"Angel" qidiruv-qutqaruv otryadi har doim har qanday yordamni olishdan xursand: Internetda ishlashdan tortib, yo'nalishlarni joylashtirish va saytga borishgacha.
Olti yil avval Minskda yashovchi, “Angel” qutqaruv otryadining bo‘lajak qo‘mondoni Sergey Kovgan televidenieda ko‘ngillilardan bedarak yo‘qolgan otasini topishda yordam so‘ragan ayolni ko‘rgan edi. Uzoq vaqt davomida ikkilanmasdan, Sergey do'stini olib, Borisov viloyatiga jo'nadi. Men keldim va u erda hech kim yo'q edi. Ma’lum bo‘lishicha, qo‘ng‘iroqqa boshqa hech kim javob bermagan.
Professional qutqaruv xizmatlari bilan birgalikda biz kun bo'yi bedarak yo'qolgan odamni qidirdik, - deb eslaydi Sergey. - Voy, foydasi yo'q. Bir hafta o'tgach, erkak o'lik holda topildi. Men o‘yladim: ko‘proq odam kelsa, najot topsa. Keyin o‘nlab ko‘ngillilarni birlashtirgan “Farishta” – otryadni yaratish g‘oyasi paydo bo‘ldi.
Boshlash uchun Sergey ijtimoiy tarmoqlarda guruhni ro'yxatdan o'tkazdi, bir nechta do'stlarini qo'shdi. Va deyarli darhol birinchi yordam so'rovi keldi - Minskda yo'qolgan qizni topish. Yigit sarosimaga tushdi, o'rmon qidiruviga ishondi, u shahar sharoitida ishlash haqida ma'lumotga ega emas edi. Va shunga qaramay, otryad na tajribaga, na jihozga ega edi. Faollar Internetda yordam so'rab faryod qilishdi, reklama qo'yishdi. Afsuski, qizni qutqarib bo'lmadi - u bir oydan keyin o'lik holda topildi.
Tajriba orttirish uchun Sergey Rossiya qidiruv guruhlari bilan tanishdi, mashqlarda qatnashdi va turli sohalarda ishlash asoslarini o'rgandi. U o‘z bilimlarini Belarusdan kelgan ko‘ngillilar bilan o‘rtoqlashdi.
Bir necha soat ichida xabar bering
Bugungi kunda Anxelning o'z ofisi, yuqori sifatli jihozlari va katta ko'ngillilar jamoasi bor. Agar ilgari hududni tarash uchun juda ko'p odam talab qilingan bo'lsa, endi bu vazifani zamonaviy texnologiyalar yordamida hal qilish mumkin.
Kerakli asbob-uskunalarni xarid qilish uchun har kuni homiylar qidiraman, turli tijorat tuzilmalari bilan aloqa o‘rnataman, ular ishimizning ahamiyatini ko‘rib, yordam bermoqda, – deydi Sergey. - Agar olti yil oldin hech kim Anjela haqida bilmagan bo'lsa, hozir ijtimoiy tarmoqlarda yuz minglab obunachilarimiz bor. Biz bir necha soat ichida ko'p millionli auditoriyani xabardor qilishimiz mumkin. Ommaviy axborot vositalari, taksi xizmatlari, baxtsiz hodisalarni qayd etish bo‘limlari va huquqni muhofaza qilish organlari bilan o‘zaro hamkorlik orqali ham samaradorlikka erishiladi. Orientatsiyalar yordamida yo'qolganlar issiq ta'qibda topiladi. Misol uchun, yaqinda maktabdan noma'lum tomonga chiqib ketgan sakkiz yoshli bolaning joylashuvi 20 daqiqada aniqlandi. Qabul qilaman, yomon emas.
Hissiy charchash
Bugungi kunda "Angel" 100 ga yaqin doimiy ko'ngillilarni birlashtiradi. Shuningdek, jamoada alpinist, kinolog, g'avvos, psixolog, signalchi bor. Yiliga bir marta ko‘ngillilar uchun respublika mashg‘ulotlari o‘tkazilib, ular texnikadan foydalanish, o‘rmon bo‘ylab sayr qilish, odamlar bilan suhbatlashish, ularga psixologik yordam ko‘rsatishni o‘rganmoqda.
Otryad faoliyati ixtiyoriylik asosida quriladi. Qidiruv-qutqaruv operatsiyasida ishtirok etish uchun biz hech kimga qo'ng'iroq qilmaymiz, balki umumiy yig'ilishni e'lon qilamiz. Qidiruvda qancha odam ishtirok etishini hech qachon bilmayman. Otryadga doimiy ravishda yangi ko'ngillilar kelishadi, lekin faqat kichik bir qismi biz bilan uzoq vaqt qoladi. Men tezda yonib ketadigan odamlardan g'azablanmayman. Ular maosh olmaydilar va yordam berish istagidan boshqa hech qanday motivatsiyalari yo'q, - deydi Sergey.
