia jutikliui nuskaityti tikslių duomenų.
Norėdami išspręsti problemą, tiesiog pakelkite ratą ir stebėkite dviračio kompiuterį, praleidžiant magnetą šalia jutiklio. Jei jutiklis karts nuo karto nuskaito informaciją, magnetą reikia pataisyti.
Jei problema iškyla kelionės metu, bet statinėje būsenoje viskas gerai, vadinasi, problema slypi laide. Jį reikia išnagrinėti ir, jei randama problema, pataisyti arba pakeisti.
Vaizdo įrašo instrukcijos su išsamia Kinijos dviračių kompiuterio diegimo ir konfigūravimo proceso analize:
Dviračio kompiuteris – patogus įtaisas, kuris pravers visiems dviračių sporto entuziastams. Prietaisas leidžia visiškai kontroliuoti kelionės procesą, parodydamas savininko pasiektus rezultatus. Tai leis jums padaryti išvadas ir pakoreguoti važiavimo dviračiu programą, kad pagerintumėte pratimų efektyvumą.
Susisiekus su
Nors planavau įsigyti dviratininko kompiuterį, prieš metus taip ir nenusipirkau, apsigyvenau telefonu su GPS. Dabar netyčia nusipirkau ir nusprendžiau parašyti atsiliepimą jums ir šiek tiek sau, kad daugiau neskaitytume instrukcijų...
Dviračio kompiuteris atkeliavo be takelio paprastu siuntiniu, ant pašto pakuotės nurodyta kaina 2$, pakuotės viduje buvo firminė dėžutė su langeliu, iš kurio matėsi pats „kompiuteris“ (nuotraukoje nesimato, bet ekranas turi apsauginę plėvelę):
po juo yra maža balta dėžutė, kurioje:
- instrukcijos;
- pigus magnetas su mezgimo adatos laikikliu;
- 6 juodas
lygintuvas;
- laidai, kurių vienoje pusėje yra nendrinis jutiklis, kitoje - laikiklis dviračio kompiuteriui.
Laidai, be kabėjimo, kaip klizma ir jis yra patikimai užpildytas juodais klijais, tikriausiai tai yra moderni epoksidinė medžiaga.
Dviračio kompiuterio laikiklis gali būti pastatytas vertikaliai arba horizontaliai, bet galinėje pusėje (kur varžtai
) dvipusė juosta jau priklijuota, jei norėsite (kaip ir aš) ją tvirtinti prie vairo koto, tai pirma teks nulupti šią juostą. Jos kokybę vertinčiau žemai, tačiau klijų nereikia – šią juostelę galima pakeisti gumos gabalėliu.
hmm, jei norime pasukti laikiklį, turėsime nuimti raiščius, nuplėšti juostą nuo dviračio, nuo laikiklio, kad galėtume patekti į varžtai
!
Atsukite varžtai , pasukite laikiklį 90 laipsnių ir „užfiksuokite“ prie skylių:
tada įsukite varžtai
ir padėkite juostą atgal:
Spustelėkite „kompiuteris“ ir gausime kažką panašaus:
Jis pašalinamas nežymiu judesiu aukštyn ir tuo pat metu lengvai paspaudžiant apačioje esantį kaištį.
Jutiklis simetriškas, gal žinote kur jis yra priekyje o kur gale, bet aš jį pritvirtinau prie šakės priekio, kad dviračiui judant į priekį netyčia susilietus su magnetu gauti mažiau žalos. Ten taip pat yra stora dvipusė juosta, bet jos dar nepradėjau klijuoti, nes... gali tekti pertvarkyti.
Magnetas stipinų laikiklio viduje:
Pats dviračio kompiuteris yra 6 cm įstrižainės (vaizdas iš apačios geresnis, galbūt nauja baterija turės daugiau kontrasto): 
Baterija į komplektaciją neįeina, o tai gerai: kaina mažesnė, o naujas akumuliatorius dažnai bus geresnis nei atsarginis. Blogiausiu atveju galite jį ištraukti iš pagrindinės plokštės, aš ištraukiau iš beveik nenaudoto prieš metus pirktos mirksinčios lemputės į stipinus - to užtenka pirmam kartui, apšvietimas veikia, o išsikrovusio akumuliatoriaus indikatorius dar nedega.
Jungdamas šiek tiek palenkiau šoninį kontaktą - kad tik būtų geresnis sukibimas.
Daugiau funkcijų rasite instrukcijose, aprašysiu tai, ką išmokau, ir, galbūt, papildysiu studijuodamas.
Mygtukai iš kairės į dešinę vadinami: UP (aukštyn), MODE (režimas), SET (įdiegimas).
Trumpai paspaudus MODE mygtuką, perjungiami trys rodymo režimai:
- pagrindinis (DISPLAY);
- (TEIKTI);
- (Aukštyn žemyn).
Ilgai paspaudę mygtuką SET iš pirmųjų dviejų režimų, galėsime nustatyti pradines reikšmes ir nustatymus.
Galite keisti reikšmes naudodami apskritime esantį mygtuką AUKŠTYN, o keisti vertes galite mygtuku SET. Galite rodyti:
- vienetai temperatūros(mano mėginys matuoja temperatūrą su maždaug +3 paklaida: esant 4 laipsniams rodo 7),
- vienetai laikas,
- srovė laikas,
- rato perimetras (CIRC) - pagal lentelę, priklausomai nuo rato skersmens ir padangos storio (mano 26" ratams ir 1,5" pusiau slydimams yra 198,5),
- vienetai atstumus,
- pradinė vertė nuvažiuotas atstumas(ODO),
- pradinė vertė viso vairavimo laiko(ŽIURKĖ).
Kaip matote, šis prietaisas matuoja temperatūrą (nuo -10 iki +50 Celsijaus arba Fahrenheito ekvivalento, deja, be kalibravimo galimybės). Jei nevažiuojate ir nepaspaudžiate jokių mygtukų, dviračio kompiuteris persijungia į budėjimo režimą ir rodo laiką.
Foninis apšvietimas įsijungia paspaudus mygtukus tamsoje (matyt, yra šviesos jutiklis) arba paspaudus MODE mygtuką 3 sekundes, tada užgęsta; Jei paspausite jį 5 sekundes, foninis apšvietimas neišnyks, kol dar kartą nepaspausite MODE mygtuko 5 sekundes. 
Trumpai paspaudus SET mygtuką iš pirmųjų dviejų režimų, antroje eilutėje bus parodytas chronometras, o ne laikas. Start/pause – mygtukas UP, reset – SET mygtukas, MODE paslėps chronometrą, bet jo nesustabdys ir galėsite prie jo grįžti masiškai. Jei chronometro režimu nuimsite jį nuo pagrindo (ne važiuosite) ir nepaspausite jokių mygtukų, dviračio kompiuteris persijungs į budėjimo režimą ir rodomas chronometras.
Taip pat yra kelio ir laiko matavimo funkcijos „į vieną pusę“ ir „kita“, jos pateikiamos trečiuoju režimu, jas galima atstatyti ilgai paspaudus mygtuką AUKŠTYN, o bendras važiavimo laikas (RAT), sum. rida (ODO) ir dabartinis laikas nenustatomi iš naujo.
