Paieškos ir gelbėjimo būrys „Angelas“ visada džiaugiasi sulaukęs bet kokios pagalbos: nuo darbo internete iki orientacijų paskelbimo ir išvykimo į vietą.
Prieš šešerius metus Minsko gyventojas Sergejus Kovganas, būsimasis Angelo gelbėtojų būrio vadas, per televizorių pamatė moterį, prašančią savanorių padėti surasti jos dingusį tėvą. Ilgai nedvejodamas Sergejus pasiėmė draugą ir išvyko į Borisovo sritį. Atvažiavau ir ten nieko nebuvo. Paaiškėjo, kad į skambutį daugiau niekas neatsiliepė.
Kartu su profesionaliomis gelbėjimo tarnybomis visą dieną ieškojome dingusio žmogaus, – prisimena Sergejus. - Deja, veltui. Po savaitės vyras buvo rastas negyvas. Galvojau: o jeigu ateitų daugiau žmonių, gal pavyks jį išgelbėti. Tada kilo mintis sukurti „Angelą“ – būrį, kuris sujungs dešimtis savanorių.
Pirmiausia Sergejus užregistravo grupę socialiniuose tinkluose, pridėjo keletą draugų. Ir beveik iš karto buvo gautas pirmasis pagalbos prašymas – surasti dingusią merginą Minske. Vaikinas buvo sutrikęs, skaičiavo miško paieškas, apie darbą miesto sąlygomis informacijos neturėjo. Ir jau tada būrys neturėjo nei patirties, nei įrangos. Aktyvistai svaidė pagalbos šauksmus internete, dėjo skelbimus. Deja, merginos išgelbėti nepavyko – po mėnesio ji rasta negyva.
Norėdamas įgyti patirties, Sergejus susipažino su Rusijos paieškos komandomis, lankėsi pratybose, išmoko darbo įvairiose srityse pagrindų. Savo žiniomis jis dalijosi su savanoriais iš Baltarusijos.
Informuokite per valandas
Šiandien Angelas turi savo biurą, kokybišką įrangą ir didelį savanorių kolektyvą. Jei anksčiau teritoriją šukuoti reikėdavo daug žmonių, tai dabar užduotį galima išspręsti pasitelkus šiuolaikines technologijas.
Norėdamas įsigyti reikiamą įrangą, kasdien ieškau rėmėjų, bendrauju su įvairiomis komercinėmis struktūromis, kurios, matydami mūsų darbo reikšmę, teikia pagalbą“, – pasakoja Sergejus. – Jei prieš šešerius metus apie Andželą niekas nežinojo, tai dabar socialiniuose tinkluose turime šimtus tūkstančių prenumeratorių. Kelių milijonų auditoriją galime informuoti per kelias valandas. Veiksmingumas taip pat pasiekiamas sąveikaujant su žiniasklaida, taksi tarnybomis, nelaimingų atsitikimų registravimo tarnybomis ir teisėsaugos institucijomis. Orientacijų pagalba dingusieji randami persekiojant. Pavyzdžiui, neseniai per 20 minučių buvo nustatyta aštuonmečio berniuko, kuris po pamokų išėjo nežinoma kryptimi, vieta. Sutikite, tai nėra blogai.
Emocinis perdegimas
Šiandien „Angelas“ vienija apie 100 nuolatinių savanorių. Taip pat komandoje yra alpinistas, kinologas, naras, psichologas, signalininkas. Kartą per metus vyksta respublikinės pratybos savanoriams, kuriose mokomasi naudotis įranga, plaukioti miške, kalbėtis su žmonėmis, suteikti jiems psichologinę pagalbą.
Būsto veikla kuriama savanoriškais pagrindais. Dalyvauti paieškos ir gelbėjimo operacijoje niekam neskambiname, o skelbiame visuotinį rinkimą. Niekada nežinau, kiek žmonių dalyvaus paieškoje. Į būrį nuolat ateina naujų savanorių, tačiau tik maža dalis pas mus lieka ilgam. Aš nepykstu ant žmonių, kurie greitai perdega. Atlyginimo jie negaus, o ir kitos motyvacijos, išskyrus norą padėti, neturi“, – sako Sergejus.
Galite kreiptis pagalbos į būrį bet kuriuo paros metu. Pasitaiko, kad per dieną sulaukiama iki dešimties skambučių. Jie stengiasi atsakyti į visus prašymus, tačiau išteklių ne visada pakanka. Tuo pačiu metu būrys vystosi, kuria regioninius padalinius ir minimaliai aprūpina juos reikalinga įranga.