Siz kunning istalgan vaqtida otryaddan yordam so'rashingiz mumkin. Kuniga o'ntagacha qo'ng'iroqlar qabul qilinadi. Ular barcha so'rovlarga javob berishga harakat qilishadi, lekin resurslar har doim ham etarli emas. Shu bilan birga, otryad rivojlanadi, hududiy bo'linmalarni yaratadi va ularni zarur jihozlar bilan minimal darajada ta'minlaydi.
Har qanday faoliyat, jumladan, ko'ngillilik ham moliyalashtirishga bog'liq, - deya tushuntiradi Sergey. - Uskunalar sotib olish, jihozlarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish, ofis va omborni ijaraga olish, maxsus transport vositalari uchun to'xtash joylari katta oylik xarajatlarni talab qiladi. Biz rafiqam bilan birga ishlaymiz: men qidiruv-qidiruv va yig'imlarni tashkil qilish bilan shug'ullanaman, u ommaviy axborot vositalari bilan muloqot qiladi. Biz tijorat maqsadini ko'zlamaymiz: yordam bepul taqdim etiladi.
Qishda "Anxel" yo'qolgan baliqchilarni qidirish bilan shug'ullanadi. Muz ustiga qulaganlarning jasadlarini g‘avvoslar yordamida olib chiqish kerak.
Dastlabki ma'lumotlar biz kimni qidirayotganimizni aniq ko'rsatadi: o'lik yoki tirik. Bunga qarab ish algoritmi o'zgaradi. Marhumni topish qiyinroq. Bu qiyin ish, ko'pincha natija bermaydi. Qarindoshlar oxirigacha eng yaxshisiga ishonishadi, ammo biz tajribaga asoslanib, final nima bo'lishini taxminan tushunamiz. Bizning biznesimizdagi his-tuyg'ular eng yaxshi yordamchi emas. Otryadning asosiy vazifasi odamni topishdir. Va u tirik bo'ladimi yoki yo'qmi, afsuski, endi bizga bog'liq bo'lmagan narsa.
Nega men izlayapman va xoch tikmayman?
O'rmon qidiruvi koordinatori (Farishtalar otryadlaridan biri) Kristina Kruk guruhga o'zining baxtsizligi - yaqinini yo'qotishi tufayli olib kelingan. Olti yil oldin, otryad guvohlarni aniqlash orqali ma'lumot olish uchun odamni qidirgan. Yo‘qolgan erkakning jasadi uch oydan so‘ng ovchilar tomonidan o‘rmondan topilgan. Voqeadan keyin Kristina “Farishtani” kuzatishda davom etdi. Tez orada u qidiruv-qutqaruv operatsiyasida ishtirok etishga qaror qildi va ... otryadda qoldi.
Vaqt o‘tishi bilan tajriba orttirdim va endi mustaqil ravishda qidiruv faoliyati rejasini tuzaman, – deydi qiz. - "Farishta" yiliga 365 kun, kuniga 24 soat ishlaydi, shuning uchun ko'ngillilarning yuki jiddiy. Va har kimning oilasi va asosiy ishi borligiga qaramay. Ba'zilar axloqiy jihatdan turmaydilar, ketishadi. Biz bilan ishlashni boshlaganlardan faqat bir nechtasi qoldi. Qarindoshlarim menga: "Bu sizga nima uchun kerak?" Va men o'zimni bilmayman, ehtimol men buni boshqa yo'l bilan qilolmayman. Men o'rmon bo'ylab yomg'ir ostida yugurganimda, men tez-tez o'ylayman: nega men izlayapman, masalan, xoch bilan kashta tikmayman?
Kristinaning so'zlariga ko'ra, otryad tayyor bo'lishiga qaramay, hamma hikoyalar baxtli tugamaydi. Qizning xotirasida Tatyana Slonimskayaning shafqatsiz o'ldirilishi, maktab o'quvchisi Nastya Kotning muvaffaqiyatsiz qidiruvi va u rahbarlik qilgan voyaga etmagan Maksim Marxalyukni qidirish bo'yicha eng yirik operatsiyaning parchalari saqlanib qoladi.
Fojiali voqealar bizni doimiy ravishda ishimizni yaxshilashga majbur qiladi, - ta'kidladi Kristina. - Afsuski, biz hamma narsaga qodir emasmiz, lekin biz har doim bor kuchimizni beramiz. Bizning jamoamiz yuzlab odamlarning hayotini saqlab qoldi.
Qo'shimcha
Ko'ngilli bo'lish uchun qidiruv-qutqaruv tajribasiga ega bo'lish shart emas. PSO har doim har qanday yordamdan mamnun: Internetda ishlashdan tortib, yo'nalishlarni joylashtirish va saytga borishgacha.