Ir tai tik dalis instrukcijų. Taip pat gali „užšaldyti“ ekrane rodomas reikšmes, kažką blyksteli važiuojant didesniu nei 20 km/h greičiu, nuvažiavus 300 km primena, kad reikia įpilti alyvos, po 500 km primena, kad reikia atlikti techninę priežiūrą, rodo su strėlėmis, aukštesnė ar dabartinis greitis yra vidutinis ar žemiau ir gali būti rodoma senkančios baterijos piktograma.
P.S. ant pakuotės parašyta „SD-563 A“, instrukcijose – „SD-563 B».
Apie pirkinį. Viskas prasidėjo nuo dviratininkų šortų įsigijimo: vienus užsisakiau, kitus pardavėjas atsiuntė, o siuntimui naudojasi net kažkokia pašto paslauga iš Aliexpress. Pirma, gavau dalinį pinigų grąžinimą dėl netinkamų kelnaičių (laimei, dydis buvo toks pat, bet prekės tipas ir siūlės pastebimai skyrėsi), o po poros savaičių sužinojau, kad turiu Aliexpress kuponą už 3 USD. nuolaida bet kokiam pirkiniui atsiprašau už pašto vėlavimą Taline! Ekrane vis dar matosi pirkimo data, iš kurios galime daryti išvadą, kad prekės buvo siunčiamos beveik 6 savaites.
Radau beveik to paties įrenginio apžvalgą, skirtumas, ko gero, yra foninio apšvietimo trūkumas ir ekrano dizainas – labai gerai aprašyti režimai, geros nuotraukos.
Dar viena apžvalga – su vidaus nuotraukomis!
Jei viską sumontavote, atsisėdote, nuvažiavote, o greitis lygus nuliui, neskubėkite sukti nendrinio jungiklio ir sukti magnetą: patikrinkite, ar teisingai nustatytas rato skersmuo - „CIRC“ nustatymas, nustačius laikas!
Planuoju pirkti +13 Įtraukti į adresyną Man patiko apžvalga +13 +23Šiandien prekyboje galite pamatyti kelių tipų dviračių kompiuterius. Paprastai jie klasifikuojami pagal ryšio tipą.
Galima išskirti dvi grupes:
Tai ir yra pagrindinis skirtumas tarp dviračių kompiuterių, tačiau gamintojai juos skirsto ir pagal funkcionalumą. Naujesniuose ir brangesniuose modeliuose galite rasti daug papildomų funkcijų. Tai gali būti treniruočių režimas, GPS, atstumo atmintis ir kt. Geriausi modeliai turi gana platų funkcijų spektrą, taip pat puikią išvaizdą. Gana geras ir nebrangus modelis yra Cyclotech i6. Pažvelkime į sąranką naudodami šį kompiuterį kaip pavyzdį.
Montavimo platforma
Pirmiausia turėsite sumontuoti tvirtinimo padėklą. Kas tai yra? Dabar kompiuteriai yra nuimami, tai yra, turi būti koks nors laikiklis, kad jį būtų galima laikyti ant dviračio. Montavimo platforma yra skydas, prie kurio prijungiami reikalingi laidai ir tvirtinimo detalės. Cyclotech i6 dviračių kompiuteris gali būti montuojamas keliose vietose.
Cyclotech i6 dviračių kompiuteris turi būti sumontuotas efektyviai. Turite užtikrinti, kad visi varžtai, naudojami tvirtinimui, būtų tvirtai priveržti. Nuo to priklausys važiavimo patogumas ir įrenginio vientisumas.
Kitas Cyclotech i6 dviračių kompiuterio montavimo etapas yra magneto ir jutiklio montavimas. Rodmenų teisingumas priklausys nuo šių komponentų nustatymų kokybės. Būtina atsitraukti 10 centimetrų nuo priekinio rato stebulės, o išcentrinė jėga nepaveiks magneto. Jutiklį ir magnetą galima montuoti iš abiejų pusių, tai nebus didelio skirtumo.
Norėdami įdiegti jutiklį, turite paimti keletą vėliavėlių, su kuriomis pritvirtinsite šį elementą. Tada turite jį įdiegti ant kištuko. Jutiklis turi būti sumontuotas statmenai ratui. Cyclotech i6 dviračių kompiuterio magnetas ir jutiklis turi būti sumontuoti idealiai statmenai. Deja, dėl stipinų tai pasiekti bus gana sunku. Stenkitės priartėti prie standarto, kad gautumėte tikslią informaciją.
Kaip jau pastebėjote, prie vieno iš priekinio rato stipinų reikia pritvirtinti magnetą. Montuojame statmenai davikliui. Sumontavus būtina patikrinti, ar 2 elementai nesusiduria. Atminkite, kad jį reikia tinkamai sumontuoti, kad važiuojant magnetas nenuskristų nuo rato.
Kartais reikalingi elementai montuojami ant galinio rato. Jei jums patogiau, tuomet galite pabandyti ir jūs. Žinoma, tam reikia apskaičiuoti laidų ilgį. Magneto ir jutiklio montavimas šiuo atveju yra šiek tiek lengvesnis, tačiau turėsite pritvirtinti laidus prie rėmo.
Sumontavę visus darbui reikalingus elementus, reikia pasirūpinti laidais. Jas reikia dėti atsargiai, kad nesugadintų dviračio išvaizdos, taip pat kad neliestų kitų mechanizmų ir netrukdytų remontuoti.
Pirmiausia turite nuspręsti dėl ilgio. Ištempkite laidą prie jutiklio ir šiek tiek padidinkite ilgį, nes negalima atmesti klaidos. Toliau turite nupjauti perteklinę dalį. Po to galite ištempti vielą. Norėdami tai padaryti, galite naudoti kelis metodus; pasirinkite, kuris iš jų yra patogesnis.
Jei naudojate belaidį kompiuterį, nereikia sukti galvos dėl laidų. Tai žymiai palengvina montavimą ir atrodo geriau.
Rato perimetras
Nustatydami pirmiausia turėsite įvesti rato perimetrą. Šis parametras yra labai svarbus tinkamam įrenginio veikimui, nes jis lemia rezultatų tikslumą.
Norėdami nustatyti tikslią perimetrą, ant padangų turite uždėti tašką naudodami žymeklį. Toliau pažymime atitinkamą vietą ant asfalto. Atliekame pilną ratų sukimąsi ir išmatuojame dviračio nuvažiuotą atstumą. Tai pats efektyviausias būdas.
Taip pat galite peržiūrėti rato skersmenį ir storį ir rasti lentelę, kurioje bus nurodyta konkretaus modelio apimtis. Kai kuriuose dviračių kompiuteriuose reikia įvesti tik rato skersmenį, o tai supaprastina užduotį.
Cyclotech i6 dviračių kompiuteris leidžia ne tik nustatyti įsibėgėjimo greitį ir nuvažiuotą atstumą, bet ir naudotis kai kuriomis naudingomis papildomomis funkcijomis.