Bet kokia veikla, įskaitant savanorystę, priklauso nuo finansavimo, – aiškina Sergejus. - Įrangos pirkimas, įrangos remontas ir priežiūra, biuro ir sandėlio nuoma, specialių transporto priemonių parkavimas reikalauja didelių mėnesinių išlaidų. Dirbame kartu su žmona: užsiimu paieškos ir honorarų organizavimu, ji bendrauja su žiniasklaida. Mes nesiekiame komercinio tikslo: pagalba teikiama nemokamai.
Žiemą „Angelas“ dalyvauja dingusių žvejų paieškose. Iškritusių per ledą kūnus tenka ištraukti narams padedant.
Pirminė informacija leidžia suprasti, ko mes ieškome: mirusio ar gyvo. Atsižvelgiant į tai, keičiasi darbo algoritmas. Mirusįjį rasti sunkiau. Tai sunkus darbas, dažnai be rezultatų. Artimieji iki paskutinio tiki geriausiu, bet mes, remdamiesi patirtimi, maždaug suprantame, koks bus finalas. Emocijos mūsų versle nėra geriausi pagalbininkai. Pagrindinis būrio uždavinys – surasti žmogų. O ar jis bus gyvas, ar ne, deja, tai jau nebe nuo mūsų priklausomas dalykas.
Kodėl aš ieškau, o ne siūlau kryželiu?
Miško paieškos koordinatorę (vieną iš Angelų būrių) Christiną Kruk į grupę atvedė jos pačios nelaimė – artimo žmogaus netektis. Prieš šešerius metus būrys ieškojo vyro informacijos, nustatydamas liudininkus. Dingusio vyro kūną po trijų mėnesių miške rado medžiotojai. Po incidento Christina ir toliau sekė „angelą“. Netrukus ji nusprendė pati dalyvauti paieškos ir gelbėjimo operacijoje ir ... liko būryje.
Laikui bėgant įgavau patirties ir dabar savarankiškai rengiu paieškos veiklos planą“, – pasakoja mergina. – „Angelas“ dirba 365 dienas per metus, 24 valandas per parą, tad našta savanoriams – rimta. Ir nepaisant to, kad kiekvienas turi šeimą ir pagrindinį darbą. Kai kurie morališkai neatsistoja, išeina. Iš tų, kurie pradėjo dirbti su mumis, liko tik keli. Mano artimieji man sako: „Kam tau to reikia? Ir aš pats nežinau, tikriausiai tiesiog nemoku kitaip. Kai bėgu per lietų per mišką, dažnai pagalvoju: kodėl aš ieškau, o ne, pavyzdžiui, siuvinėjau kryžiumi?
Christina sako, kad nepaisant būrio pasirengimo, ne visos istorijos turi laimingą pabaigą. Merginos atmintyje išnyra žiaurios Tatjanos Slonimskajos nužudymo, nesėkmingos moksleivės Nastjos Kot paieškos ir jos vadovaujamos didžiausios nepilnamečio Maksimo Markhaliuko paieškos operacijos fragmentai.
Tragiškos istorijos verčia mus nuolat tobulinti savo darbus“, – pabrėžė Christina. – Deja, nesame visagaliai, bet visada atiduodame viską, ką galime. Mūsų komanda išgelbėjo šimtus gyvybių.
Papildomai
Norint tapti savanoriu, nebūtina turėti paieškos ir gelbėjimo patirties. PSO visada džiaugiasi bet kokia pagalba: nuo darbo internete iki orientacijų paskelbimo ir apsilankymo svetainėje.
Anna Khaldeeva
Nuotrauka: Paieškos ir gelbėjimo būrys „Angelas“
1 1
Šiandien, sausio 11 d., Gardine atsirado naujas troleibusų maršrutas. Išplėtus „bekontaktinę“ mašinų dalį sandėlyje buvo galima sujungti Devyatovką ir Kolbasino. Tiksliau, beveik: šiuo metu 23-iojo troleibuso terminalas bus netoli Grodnožilstrojaus. Grįžimo taškas bus Devyatovka-5. Čia iki šiol taip pat nebuvo troleibusų, tik autobusai ir fiksuoto maršruto taksi. Taigi dabar Gardine yra 15 autonominių automobilių: 5 iš jų bendrauja...
Žiema nukeliama į kitas datas, Belhidrometas sakė, kad jos bus paskelbtos papildomai ar ne. Visą laiką, kurį šiandien galima prognozuoti, yra kažkoks ištisinis kovas. Krituliai planuojami sniego ir lietaus pavidalu, tačiau vis dar iškritęs sniegas nepasieks žemės, o visas nukris per apykaklę. Gerai, tiesą sakant, kai kuriose vietose sniego košė bus parūpinta, galimi sunkumai keliuose, ypač šiaurės rytuose....