Anna Xaldeeva
Foto: “Angel” qidiruv-qutqaruv otryadi
1 1
Bugun, 11-yanvar kuni Grodnoda yangi trolleybus yo‘nalishi paydo bo‘ldi. Depodagi mashinalarning "kontaktsiz" qismini kengaytirish Devyatovka va Kolbasinoni ulash imkonini berdi. To'g'rirog'i, deyarli: hozirda 23-trolleybus terminali Grodnozhilstroy yaqinida joylashgan bo'ladi. Qaytish nuqtasi Devyatovka-5 bo'ladi. Bu yerda shu paytgacha trolleybuslar ham yoʻq edi, faqat avtobuslar va qatnovchi taksilar bor edi. Shunday qilib, hozirda Grodnoda avtonom yuradigan 15 ta mashina mavjud: ulardan 5 tasi aloqada...
Qish boshqa sanalarga ko'chirildi, Belgidromet ular qo'shimcha e'lon qilinadi yoki yo'qligini aytdi. Bugungi kunda prognoz qilish uchun mavjud bo'lgan butun vaqt davomida qandaydir qattiq mart bor. Yog'ingarchilik qor va yomg'ir shaklida rejalashtirilgan, ammo hali ham yog'ayotgan qor erga etib bormaydi, balki sizning yoqangizga tushadi. Xo'sh, aslida, ba'zi hududlarda qor pyuresi ta'minlanadi, yo'llarda, ayniqsa shimoli-sharqda qiyinchiliklar bo'lishi mumkin ....
Bu endi kulgili emas, lekin ertadan boshlab yoqilg'i narxi yana oshishi haqida xabar berishga majburmiz. Yana 1 tiyinga. Bu haqda “Belneftexim” xabar bermoqda. “AI-92-K5-Evro benzinining narxi 1,66 rubl, AI-95-K5-Evro - 1,76 rubl, AI-98-K5-Evro - 1,98 rubl, dizel yoqilg'isi - 1,76 rubl bo'ladi. Neft mahsulotlari narxining o‘zgarishi neft narxining davom etayotgani bilan bog‘liq”, deb tushuntiradi ekspertlar. Yoqilg'i narxi oxirgi marta 5 yanvarda ko'tarilgan va ko'rib turganingizdek, o'zgarishlarni o'tkazib yuborish uchun ...
Minsk va Bryussel o'rtasidagi viza kelishuvlarining achinarli tomoni shundaki, ular yozgacha kuchga kirishga ulgurmaydilar va belaruslar fevral oyidan boshlab Shengen uchun 80 evro to'lashlari kerak. Gap shundaki, biz mintaqamiz standartlari bo'yicha to'liq qabul qilinadigan hujjatdan xursand bo'lishga majburmiz, chunki kinoyasiz, Belarus-Yevropa munosabatlaridagi asosiy va deyarli takrorlanmaydigan yutuq. Biz Yevropa Ittifoqi bilan viza rejimini ancha oldin soddalashtirishimiz kerak edi. Siyosiy sabablarga ko'ra ...
Grodno hayvonot bog'ida to'ldirish. Bu erda bizning kengliklarimiz uchun g'ayrioddiy hayvonlar tobora ko'payib bormoqda. Issiqlikni yaxshi ko'radigan tuyalar Grodnoda hayotga uzoq vaqt moslashgan. Endi meerkat va lemurlarda odatlanish davri boshlandi. Aynan ular mamlakatdagi eng qadimgi hayvonot bog'ida ro'yxatdan o'tganlar. Ularga kirpi ham qo‘shildi. Bizning haqiqatimizda ekzotik hayvonlarga g'amxo'rlik qilish qiyinmi? Ular abadiy quyosh ostida yashaydilar, bo'sh ...
Kecha Lida korxonalaridan birida sigirni oyog‘idan bog‘lab, asfalt bo‘ylab sudrab ketgani haqida xabar bergan edik. Bugun Lida tuman IIB tomonidan hayvonlarga shafqatsiz munosabatda bo‘lish fakti bo‘yicha surishtiruv ishlari olib borilayotgani ma’lum bo‘ldi. Lida tuman ijroiya qoʻmitasi ichki ishlar boʻlimi boshligʻi Dmitriy Ulyashkoning “Lida” gazetasi tahririyatiga maʼlum qilishicha, internet tarmogʻi monitoringi davomida sanoat hududida joylashgan korxonalardan birining hududida noqonuniy xatti-harakatlar sodir etilgani aniqlangan...
Klinika xodimlari shubhali quti haqida politsiyaga xabar berishgan. Yaxshiyamki, qidiruv vaqtida portlovchi moddalar topilmadi. 11-yanvar kuni Grodno shahri, Transportnaya ko‘chasi, 3-uy manzilida joylashgan 2-sonli poliklinikada quti borligi, ichidagisi noma’lum ekanligi haqida xabar kelib tushdi. Xavfsizlikni taʼminlash maqsadida muassasa va sogʻliqni saqlash xodimlarining 20 nafari, shuningdek, 20 nafar tashrif buyuruvchilar binodan evakuatsiya qilindi. - Voqea joyida...