Jei supratote, kaip nustatyti dviračių kompiuterį, galite pradėti. Tai užtruks šiek tiek laiko, jei viskas bus gerai. Taip nutinka ne visada. Kartais kyla problemų, kurias reikia žinoti, kaip jas išspręsti.
Jei nuspręsite įdiegti dviračių kompiuterį iš Stels, Cyclotech ar kitos kokybiškos įmonės, tuomet viską galite greitai sumontuoti. Tai gana paprasta procedūra, svarbiausia atidžiai sekti kiekvieną žingsnį. Dabar jūs žinote, kaip nustatyti dviračio kompiuterį.
Daugumos dviračių kompiuterių montavimo ant dviračio būdas ir pradinė sąranka (kalibravimas) yra panašūs. Pažvelkime į BRI-1, 2 arba 3 modelio dviračio kompiuterio instrukcijas.
Norėdami padidinti paveikslėlį, spustelėkite jį
1. Atstatymo mygtukas ...................... 8. Magnetas
2. Mygtukas „Režimas“ .................................. 9. Magnetinis užraktas
3. Guminė tarpinė laikikliui....10. Žiedas laikiklio tvirtinimui
4. Kronšteino pagrindas...................11. Nailono spaustukas jutikliui/laikikliui
5. Laikiklis (laikiklis) dviračio kompiuteriui..12. Baterijų skyriaus dangtelis
6. Jutiklis..................................13. Baterija LR44, 1,5V
7. Jutiklio guminė tarpinė......S - jutiklio ploto matuoklis
2.1. Prieš derindami, turite teisingai išmatuoti dviračio rato perimetrą. Tai yra pagrindinis parametras, turintis įtakos kompiuterio tikslumui (greičiui, nuvažiuotam atstumui).
Tai galite padaryti patys:
1 būdas: Padėkite priekinį dviračio ratą taip, kad vidinio vamzdžio vožtuvas (dviračio siurblio prijungimo taškas) būtų statmenai žemei. Pažymėkite ant asfalto tiksliai priešais vožtuvą. Sukite dviratį pirmyn arba atgal, kol ratas padarys vieną pilną apsisukimą. Padarykite antrą ženklą ant asfalto priešais vožtuvą, kai jis yra statmenoje padėtyje. Išmatuokite atstumą tarp ženklų milimetrais – tai jūsų dviračio rato perimetras.
Metodas Nr. 2. Ant kiekvienos dviračio padangos (padangos) gamintojas nurodo jos skersmenį coliais arba, rečiau, milimetrais. Žemiau yra dviračio padangų perimetrų lentelė, priklausomai nuo dydžio. Lentelėje nurodyti ilgiai gali šiek tiek skirtis nuo tikrojo ilgio, nes slėgis padangose turi įtakos rato skersmeniui (ir nuvažiuotam atstumui).
2.2. Prieš pradedant naudotis nauju dviračio kompiuteriu arba pakeitus bateriją, norint VISIŠKAI atstatyti duomenis, reikia paspausti mygtuką „Reset“ (1) (1 pav.).
2.3. Paspaudus mygtuką Reset, prasidės visų ekrano segmentų bandymas. Patikrinkite, ar LCD ekrane visi skaičiai ir raidės rodomi teisingai (2 pav.).
2.4. Norėdami sustabdyti ekrano testą, paspauskite mygtuką „Mode“ (2) (1 pav.). Ekrane pasirodys mirksintis „KM/h“ ir reikšmė „c2155“ (2 pav.).
2.5. Paspausdami mygtuką „Mode“ (2), pasirinkite reikiamą greičio matavimo metodą: „KM/h“ (km/val.) arba „M/h“ (mylia/valanda). Kiekvienas „Mode“ paspaudimas perjungs reikšmę tarp „KM/h“ ir „M/h“.
Dėmesio. Jei nepaspausite „Mode“ per 30 sekundžių, dviračio kompiuteris automatiškai išeis iš sąrankos režimo. Norėdami grįžti į nustatymą, paspauskite ir palaikykite režimo mygtuką 6 sekundes.
2.6. Paspauskite ir palaikykite mygtuką „Mode“ 3 sekundes, kol pradės mirksėti skaičius 2 reikšmėje „c2155“. Kompiuteris persijungs į apskritimo milimetrais įvedimo režimą (žr. 2.1 pastraipą). Pradinė vertė (numatytasis) yra 2 155 mm. 28" ratams. Greitai paspausdami mygtuką „Mode“, nustatykite pirmojo skaitmens reikšmę. Jis mirksės ir kiekvieną kartą paspaudus keis savo reikšmę nuo 0 iki 3. Norėdami įvesti kitą skaitmenį, 4 sekundes palaikykite nuspaudę mygtuką „Mode“. Vėlesni skaitmenys gali pakeisti savo reikšmę nuo 0 iki 9. Norėdami išsaugoti įvestas reikšmes, paspauskite ir palaikykite mygtuką „Mode“ 6 sekundes ar ilgiau.
Žemiau pateikiami kompiuterio ekranų vaizdai sąrankos proceso metu.
Ryžiai. 2. pav. 3. pav. 4.
Funkcijų spektras priklauso nuo konkretaus dviračio kompiuterio modelio.
BRI-1 (5 funkcijos): SPD (dabartinis greitis), DST (dabartinis atstumas), ODO (bendras atstumas), CLK (dabartinis laikas), SCAN
BRI-2 (8 funkcijos): SPD, DST, ODO, CLK, AVG (vidutinis greitis), MAX (maksimalus greitis), TM (kelionės laikas), SCAN
BRI-3 (10 funkcijų): SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM (bendras važiavimo laikas), SCAN, SPEED PASER
Spustelėję mygtuką „Mode“ galite pereiti nuo vienos funkcijos prie kitos (3 pav.).
5.1. Dviračio kompiuterio centrinio bloko laikiklio (laikiklio) montavimas.
5.2. Jutiklio montavimas ant šakės ir magneto ant rato stipinų.
5.3. Dviračio kompiuterio centrinio bloko - ekrano įrengimas.
1. Įkiškite kompiuterį į laikiklio angą, sklandžiai judindami atgal, kol išgirsite būdingą spragtelėjimą, rodantį, kad kompiuteris yra savo vietoje (8 pav.).
2. Laikiklis turi fiksavimo svirtį, kuri neleidžia kompiuteriui iškristi judant. Norėdami išimti įrenginį iš laikiklio angos, paspauskite atleidimo svirtį ir patraukite kompiuterį į priekį.
Dėmesio. Nespauskite fiksavimo svirties per stipriai, nes galite ją sulaužyti.
Ryžiai. 6, 6.1, 6.2.
Ryžiai. 7 pav. 8. pav. 9.
AUTOMATINIS START/STOP
Pradėjus judėti, kompiuteris automatiškai pradeda skaičiuoti SPD, DST, ODO, AVG, MAX, TM, TTM, SPEED PASER ir automatiškai sustoja sustojus.
Siekiant užtikrinti baterijos veikimo laiką, kompiuteris automatiškai išsijungia, jei jis nenaudojamas ilgiau nei 10 minučių. Šioje būsenoje veikia "laikrodžio"/CLK režimas. Kompiuteris taip pat automatiškai įsijungia, kai dviratis pradeda judėti arba paspaudžiamas "Mode" mygtukas.
MYGTUKŲ REŽIMAS
Trumpai paspaudus mygtuką „Mode“ (2), galima perjungti iš vieno funkcinio ekrano į kitą (3 pav.).
VISŲ DUOMENŲ NUSTATYMAS
Mygtukas „Reset“ (1) (1 pav.) naudojamas dviračio kompiuteriui paleisti arba kai kompiuteris pradeda rodyti neteisingus rodmenis. Spustelėjus šį mygtuką ištrinama visa saugoma informacija.
DALINIS DUOMENŲ NUSTATYMAS
Norėdami iš dalies atkurti išsaugotą informaciją, paspauskite ir 3 sekundes palaikykite mygtuką „Režimas“. Ši operacija iš naujo nustato šias reikšmes į nulius: DST, AVG, MAX, TM. Ši operacija negali iš naujo nustatyti ODO, CLK, TTM.
GREIČIO MATAVIMO PARAMETRŲ KEITIMAS
Pasirinkite bet kurį kompiuterio darbo režimą, išskyrus CLK.
Paspauskite ir 6 sekundes palaikykite mygtuką „Mode“ (4 pav.). Įveskite naują rato perimetro vertę atlikdami 2.5 ir 2.6 veiksmus, kad nustatytumėte dviračio kompiuterį.
Neseniai užsisakiau sau pavyzdį dviračio kompiuteris. Turėjau tam tikrų sunkumų diegiant ir konfigūruojant dviračio kompiuterį. Šį įrenginį rankose laikiau pirmą kartą, o vadovas buvo visiškai anglų kalba (pirktas Kinijoje).
Daugelis sakys, kad net vaikas gali tai suprasti, bet vis tiek tie, kurie įsigijo dviračio kompiuterį pirmą kartą, gali ne iš karto suprasti, kas yra kas. Nes turiu dviračio kompiuterį SunDing SD-548B, tada dviračio kompiuterio nustatymas Pasinaudosiu jo pavyzdžiu.
Dviračio kompiuterio montavimas ant dviračio susideda iš dviejų žingsnių. Pačio įrenginio montavimas ant vairo ir nendrinio jutiklio montavimas ant šakės.
Manau patogiausias būdas dviračio kompiuterio montavimas ant vairo, montavimas bus arčiau vairo centro arba vairo pasiekiamoje vietoje. Kai kas manys, kad patogiau jį padėti arčiau rankenos, kad būtų patogiau perjungti ir peržiūrėti duomenis, tačiau taip nėra. Kaip dažnai vairuodami žiūrite į vidutinį ar, pavyzdžiui, maksimalų greitį? manau labai retai. Ir jei atsižvelgsite į tai, kad šie parametrai gali būti rodomi ekrane po vieną, po tam tikro laiko.
Taip pat noriu pasakyti, kad, pavyzdžiui, mano atveju, viela iki jutiklio nebuvo labai ilga ir nemanau, kad jis būtų pasiekęs vairą. Tad patariu iš anksto pasidomėti, kas jums patogiau padėkite dviračio kompiuterį ant dviračio vairo A.
Patogiau bus patį jutiklį pastatyti toje šakės pusėje, iš kurios eina stabdžių trosas. Prie jo bus galima pritvirtinti laidą nuo jutiklio, tai sumažins riziką užsikimšti ir nutrūkti, pavyzdžiui, ant medžių šakų.
Atstumas tarp magnetas ir jutiklis turėtų būti mažesnis nei centimetras. Čia aš turėjau problemų. Teko nuleisti daviklį iki pat šakės apačios, prie pat stabdžių disko, tik ten gavau norimą atstumą. Kitose pareigose jis tiesiog nereagavo.
ČIA SENSORIAUS NUOTRAUKA
Bet koks dviračio kompiuteris nustatomas naudojant išmatuoti dviračio rato perimetrą ir įvesdami duomenis į įrenginį. Duomenys įvedami milimetrais ir juos galima sužinoti keliais būdais:
Aš naudojau antrąjį metodą. Jis išvyniojo matavimo juostą, uždėjo ženklą ir pradėjo jį ridenti nuo nulio, apsukdamas visą ratą. Ir kaip paaiškėjo, gautas ilgis nebuvo toks pat kaip lentelėje, nes lentelėje rodomi apytiksliai rodmenys. Žemiau yra lentelė, kurioje galite sužinoti dviračio rato perimetrą.
Iš karto noriu pasakyti, kad realūs duomenys gali skirtis nuo lentelės, nes jūsų padanga gali būti pripūsta skirtingai. Ant jo turi būti užrašyti patys padangos duomenys.
Gauta dviračio rato ilgis Dabar jį reikia įvesti į dviračio kompiuterį. Kaip jau sakiau, naudosiu savo pavyzdį. Norėdami tai padaryti, paspauskite teisingai Ir paliko dviračio kompiuterio mygtuką 3 sekundes. Tada pasirodys keturių skaitmenų skaičius, tai yra dviračio apskritimo rodiklis. Dešiniuoju mygtuku pakeiskite rodmenis, o kairiuoju mygtuku pakeiskite kitą skaičių.
Jums įėjus rato ilgis, kompiuteris sukonfigūruotas ir parodys teisingus jūsų dviračio duomenis. O tu gali ramiai atsisėsti ir važiuoti, viskas veiks.
Čia pateikiamas terminų santrumpų ir jų reikšmės sąrašas.
Šių yra daugiausia pagrindiniai sumažinimai, kurią turėtumėte žinoti naudodamiesi dviračio kompiuteriu. Visi parametrai iš naujo nustatomi palaikykite kairįjį mygtuką 2 sekundes. O.D.O.(odometras) atstatomas tik išėmus bateriją, bet jį visada galite nustatyti patys, pavyzdžiui, pakeitę bateriją galite įvesti naujausius odometro rodmenis.
Kai dviratis nenaudojamas 5 minutes, dviračio kompiuteris persijungia į miego režimą ir rodomas tik laikrodis. Galite sužinoti, kaip nustatyti arba pakeisti laiką dviračio kompiuteryje, žiūrėdami toliau pateiktą vaizdo įrašą.
Jei turite klausimų dėl dviračio kompiuterio nustatymo, rašyti komentarus, pasistengsiu kuo greičiau į juos atsakyti. Taip pat rekomenduoju užsiprenumeruoti atnaujinimus mano tinklaraštis, bus dar daugiau naudingų įrašų.
Atsižvelgiant į prijungimo prie jutiklio tipus, dviračių kompiuteriai skirstomi į laidinius ir belaidžius įrenginius.
Teigiami laidinių įrenginių aspektai yra paprastumas ir patogumas naudoti, prieinama kaina. Šio tipo dviračio kompiuterio įdiegimas reikalauja šiek tiek išradingumo ir įgūdžių.