Kseniya Knorre-Dmitrieva
Agar adashgan bo'lsang, yordam osmondan keladi
“Agar telefon o'lib qolsa va siz uni o'z vaqtida telefon orqali topa olmaganimiz uchun vafot etganini uch kundan keyin bilsangiz, nima qilasiz? Orqaga uchganingizda, natija nima bo'lganligi darhol ayon bo'ladi: yoki vertolyotdagi hamma pichirlashadi, kuladi, gaplashadi yoki jim bo'ladi ... "
Vertolyot qidiruv-qutqaruv otryadi "Angel" haqida, uchuvchining orzulari va qo'rquvlari haqida gapirib beradi.
"Onamni ko'rganimda nima qilganimni tushundim"
2006-yilning bir kuni Mojayskdagi Favqulodda vaziyatlar vazirligiga qarashli 1-sonli qidiruv-qutqaruv otryadi o‘rmonda ikki bolali buvini qidira boshladi. G‘arbda esa o‘rmon bor, qanday xo‘p – temir yo‘lni kesib o‘tmasangiz, oldinda faqat bo‘rilar, yovvoyi cho‘chqalar va Boltiq dengizi. Ota-onaning ahvolini tasavvur qiling...
Buvisi aloqada edi, gugurtlari bor edi, unga o‘t yoqing, hech qayoqqa bormang, deyishdi va ular uni havodan qidirishga qaror qilishdi. Otryad yigitlari Vatulino aerodromining telefon raqamini topib, parvoz direktoriga qo'ng'iroq qilishdi. O'shanda men kichkina samolyotimda uchishni tugatgan edim va xayrlashish uchun bordim. Va rahbar menga shunday dedi: "Sasha, Mojaysk viloyatida bir oila o'rmonda yo'qolgan, Favqulodda vaziyatlar vazirligi yordam so'rab qo'ng'iroq qilmoqda."
Men qiziqib qoldim va dedim: harakat qilaylik. Qorong'i tushishiga bir yarim soat qolgan edi, o'sha paytda aerodrom yoritilmagan - qorong'uda uchib bo'lmaydi, bundan tashqari, ob-havo yomonlashdi, yomg'ir jalasi yog'di, u erga uchish uchun yigirma daqiqa vaqt ketdi, va men qayerga uchayotganim noma'lum.
Aleksandr "qayiqchi" Mixaylov.
Men o'sha joyga uchib ketdim, ko'rdim - olov yo'q, faqat bir joyda qora tutun bor, menimcha, bu mening bolalari bo'lgan buvim emas, lekin boshqa hech kim yo'qligi sababli, men uchib, u erda nima borligini ko'raman deb o'ylayman. Ma’lum bo‘lishicha, qora tutun bizniki ekan: buvisi o‘t qo‘yishga boshqa hech narsa topolmay, traktordan orqa g‘ildiragiga o‘t qo‘yibdi – o‘rmonimizda hamma narsa topiladi, hatto nemis tanki ham.
Men u bilan aloqam yo'q edi, chunki samolyotda uchish va kimdir bilan muloqot qilish deyarli mumkin emas va eshitish vositasi yo'q edi. Qutqaruvchilar unga: "Samolyot qanotlarini qoqib, chiqish yo'nalishini ko'rsatadi", dedi. Qarasam, eng yaqin tuproq yo‘l ikki kilometr narida ekan. U o'girilib, ularning oloviga bordi, pastga tushdi va sekin, eng past tezlikda, qanotlarini silkitib, to'g'ri yo'nalishni ko'rsatdi.
Men uchaman, aylanaman - ular turishadi. Men ikkinchi marta tushaman, qanotlarimni qoqib qo'yaman - ular turishadi. Uchinchi marta u ancha pastdan pastga tushdi, dahshatli yuz ko'rsatdi, ularga mushtini silkitdi, to'liq aylana qildi va ular sekin o'sha tomonga ketishdi. Men uchib ketdim va qaytib keldim, ularga ko'rsatdim, siklonga qaradim, yaqinlashib kelayotgan tunga qaradim ...
Ular o'rmondan chiqib, ularni yo'ldan ajratib turadigan dalaga kelishdi. Yana o‘girildim, qaradim, UAZ keldi, undan “yashil” kiygan yigitlar chiqdi – shekilli, ovchilar ham meni ko‘rib, adashganlarni yo‘lga, mana bu yerga olib ketayotganimni tushunishdi.
Taxminan o'n besh daqiqa o'tgach, G8 keldi va undan bir ayol chiqdi va men bu mening onam ekanligini angladim: men o'rmonga uchdim va bu ayol darhol men uchgan tomonga yugurishga harakat qildi. Men to'g'ridan-to'g'ri erkaklar uni qanday tutishganini ko'rdim: "Qaerda? Hali sizni u erda qidirishning o'zi etarli emas edi." Bolalar va ularning buvisi uchun yana bir kilometr bor, men ikkalasini ham yuqoridan ko‘raman.