Kalbant apie belaidžius įrenginius, jie išleidžiami kaip laikrodžiai arba yra išmaniojo telefono programa. Tiesa, ši parinktis reikalauja, kad ant paties jutiklio būtų atskiras maitinimo šaltinis.
Skiriasi ir dviračių kompiuterių funkcionalumas. Spidometro indikatoriai gali būti papildyti moduliais, kurie valdo treniruočių režimus. Aptarnavimo atstumai fiksuojami GPS koordinatėmis. Kišeniniai asmeniniai kompiuteriai yra viršuje Kaip išsirinkti dviračio kompiuterį? Pasirinkimas nustatomas individualiai, atsižvelgiant į norimą įrenginio dizainą ir priimtiną kainą.
Pirmiausia reikia sumontuoti tvirtinimo padėklą – kompaktišką skydelį, kuriame yra du kontaktai kartu su užraktu kompiuteriui tvirtinti. Svetainė tvirtinama arčiau standartinių zonų:
Svarbu! Pamušalas ant vairo yra gana lengvas liesti. Nenumeskite prietaiso ir su juo elkitės atsargiai.
Norėdami pritvirtinti platformą, dažnai naudojamos vienkartinės vėliavėlės, kurias reikia labai tvirtai priveržti. Nuimant ar montuojant dviračio kompiuterį, didelė apkrova dedama tiesiai ant platformos. Siekiant užtikrinti tvirtesnę diržų fiksaciją, naudojamas guminis pagrindas. Tada plastikas neslys ant lygaus metalinio dviračio paviršiaus.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas magneto ir nendrinio jungiklio (jutiklio) montavimui. Klaidos čia nepriimtinos. Optimalus atstumas tarp visos sistemos ir rato ašies yra 7–12 cm. Šių parametrų laikymasis neleis išcentrinei jėgai numušti magneto.
Nendrinis jungiklis kartu su tinkamais laidais montuojamas tiesiai ant pakabos šakės, naudojant kabelių jungtis arba metalinius spaustukus. Nendrinis jungiklis turi būti statmenas rato sukimuisi. Turėdami tam tikrų įgūdžių, galite pasiekti idealų variantą - nendrinis jungiklis yra statmenoje padėtyje magneto ašies atžvilgiu arti jo.
Sumontavę jutiklį, pritvirtinkite magnetą prie stipino. Mes visiškai tiksliai patikriname atstumą nuo nendrinio jungiklio iki magneto, kuris neturi viršyti 2 mm. Atsižvelgdami į tolesnę rato vibracijos jėgą, maksimaliai priveržiame magnetą.
Kai kuriais atvejais jutiklis ir magnetas montuojami ant galinio rato, kur montavimas yra kiek paprastesnis. Pagrindinis dėmesys skiriamas teisingai sureguliuoti diržų ilgį, kad dėl vibracijos jutiklis neslystų ar neprarastų kontakto.
Mes dedame laidą. Kruopštus vielos išdėstymas turi gana estetinę išvaizdą, be to, leidžia išvengti nereikalingų problemų: prisilietimo prie gretimų mechanizmų, trikdžių taisant ir eksploatuojant bei trynimo esant apkrovai.
Laido ilgį nustatome taip: neapkraunant kištuko, laidą traukiame prie įrenginio su 10–15 procentų ilgio atsarga. Užfiksuojame kontaktus ir nupjauname perteklių. Diegimą galite pradėti vienu iš šių būdų:
Dėmesio! Jei vairas yra susisukęs, yra didelė tikimybė, kad bus pažeistas laidas.
Įdiegti belaidį dviračio kompiuterį yra daug lengviau. Jei nendrinis jungiklis ir emiteris sujungti viename korpuse, belieka tarp jų nutiesti laidą.
Bet kokia dviračio kompiuterio sąranka turėtų prasidėti įvedant dviračio rato perimetrą. Šių verčių teisingumas yra labai svarbus tiksliems matavimams ir teisingiems prietaiso skaičiavimams.
Rato perimetras gana paprastai matuojamas įprastu sriegiu, kuris yra apvyniotas aplink ratą. Kaip alternatyva, naudojamas siuvėjo kriterijus. Šis metodas apima tam tikras klaidas. Faktas yra tas, kad judėjimas padeda sumažinti fotoaparatą. Atitinkamai, rato ilgis yra šiek tiek sumažintas.
Norint kuo tiksliau išmatuoti konkretaus rato ilgį, būtina naudoti visą jo apkrovą. Ant padangos dedamas taškas, ant kelio pažymimas antras. Tada mes atliekame apsisukimą, reikalingą atstumui tarp šių taškų išmatuoti. Kai kuriuose modeliuose reikia reguliuoti tik rato dydį, o ilgio skaičiuoti nereikia.
Dviračio kompiuterio nustatymas yra paprastesnis ir greitesnis pagal lentelėje pateiktus rodiklius.
| Žymėjimas | 16" x 1,5" | 16" x 2,0" | 6 col. x 1,95 col. | 20″ x 1-1/4″ | 26" x 1,0" | 24" x 1,9" | 650c x 2 cm | 26 col. x 1.25 col. | 26" x 1,5" |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Apimtis (cm) | 120,6 | 125,3 | 125,7 | 161,8 | 191,3 | 191,6 | 194,5 | 195,3 | 198,5 |
| Žymėjimas | 650c x 2,3 cm | 26 col. x 1.75 col. | 26" x 1,9" | 26" x 2,0" | 700c x 20 mm | 26 col. x 2.1 col. | 700s x 2,3 cm | 26 col. x 2.25 col. | 700c x 25 mm |
| Apimtis (cm) | 199,0 | 203,5 | 205,5 | 207,4 | 207,4 | 209,5 | 210,5 | 211,5 | 212,4 |
| Žymėjimas | 700-ųjų, kamerinė | 26 col. x 2.3 col. | 700c x 2,8 cm | 700s x 3 cm | 27" x 1-1/8" | 700c x 3,2 cm | 27" x 1-1/4" | 700c x 3,5 cm | 700c x 3,8 cm |
| Apimtis (cm) | 213,0 | 213,5 | 213,6 | 214,5 | 215,5 | 215,5 | 216,1 | 216,8 | 218,0 |
Dauguma dviračių kompiuterių, be greitį ir atstumą fiksuojančių funkcijų, turi ir kitų papildomų indikatorių. Visų pirma, tai laikrodis, kurį galima pritaikyti pagal turimų mygtukų skaičių.
Ne mažiau populiarus rodiklis yra kalorijų matuoklis. Norėdami teisingai apskaičiuoti, įveskite savo svorį. Taip pat reikėtų paminėti matavimo vienetus. Atsižvelgiant į tai, kad apskritimas reguliuojamas milimetrais, svorio reikšmės įvedamos svarais.