Mana shu nam, iflos, oddiy dalamiz chetida birinchi bo‘lib o‘g‘il ko‘rindi – u singlisi va buvisidan sal oldinda ketdi.
Va keyin bu ayol dehqonlarning qo'lidan qochib, dala bo'ylab yugurdi va men samolyotdan uning loydan qanday yugurayotganini, purkagich uchib ketayotganini ko'raman, u qoqilib tushadi va yiqiladi, ko'tariladi va yana yuguradi. Qanday qilib u unga yugurdi ... hech qanday so'z kerak emas, men hammasini havodan ko'rdim.
Men o'lik halqa yasamadim va salom bermadim, lekin men bir nechta burilishlarni kamaytirdim - men ham qandaydir tarzda his-tuyg'ularimni bo'shatishim kerak edi ...
Bu uchrashuvni ko‘rganimdan keyingina nima qilganimni angladim.
Kabutar sigirlari va samolyotning muqaddasligi
- Keyin nima bo'ldi?
- Keyin qidiruvda pauza bo'ldi, lekin ular biz haqimizda allaqachon bilishgan va kichik mahalliy murojaatlar bizga kelgan: masalan, ular mashina o'g'irlanganda yordam so'rashgan. Va birdan izlashim kerak bo'lgan keyingi narsa ... sigirlar podasi edi.
2008 yilda men Tolyatti shahrida L-42 gidrosamolyotini oldim - bu mutlaqo yangi ichki ishlanma, shuning uchun bizda ko'p muammolar bor edi - xususan, nima uchun qo'nish moslamasi tortilmaganini tushunolmadik va bir kuni biz u bilan o'ynaganimizda, mahalliy kolxoz raisi yonimizga keldi. Yodingizdami, shunday rassom bor edi - Yan Arlazorov?
- Albatta. — Eshiting, odam!
- Aynan. Militsiya mashinasi kelib, uning ichida omon qolgan va farovon yashaydigan mahalliy kolxozning raisi "Arlazorov" o'tiradi. Undan yetmishta qimmatbaho nasldor g‘unajinlar o‘g‘irlangan.
U bizga shunday deydi: “Yigitlar, qo'lingizdan kelganicha yordam bering. Ular mening go'zal kaptarlarimdir."
Shunday qilib, sigirlar haqida, go'yo bolalar ketgandek ... U qaysi "etiklar" "shod", qaysi "ranglar" borligini aytdi.
Men undan so'rayman: "Biz ularni qanday taniymiz?" "Siz menikini taniysiz!"
Qayiqchi
Biz u bilan birga uchamiz va vaqti-vaqti bilan kulish uchun rulni ikkinchi uchuvchiga topshirishim kerak. Biz podaning ustidan uchamiz, men undan so'rayman: "Siznikimi?" U menga: "Yo'q, mening go'zalim", dedi. Va ular sigirlar va sigirlar. Va u ham aytdi: "Bolalar, bolalar, siz shu erda to'xtang, men qarayman". Va u umuman hazil qilmadi, bu g'unajinlar tufayli u deyarli isterik edi. "Keling, u erda ko'ramiz, bu erda ko'ramiz" - men bundan charchadim va kengayadigan spiralda ishlay boshladim.
Umuman olganda, biz ularni o'rmon yaqinida topdik, ularni tark etishga ruxsat berishmadi, ularni ushlab turishdi, u erda mashina to'xtab turishdi. Raqamlarni ko‘rmoqchi bo‘ldim, lekin ular samolyotni payqashlari bilanoq, tepadan ko‘rinmasligi uchun mashinani daraxtlar tagiga haydashdi. Men orqaga o'girildim va ular pastga tushirish kerakligini tushunishdi va ketishdi. Sigirlar ketishlari bilanoq darhol suvga ketishdi: bir kundan beri sug‘orilmagan edi. Rais juda baxtiyor edi!
U so'radi: "Samolyotingiz muqaddas qilinganmi?" Men "Yo'q" deyman. “Siz aqldan ozganmisiz? Menda butun Volga mintaqasining eng muhim ruhoniysi bor, bu erda muqaddas buloq bor. Qisqasi, ertaga yoningga boramiz”. Ertasi kuni ular bizga barcha go'sht delikateslarini va ruhoniyni olib kelishdi. Ota samolyotni duo qildi. Keyingi uch kun ichida biz elektr, radioaloqa, shassi bilan bog'liq barcha muammolarimizni - bir oy davomida tushuna olmagan hamma narsani hal qildik. Bu erda siz hamma narsaga ishonishingiz mumkin! Va bu samolyot hali ham stiker bilan uchadi, eng uzuni, Xudo uzoq vaqt uchib ketishidan saqlasin.
"Siz farishtalar kabi osmondan tushdingiz"
- "Farishta" qanday paydo bo'lgan?
- Birinchi marta, tabiiyki, men samolyotlar va vertolyotlarning xususiy egalarini ko'ngilli qidiruvlarga jalb qildim: ular biron bir joyda kimnidir izlashdi va o'rmonni havodan ko'rish kerak deb qaror qilishdi. Lisa Alert-ga vazifa yuklangan kishi Internetda oddiygina "kichik aviatsiya" so'zini yozdi va "AOPA" so'zini ko'rdi - bu amerikacha qisqartma: uchuvchilar va samolyot egalari fuqarolarining butun dunyo bo'ylab jamoat tashkiloti, uning ko'plab mamlakatlarda filiallari mavjud.
Biz uning Moskva viloyati bo'yicha raisi, aerodromdagi sherigim Dmitriy Shapovalovga qo'ng'iroq qildik. Va o'sha paytda men buni allaqachon qilganim uchun - men Favqulodda vaziyatlar vazirligi bilan hamkorlik qilardim, Dima menga qo'ng'iroq haqida ma'lumot berdi va shuning uchun men Liza Alert bilan tanishdim va ular bizga sekin qo'ng'iroq qila boshladilar.
Keyin men samolyotlarda uchdim, lekin 2011 yilda yana bir qidiruv so'rovi keldi: Moskva halqa yo'lidan 100 metr masofada, Losiny Ostrov hududidagi o'rmonni tekshirish kerak edi. Men sizga Moskva halqa yo'li yaqinidagi samolyotda yordam bera olmayman: burilish paytida men muqarrar ravishda taqiqlangan maydonni "yopishib" olaman - samolyotning burilish radiusi ancha yuqori.
Men tanish uchuvchi va shaxsiy vertolyotim egasi Mixail Farixga murojaat qildim va Misha yordam berishga rozi bo'ldi va men u bilan kuzatuvchi sifatida uchdim. Shu paytdan boshlab men vertolyotlarga bog'lanib qoldim. Ammo men bunga yana bir yarim yil qattiq qarshilik qildim va baqirdim: "Siz hammangiz ko'taruvchilarsiz, bu umuman aviatsiya emas, romantika yo'q: siz tugmani bosdingiz - yuqoriga chiqdingiz, tugmani bosdingiz - pastga tushdingiz, xohlasangiz - turasiz, xohlasangiz - uchasiz ... "
Ushbu voqeadan keyin biz Liza Alertga bir necha bor yordam berdik, keyin fojia yuz berdi: Tver viloyatida vertolyot g'oyib bo'ldi. Biz uni havodan qidira boshladik. Men bir kun samolyotda ishladim - foydasi yo'q edi: oq vertolyot oq qayinlar orasiga sochilib ketgan, keyin hammasi qor bilan qoplangan, oq ustiga oq. Parchalar yiqilgan qayin daraxtlarida yotardi, Tver botqoqlarida ularning millionlablari bor.
Va u erda men vertolyotga bog'langanimni angladim, chunki bu juda to'g'ri va umuman har qanday operatsiyalarni qo'llab-quvvatlash uchun dunyodagi eng yaxshi vosita bo'lib chiqdi.
- Farishtalar jamoasi rasman qachon paydo bo'ldi?
- Nima uchun tarkibni "Farishta" deb atashgan?
- Biz so'zni uzoq vaqt tanladik. Otryadni "Nord" deb atash taklifi bor edi, men so'radim: "Siz aqldan ozganmisiz? Bu Moskvaga bostirib kirgan nemis diviziyasi”. Men sarlavhaga juda jiddiy qarayman.
Va keyin, ular bizga ketma-ket ikki marta: "Yigitlar, sizlar, farishtalar kabi, osmondan tushdingizlar", deyishganda, biz tushundik: biz "farishta"miz.
- Aytgancha, ismlar haqida gapiradigan bo'lsak: nega siz "qayiqchi"siz?
– Chunki men birinchilardan bo‘lib eng ajoyib mahalliy amfibiya L-42 samolyotida uchganman va ushbu samolyotda uchish haqida “Boatman” laqabi bilan tarmoqda ko‘p yozganman. Endi bu mening ikkinchi familiyam.
- Qidiruv va vertolyotlardan bo'sh vaqtingizda nima bilan shug'ullanasiz?
- Mening shaxsiy biznesim bor - avtomobil ehtiyot qismlari, men kompaniyaning hammuallifiman.
L-42 dengiz samolyoti
Qayiqchi
Butun boshidagi bemorlar uchun qimmat "zavq"
Yo'qolganlarni qidirish ko'p vaqtingizni oladimi?