Dviračių kompiuterių rodikliai ir matavimo vienetai yra labai standartiniai:
Jei prietaisas neįsijungia, dažniausiai to priežastis yra baterijų neveikia. Kai kuriuose modeliuose baterijos išsenka gana greitai. Iš naujo sukonfigūruodami dviračio kompiuterį, nebereikės nuolat keisti baterijų. Nebrangūs įrenginiai praranda visus nustatymus, kai tik išsenka baterijos. Kai kuriais atvejais nustatymai grįžta į standartines reikšmes.
Greičio neatitikimai atsiranda dėl netikslių magneto ir jutiklio nustatymų. Važiuojant per nelygumus, dideliu greičiu, susidūrimo su bet kokiomis kliūtimis (žolės) momentu magnetas lengvai juda, o per vieną esantis jutiklis fiksuoja jo praėjimus.
Diagnozė yra gana paprasta. Pakeliame priekinį ratą ir stebime prietaisą perkeldami magnetą arti jutiklio. Jei magneto neatpažįsta kompiuteris, užtenka pakoreguoti magneto padėtį.
Jei problema išlieka vairuojant, turėtumėte ieškoti priežasties pačiame laide. Jo tyrimo ir pakeitimo technika yra visiškai identiška bet kokiai elektronikai.
Dviračio kompiuterio įdiegimas yra puikus priedas dviratininkams. Prietaisas stebi padarytą pažangą, patogus naudoti, leidžia naršyti bet kokioje vietovėje, stebėti judėjimą.
Dviračio kompiuterio įdiegimas leidžia išmatuoti reikiamus transporto priemonės parametrus ir labai supaprastina dviratininko gyvenimą.
Įtaisą galite įdiegti patys, atlikdami visus diegimo veiksmus.
Turinys:
yra kompaktiškas įrenginys, su kuriuo galite sužinoti greitį, nuvažiuotą atstumą ir kitus naudingus transporto priemonės parametrus.
Išoriškai prietaisas primena nedidelį spidometrą, dažnai su juodai baltu jutikliniu ekranu.
Bet kurį dviratį reikia reguliariai prižiūrėti ir keisti sugedusias dalis.
Dėl nedidelio kompiuterio galite greitai stebėti bet kokius gedimus ir neatitikimus normaliai veikiant.
Pažangūs dviračių kompiuterių modeliai gali būti naudojami greitam orientavimuisi naujoje vietovėje.
Yra dvi pagrindinės jūsų dviračio elektroninių prietaisų klasės:
Kiekvieno tipo veikimo principas yra prijungti elektroninę įrenginio dalį su jutikliais, esančiais ant ratų. Dėl šio komponentų sujungimo nustatomas greitis, rato laikas ir kitos parinktys.
Laidiniai modeliai yra patogūs ir pigesni įrenginiai. Tačiau jų įdiegimas užtrunka ilgiau ir vartotojui reikės išsamių instrukcijų.
Belaidžius kompiuterius galima tvirtinti ne tik prie vairo, bet ir prie rankos. Yra įrenginių parinktys, kurių viena dalis yra pritvirtinta prie magistralės, o parametrams peržiūrėti yra įdiegta speciali programa.
Dviračio kompiuteris gali turėti skirtingą funkcijų rinkinį, priklausomai nuo įtaiso modelio ir tipo.
Pagrindinės funkcijos leidžia valdyti greitį, atstumą ir kelionės laiką. Taip pat matuojama dviračio rida.
Modernesni modeliai apima mokymo modulius ir įmontuotus reljefo navigatorius.
Yra modelių, kurie leidžia išmatuoti sportininko širdies ritmą. Pagrindinė tokių kompiuterių dalis sumontuota arti abiejų vairo pusių.
Norėdami išmatuoti pulsą, tiesiog laikykite abi rankenas rankomis ir palaukite, kol ekrane pasirodys matavimo rezultatai.
Prietaiso su širdies ritmo matavimo galimybėmis pavyzdys
Pažiūrėkime atidžiau, kaip įdiegti laidinį dviračio kompiuterį. Prieš pradėdami diegti, turėtumėte išsamiai susipažinti su visais proceso etapais.
Neteisingas komponentų montavimas gali sukelti matavimų nukrypimus arba atskirų kompiuterio dalių gedimus.
Programėlės diegimą galima suskirstyti į šiuos etapus:
Dauguma dviračiams skirtų mikrokompiuterių modelių yra nuimami. Tai reiškia, kad norint juos įdiegti, pirmiausia reikia sukurti specialią tvirtinimo platformą.
Patogiausia vieta įtaisui dėti yra dešinės vairo pusės pagrindas. Jei esate kairiarankis, pasirinkite kairę pusę.
Tokia įrenginio padėtis leis dviratininkui stebėti našumą ir greitai reguliuoti kompiuterį net vairuojant.
Atsižvelgiant į jūsų transporto priemonės charakteristikas, standartinė elektroninio įrenginio tvirtinimo parinktis gali netikti.
Norėdami rasti savo kompiuterį, atkreipkite dėmesį į dar kelias vietas:
Kompiuterio laikiklio paruošimas
Montavimo vieta turi būti lygi ir tinkamo dydžio įtaisui. Tvirtinimui rekomenduojame naudoti įprastus vienkartinius diržus.
Jas galima labai tvirtai priveržti, todėl svetainė nepraras formos. Atminkite, kad trinkelė gali tapti nestabili kiekvieną kartą išėmus kompiuterį.
Prieš iš naujo montuodami dviračio kompiuterį, visada priveržkite diržus. Galite sustiprinti platformą naudodami dažniausiai naudojamą guminį pagrindą. Tai leis įtaisui neslysti ir sukuria lygesnį paviršių ant bet kurios dviračio dalies.
Sukūrus paviršių kompiuteriui, reikia pradėti montuoti du pagrindinius elementus – magnetą ir nendrinį jungiklį.
Nendrinis jungiklis yra jutiklis, leidžiantis stebėti ir keisti esamos elektros grandinės būseną. Instrukcijose galite susidurti su terminu „užantspauduotas kontaktas“.
Montuojant magnetą ir jutiklį svarbu tikslumas, nes būtent šių dviejų elementų sistema užtikrins teisingą kompiuterio veikimą.
Jutiklis montuojamas naudojant diržus ir spaustuką ant pakabos šakės dalies, kad susidaranti konstrukcija netrukdytų stabdžiams veikti.
Visas dalis pritvirtinkite tik statmenai ratui.
Pats magnetas pritvirtintas prie rato stipino. Labai svarbu, kad jutiklis ir magnetas būtų kuo arčiau vienas kito. Atstumas tarp jų neturi viršyti centimetro.
Magneto laikiklis turi būti tvirtas, nes jį nuolat veiks besisukančio rato jėga ir jo vibracija.
Kartais jutiklis ir magnetas pritvirtinami prie galinio rato. Tai daryti reikėtų tik tuo atveju, jei negalite jų pastatyti taip, kad stabdžiai netrukdytų detalių veikimo.
Magnetas ir jutiklis. Vietos pavyzdys
Daugiausiai laiko reikalaujanti montavimo dalis – tinkamas laido, jungiančio jutiklį ir patį kompiuterį, išdėstymas.