- Deyarli hammasi. Ilgari, "Liza Alert" bizni aviatsiyaga chaqirdi, kech bo'lganida: piyodalar allaqachon ishlagan, yo'qolgan bilan uzoq vaqt aloqasi yo'q edi, kuchli tomonlari yo'q edi, keyin ular bizni eslab qolishdi: keling, yana havodan ko'rib chiqaylik. Bunday ishlarning samaradorligi past edi va natijalar, albatta, qoniqish keltirmadi.
2015 yilda barcha xizmatlarning o'zaro ta'sirida yutuq bo'ldi va ular bizga aloqada bo'lgan odamlarni berishni boshladilar. Bu bizning samaradorligimizni keskin oshirdi, chunki agar biror kishi aloqada bo'lsa, vertolyot keladi va uni tezda telefonda topadi. Shunday qilib, har yili topilgan 15 tadan biz 120 taga sakrab chiqdik.
Ilgari bizda har bir topilgan parvoz uchun 30 soatlik parvoz vaqti bor edi, o‘tgan yili esa har 120 ta topilgan parvoz uchun 200 soatga yaqin parvoz vaqti bor edi. Ko'pchilik telefon batareyasining qoldiqlari yoki telefon o'tirib, aviatsiya ishlay boshlashdan oldin olingan vakolatli ko'rsatmalar tufayli tezda topildi.
Biror kishi aloqada bo'lganda, biz unga ko'rsatma beramiz, biz yetib boramiz - odatda kechasi (yorug'lik bo'lsa, odam o'z-o'zidan engishga harakat qiladi) va qidiruv maydoniga kirganimizda, u bizga qo'ng'iroq qiladi: men sizni ko'raman, siz shunchaki mening ustimdan uchib o'tdingiz. Biz o'girilib: "Endi sizning tepangizdami?" - "Ha". — Mayli, hech qayoqqa ketma. Biz koordinatalarni yurish guruhiga o'tkazamiz va orqaga uchamiz, hatto qiziq emas.
- Ma'lum bo'lishicha, aviatsiya qidiruvlarida qatnashish uchun juda foydali ish bo'lishi kerak!
- Ha. Tabiiyki, biznes egalari bunga asosan sotib olishlari mumkin. Shunday yigitlar borki, uch kishilik vertolyoti bor, har bir tiyinini tejaydi, lekin baribir uchib yuradi, menga o‘xshab, bundan keyin ham yaxshi bo‘ladi, degan umidda deyarli hamma narsani sarflaydiganlar bor.
- Ma'lum bo'lishicha, bu, yumshoq qilib aytganda, kambag'allar uchun emas. Agar qidiruv tizimlarida yurish uchun hamma narsa oddiy bo'lsa - suv o'tkazmaydigan etiklarni kiying, tankga benzin quying va haydab keting - yoki agar mashina bo'lmasa, kimgadir minishingiz mumkin - unda siz uchun hamma narsa ancha qimmatroq.
- Ha, lekin buni asosan boshi kasal bo'lgan odamlar qiladi. Ishonchim komilki, daromadning ulushi sifatida sayyohlar ko'pincha bizdan ko'ra ko'proq pul sarflashadi va ularning sog'lig'ini bizdan ko'ra ko'proq xavf ostiga qo'yishadi. Erdagi operatsiyalar odatda jismoniy va ruhiy jihatdan uzoq va qiyin. Biz bu odamlar oldida ta'zim qilamiz va bizning xarajatlarimizning hech biri pastda qilishlari kerak bo'lgan narsalar bilan taqqoslanmaydi.
Favqulodda vaziyatlar vazirligining “Jasorat turkumi”ni taqdirlash marosimida. 2016 yil dekabr
- Odamlar osmon yoki izlanishlar bilan kasallanganmi?
- Osmon. Ammo biz osmon bilan bog'liq bo'lgan sevimli mashg'ulotimiz shunchalik samarali va samarali bo'lishi va biznikiga teng miqyosda foyda keltirishi haqida o'ylay olmaymiz. Ha, va sevimli mashg'ulot - bu tilni chaqirish mumkin emas.
Xobbi - bu sizga yoqsa va siz buni qilasiz va biz buni "365 kun / 24 soat" formulasiga muvofiq kerak bo'lganda qilamiz. Qishda - kamdan-kam, yozda esa tez-tez va charchoq bilan qichqiradi. Lekin hech birimiz “yo‘q” deya olmaymiz. 10% gacha bizning "yo'q, men qila olmayman" tufayli o'ladi, bu statistika. Bugungi kunda qidiruvlarda qatnashish har qanday uchayotgan fuqaroning burchi deb hisoblayman.
“Sizning tavsifingizga koʻra, vertolyotda qidirish biroz zerikarli. Shundaymi?
- Bular, birinchi navbatda, burchakka haydash kerak bo'lgan his-tuyg'ular. Biz uchun oddiy operatsiyalar bor, lekin ular har qanday vaqtda boshqalar uchun qiyin va fojiali bo'lishi mumkin. Biz, boshqalar kabi, haqiqatan ham topishni xohlaymiz va topmaslikdan juda qo'rqamiz, biz yordam so'ragan yo'qolgan yoki jarohatlangan odamga telefonni qo'yishdan juda qo'rqamiz, bu abadiy rus ruleti: faqat telefon bizni bog'laydi va bizni kilometrlar botqoqlari ajratib turadi.
Siz allaqachon odam bilan gaplashib, unga yordam berishga va'da bergansiz. Agar telefon o'lib qolsa va siz uni telefonda vaqtida topishga ulgurmaganimiz uchun vafot etganini uch kundan keyin bilib qolsangiz, nima qilasiz? Orqaga uchganingizda, natija nima bo'lishi darhol ayon bo'ladi: yoki vertolyotdagi hamma shivirlaydi, kuladi, gaplashadi yoki sukut saqlaydi va faqat xizmat buyruqlari eshitiladi ...
Mixail Farix va muvaffaqiyatsiz vertolyot bazasi
– Iltimos, bizga Mixail Farix haqida gapirib bering.
Biz u bilan yonma-yon yashardik. U juda jozibali odam edi. Bir marta, biz u bilan unchalik tanish bo'lmaganimizda, men - to'g'rirog'i, men tanigan buvilarimdan birida muammo bor edi. Yoshi saksondan oshgan, qishda baliq ovlashga, yozda o‘rmonda qo‘ziqorin terishga – kuzatuvchi (odamning qayerda ekanligi haqida qarindoshlariga xabar beradigan soat yoki bilaguzuk. – Tahr.), to‘q sariq jilet va gugurt bilan boradi va aholiga ham shunday o‘rgatadi...
Urushdan omon qolgan har qanday ayol singari, u ham atrofiga kartoshka ekishga harakat qildi. U daryo yaqinidagi er uchastkasini sotib oldi, uni ekdi, keyin boshqasini sotib oldi, keyin mahalliy oligarx paydo bo'ldi va unga suvga kirish kerakligini va uning uchastkalaridan birini sotib olmoqchi ekanligini aytdi va narxni nomladi: uch yuz ming. Buvisi unga: "U bir yarim million turadi", deydi. Va oligarx unga: "Men sizga to'rt yuz beraman, agar bo'lmasa, o'zingiz ko'ring, pushaymon bo'lasiz: biz uni bepul olamiz".
U meni chaqiradi: "Sasha, nima qilishim kerak?" Va men ba'zan u erga gidrosamolyotda uchib, uning uyi yonida o'tirdim - shundan keyin barcha mahalliy mastlar u bilan faqat "siz" bilan gaplashishdi. Men: “Yaxshi, ikki-uch kundan keyin yetib boramiz”, dedim. U shunday deydi: "U, ehtimol, qilmaydi." - "Bu muhim emas, uning saytda odamlari bor. Biz uchib kelamiz, bu sayt atrofida osamiz, agar imkonimiz bo'lsa, u erda o'tiramiz, keyin o'rindiqlarni almashtiramiz, tushlik qilamiz va uchib ketamiz. Va siz aytasizki, yigitlar qo'nish joyi uchun joy qidirmoqdalar, ular er sotib olmoqchi - u erda vertolyot bazasi bo'ladi.
Tasavvur qiling: siz daryo bo'yida uy qurdingiz, suvga ozgina qoldi va birdaniga vertolyot bazasi paydo bo'ladi. Deraza ostida, hammom o'rniga. O'shanda menda vertolyot yo'q edi - men ularni qanday uchishni o'rgandim, shuning uchun biz Misha bilan uchib ketdik, u erda turdik, o'tirdik va kutdik. Uning mahalliy ishchilari bor edi. Hamma bizni surat va videoga olishini, bizning fonimizda suratga tushishini, hamma uchun hamma narsa yaxshi bo'lishiga ishonch hosil qilishini kutdik, keyin uyga yaqinroq ko'chib o'tdik, qishloq oshini yedik, oy yog'ini olib, baliq tutdik va uchib ketdik. Bir kun o'tgach, oligarx yugurib chiqdi va dedi: "Bo'ldi, biz imzolaymiz, bir yarim million".
- Mixail Farix - birinchi raqamli "Angel" vertolyot otryadi ko'krak nishoni sohibi. Bu nima belgi, nima uchun berilgan?
– Ko‘krak nishonini joriy qilishda oldimizda faqat bitta vazifa bor edi – uni hech kim o‘zlashtirib olmasin, hech kim o‘z qarori bilan bermasin. Shuning uchun nizomda ko'krak nishoni ekipajdagi ko'ngilli tomonidan muvaffaqiyatli yakunlangan qutqaruv operatsiyasi uchun beriladi. Kengash topshiriqni bajarganida operatsiya muvaffaqiyatli yakunlangan hisoblanadi - yo'qolgan odam tirik yoki o'lik. Bu birinchi darajali belgi.