Neteisingai padėjus laidą, jis gali įsipainioti į dviračio stipinus, o transporto priemonės išvaizda bus netvarkinga.
Atsižvelgiant į dviračio dydį ir atstumą tarp anksčiau sumontuotų elementų, reikia nustatyti tinkamą laido ilgį.
Nustatykite ilgį taip, kad po įdiegimo tarp kompiuterio dalių nebūtų įtempimo.
Nepamirškite pridėti dar 5-6 centimetrų, atsižvelgdami į galimą matavimų paklaidą. Jei galų gale paaiškėja, kad ilgis yra ilgesnis nei tikėtasi, jį visada galima apkarpyti.
Pradėkite montuoti tik pritvirtinę kontaktus.
Fig. 5 – vielos tvirtinimas
Viela gali būti nukreipta vienu iš dviejų būdų:
Pirmasis variantas bus patogus standartinio tipo dviračiams. Užfiksuokite laidą ant diržų ir pritvirtinkite prie rėmo srities.
pastaba, jei vairas dažnai sukasi, laidas gali nutrūkti.
Antruoju montavimo atveju būtina naudoti kabelių nuleidimus. Jei laidą pritvirtinsite juoda elektros juosta prie pat dviračio, jo nesimatysite ir netyčia jo neliesite.
Fiziškai įdiegus dviračio kompiuterį, reikia sukonfigūruoti programėlę. Paprastai įjungus įrenginį reikės įvesti kelis dviračio parametrus.
Vienas iš šių parametrų yra rato perimetras. Kad patys visko nematuotų ir neskaičiuotumėte, naudokite lentelės duomenis:
Ratų perimetro lentelė
Įvedus teisingą apskritimo reikšmę, užtikrinamas tikslus visų kitų kompiuterio parametrų apskaičiavimas.
Be greičio ir ridos skaičiavimo, dauguma dviračių kompiuterių veikia ir su kitais indikatoriais. Tarp jų yra laikrodis ir kalorijų skaitiklis.
Norėdami įvesti teisingą laiką, eikite į programėlės nustatymus ir įveskite laiką rankiniu būdu.
Norėdami pradėti skaičiuoti kalorijų skaičių, atitinkamame nustatymų lange įveskite savo svorį ir ūgį. Daugumoje kompiuterių modelių svoriui nurodyti naudojami svarai, o ne kilogramai.
Jei jūsų dienos kalorijų skaičiavimas atrodo per mažas, pabandykite konvertuoti kilogramus (kg) į svarus (lb) ir įveskite rezultatą į programą.
Naudotojams, pirmą kartą susidūrusiems su dviračio kompiuteriu, gali būti sunku suprasti, kaip ši programėlė veikia.
Kadangi įrenginio ekranas yra mažas, jame yra mažiausiai teksto, o didžioji dalis informacijos pateikiama simbolių forma:
Rodomi indikatoriai ekrane
Dviračio kompiuteriui veikiant kartais gali kilti problemų. Paprastai jie skirstomi į kelias grupes:
Jei negalite patys išspręsti dviračio kompiuterio problemų, kreipkitės į techninės priežiūros centrą. Problema gali būti aparatinės įrangos gedimas.
Teminiai vaizdo įrašai:
Ankstesniame straipsnyje nagrinėjome klausimus, į ką ir į ką atkreipti dėmesį.
Dabar pažiūrėkime, kaip tinkamai jį sumontuoti ant dviračio.
Jei šiems tikslams įsigijote GSM dviračių kompiuterį arba naudojate išmanųjį telefoną su atitinkama programa, tada specialių diegimo klausimų nekyla.
Apskritai, išmanųjį telefoną lengviausia nusipirkti viršuje esantį specialų skyrelį jo montavimui arba papildomus laikiklius telefonams.
GSM dviračių kompiuteriai yra su specialiomis platformomis, skirtomis tvirtinimui ant vairo ar koto. Jei reikia, jų galima rasti ir internete.
Kraštutiniu atveju tiesiog įsidėkite tokį kompiuterį ar išmanųjį telefoną į kišenę ar krepšį – jis vis tiek viską suskaičiuos, tiesiog rezultatus pamatysite tik autobuso stotelėje arba po kelionės.
Pagrindinės diegimo problemos susijusios tik su magnetiniais dviračių kompiuteriais.
Jie būna dviejų tipų: laidiniai ir belaidžiai.
Pagrindinis abiejų tipų veikimo principas – skaičiuoti ratų apsisukimų skaičių. Tada, žinodamas ilgį, apsisukimų skaičių ir laiką, kompiuteris apskaičiuoja visus kitus parametrus: nuvažiuotą atstumą, greitį, kelionės laiką ir kt. ir taip toliau. Kai kurie modeliai skaičiuoja ir įsimena iki 50 skirtingų parametrų.
Tai atliekama naudojant šiuos komplekte esančius elementus: nendrinį jungiklį, sumontuotą, pavyzdžiui, ant priekinės šakės kojelės, ir magnetą, pritvirtintą prie rato stipinų.
Nendrinis jungiklis (užsandarintas kontaktas) yra elektromechaninis įtaisas, kurio kontaktai yra paslėpti sandarioje kolboje, kurie uždaro elektros grandinę veikiant magnetiniam laukui.
Įjungus kompiuterį ir pradėjus važiuoti, nendrinių jungiklių kontaktai atsidaro. Šiuo metu prie stipino pritvirtintas magnetas praeina pro stacionarų nendrinį jungiklį, kontaktai užsidaro ir kompiuteris skaičiuoja vieną rato apsisukimą. Ratas pasisuko toliau – magnetas pasitraukė nuo nendrinio jungiklio. Magnetinis laukas nustojo veikti jo kontaktus – grandinė atsidarė.
Remiantis šios mechanikos supratimu, iškyla pagrindiniai magneto ir nendrinio jungiklio įrengimo reikalavimai.
Pažvelkime į juos po vieną.
Priklausomai nuo nendrinio jungiklio jautrumo ir magneto stiprumo, atstumas tarp jų turi būti nuo 2 iki maksimalaus 8-10 mm. Norėdami gauti daugiau informacijos, žr. savo dviračio kompiuterio instrukcijas. Paprastai dedamas 3-5 mm atstumu.
Magnetas turi būti nendrinio jungiklio centre, jei instrukcijose nenurodyta kitaip. Jei jis perlenks nendrinį jungiklį aukščiau ar žemiau, skaitiklis skaičiuos neteisingai.
Tas pats pasakytina ir sukant magnetą aplink stipiną. Jei jis „pasisuks“ nuo nendrinio jungiklio, rodmenys taps neteisingi.
Sumontavę atidžiai patikrinkite, ar nendrinis jungiklis skaičiuoja magnetų pravažiavimų skaičių ir ratų apsisukimus. Tiesiog pasukite ratą ranka ir pažiūrėkite, ar kompiuteris skaičiuoja teisingai. Įsitikinkite, kad kai ratas sukasi, magnetas neužfiksuotų nendrinio jungiklio.
Logika čia paprasta: jei padėsite magnetą arčiau ratlankio, jis praskris pro nendrinį jungiklį važiuodamas daug greičiau nei tuo atveju, jei būtų arčiau rato ašies. Ratlankio kampinis greitis yra daug didesnis nei ašies.
Tai reiškia, kad esant dideliam greičiui, nendrinis jungiklis gali tiesiog neturėti laiko veikti, o kompiuteris praleis rato apsisukimą ir pradės rodyti neteisingus rodmenis.
O atstumas nuo šioje stipino vietoje sumontuoto magneto iki šakės kojelės su nendriniu jungikliu gali būti gerokai didesnis nei reikalaujami 5 mm.
Toliau. Pritvirtinus magnetą prie stipino arčiau ratlankio, judesio metu jį veikianti išcentrinė jėga smarkiai padidėja ir išorinio poveikio nuo šakų, žolės, nešvarumų ir pan. tikimybė, galinti pajudinti ar pasukti magnetą aplink stipiną jo atžvilgiu. nendrinis jungiklis, ir tai vėl taip pat turės įtakos rodmenims.
Todėl geriausia magnetą pastatyti maždaug 10-15 cm atstumu nuo rato ašies. Reikia pažvelgti į konkretų ratą ir geometrinius nendrinio jungiklio bei magneto matmenis.
Jie gali būti montuojami arba ant priekinio rato, kas dažniausiai daroma, arba ant galinio rato.
Tiesą sakant, skirtumas tas, kad kompiuteris, sumontuotas ant galinio rato, skaičiuoja tiksliau. Vairuodama su priekine, jis labiau trūkčioja važiuojant mieste ir nelygiu keliu, todėl nuvažiuoja šiek tiek ilgesnį atstumą nei galinis. Jis taip pat yra labiau jautrus išoriniam magneto poveikiui nei galinis, kaip aptarta aukščiau.
Priekinių ir galinių ratų rodmenų skirtumas ilgų kelionių metu gali siekti kelis procentus. Tad jei reikia tikslumo ir yra skirtumas: nuvažiavote 20 ar 20,5 kilometro – uždėkite jį ant galinio rato.
Jei įdiegiate gerą belaidį dviračio kompiuterį, kuris taip pat skaičiuoja ritmą (pedalo spaudimo dažnį), tada jis gali turėti abu nendrinius jungiklius tame pačiame korpuse. Jis turi būti dedamas ant rėmo atramos šalia galinio rato, kad galėtų reaguoti į magnetą, sumontuotą ant švaistiklio ir leidžiantį skaičiuoti kadenciją, ir ant galinio rato stipino, kad būtų galima apskaičiuoti greitį.
Jei ritmo ir greičio nendriniai jungikliai yra pagaminti skirtinguose korpusuose, tada ritmo nendrinį jungiklį galima montuoti ant apatinio atramos vamzdžio arba sėdynės vamzdžio apačioje.
Tačiau atminkite, kad jei turite laidinį dviračio kompiuterį, laidas prie nendrinio jungiklio drieksis per visą dviratį. Taigi pirmiausia patikrinkite, ar jis pakankamai ilgas, kad pasiektų galinį ratą. O belaidis turi turėti pakankamai nuotolio bendrauti su kompiuteriu. Paprastai tai nėra problema įprastiems gamintojams, tačiau kai kurie kiniški „noname“ modeliai patikimai veikia tik ant priekinio rato.
Belaidžių jutiklių priėmimo diapazonas aprašytas instrukcijose.
Pritvirtinkite jį ant vairo arba koto.
Svarbiausia šiuo klausimu: dviračio kompiuterio vieta turėtų būti patogi pačiam dviratininkui. Jam Visi rodmenys turi būti aiškiai matomi ir patogiai perjungti režimo mygtukus. Be to, atsižvelgiant į tai, kad tai turi būti padaryta kelionės metu. Tie. kai dviratis dreba ir dreba mūsų beveik „idealiuose“ keliuose.
Aiškiai apsisprendę, kur ant vairo statysite dviračio kompiuterį ir ant kurio rato dėsite nendrinį jungiklį su magnetu, galite galvoti apie laido klojimą.
Pagrindinė užduotis – viską atlikti estetiškai ir patikimai.
Jei nendrinis jungiklis yra sumontuotas ant šakės, geriausia laidą pravesti palei priekinio stabdžio stabdžių trosą ir pereiti prie šakės kojos.
Galite paleisti palei šakę, apvynioti aplink koją arba išilgai jos vidinės pusės, pritvirtinti laidą dviračio spalvos elektrine juostele, plastikiniais tvirtinimais ar net permatoma plona juostele. Vidinė kojos pusė yra mažiau jautri išoriniams poveikiams nei išorinė ir geriau apsaugos laidą nuo atsitiktinio lūžio.
Perkeldami laidą nuo laido į šakės koją, nepamirškite palikti nedidelės ribos vairui pasukti. Patikrinkite, ar jokio sukimosi metu jis neįsitemps.
Kai kurie baikeriai, vedžiodami laidą palei trosą, jį taip pat suka aplink jį. Tai visai normalu, bet, mano nuomone, nelabai gražu. Geriau pritvirtinkite prie laido tokiu pat būdu su juoda elektros juosta arba plona skaidria juosta. Aplink laidą susuktas laidas turi „blogą įprotį“ paslysti, išsivynioti ir nukristi į šoną.
Pagrindinis dalykas klojant laidą yra patikrinti, ar jis prie nieko nepriliptų ir nesitrintų.
Komplektacijoje esančios guminės juostos, skirtos dviračio kompiuterio platformai tvirtinti prie vairo ar koto ir nendrinis jungiklis prie šakės kojos, mano nuomone, ne visada patikimi. Ypač keliaujant per mišką ar žolę. Užkibusi šaka gali ją nuplėšti, todėl nendrinis jungiklis gali būti prarastas.
Vis dėlto geriau viską sutvirtinti patikimais plonais plastikiniais raiščiais, naudojamais laidams surišti, kurių išsikišusius galus reikėtų nupjauti.
Jei dviratis nukrenta, raiščiai tikrai geriau atlaiko įvairius išorinius poveikius.
Tiesdami laidą palikite vietos vairui pasukti. Pasibaigus tarpikliui, ant stipinų uždėkite nendrinį jungiklį ir magnetą, kaip aprašyta aukščiau, ir patikrinkite, ar jie neliečia vienas kito.
Jei liko daug vielos, galite porą papildomų apsisukimų aplink vamzdį arba susukti į mažą ritę ir pritvirtinti juostele arba raiščiais kištuko vidinėje pusėje.
Jei po montavimo vielos vis tiek liko ir gaila ar neįmanoma jo nupjauti, tada apvyniokite jį aplink vairą ir pritvirtinkite elektrine juostele, juostele ar užtrauktukais.
Dar vienas niuansas – perskaitykite įsigyto kompiuterio instrukcijas – ten dažnai rašoma daug naudingos informacijos.
Na, atrodo, kad tai viskas, kas susiję su diegimu.