Tai jau nebejuokinga, bet esame priversti pranešti, kad nuo rytojaus kuro kainos vėl kils. Vėlgi už 1 centą. Apie tai praneša „Belneftekhim“. „Benzino AI-92-K5-Euro kaina bus 1,66 rublio, AI-95-K5-Euro - 1,76 rublio, AI-98-K5-Euro - 1,98 rublio, dyzelinio kuro - 1,76 rublio. Naftos produktų kainų pokytį lemia ir toliau brangstanti nafta“, – aiškina ekspertai. Paskutinį kartą degalai brango sausio 5 d., o, kaip matote, permainas praleisti...
Liūdnoji Minsko ir Briuselio vizų sutarčių pusė net ne ta, kad jos nespės įsigalioti iki vasaros, o baltarusiams nuo vasario už Šengeną vis tiek teks mokėti 80 eurų. Laimikis yra tas, kad esame priversti džiaugtis dokumentu, kuris yra visiškai priimtinas pagal mūsų regiono standartus, nes tai be ironijos yra pagrindinis ir sunkiai pakartojamas Baltarusijos ir Europos santykių pasiekimas. Jau seniai turėjome supaprastinti vizų režimą su Europos Sąjunga. Dėl politinių priežasčių...
Papildymas Gardino zoologijos sode. Čia vis dažniau atsiranda mūsų platumose neįprastų gyvūnų. Šilumą mėgstantys kupranugariai jau seniai prisitaikė prie gyvenimo Gardine. Dabar surikatoms ir lemūrams prasidėjo pripratimo laikotarpis. Būtent jie užsiregistravo seniausiame šalies zoologijos sode. Prie jų prisijungė ir kiaulė. Ar sunku pasirūpinti egzotiškais gyvūnais mūsų realybėje? Jie gyvena po amžinąja saule, tušti...
Vakar pranešėme, kad vienoje Lydos įmonių karvė buvo surišta už kojos ir tempiama asfaltu. Šiandien tapo žinoma, kad Lydos rajono vidaus reikalų departamentas atlieka tyrimą dėl žiauraus elgesio su gyvūnais fakto. Kaip Lydos laikraščio redakcijai sakė Lydos rajono vykdomojo komiteto vidaus reikalų skyriaus vedėjas Dmitrijus Uljaško, stebint internetą, vienos iš įmonių, esančių m. indas...
Klinikos darbuotojai apie įtartiną dėžutę pranešė policijai. Laimei, apžiūros metu sprogstamųjų daiktų nerasta. Sausio 11 dieną gautas pranešimas, kad poliklinikoje Nr.2, esančioje adresu: Gardinas, Transportnaja g., 3, yra dėžė, kurios turinys nežinomas. Siekiant užtikrinti saugumą, iš pastato buvo evakuota 20 įstaigos ir sveikatos priežiūros įstaigų darbuotojų bei 20 lankytojų. - Įvykio vietoje...
Ksenia Knorre-Dmitrieva
Jei pasiklysti, pagalba ateis iš dangaus
„Jei užges telefonas ir po trijų dienų sužinosite, kad jis mirė, nes nespėjome laiku jo rasti telefonu, ką darysite? Kai skrendi atgal, iškart aišku, koks rezultatas: arba visi sraigtasparnyje šnabžda, juokiasi, kalba, arba tyli...
Apie sraigtasparnio paieškos ir gelbėjimo būrį „Angelas“ pasakoja piloto svajonės ir baimės
"Kai pamačiau savo mamą, supratau, ką padariau"
Vieną 2006 m. dieną 1-asis paieškos ir gelbėjimo būrys prie Nepaprastųjų situacijų ministerijos Mozhaiske pradėjo miške ieškoti močiutės su dviem vaikais. O ten į vakarus miškas, koks ūpas - jei nepereini geležinkelio, tai priekyje tik vilkai, šernai ir Baltijos jūra. Įsivaizduokite tėvų būklę...
Močiutė susisiekė, turėjo degtukus, liepė kūrenti laužą ir niekur neiti, nutarė jos ieškoti iš oro. Būrio vaikinai rado Vatulino aerodromo telefono numerį ir paskambino skrydžio direktoriui. Tuo metu ką tik baigiau skristi savo mažu lėktuvėliu ir nuėjau atsisveikinti. O vadovas man sako: „Sasha, Mozhaisko srityje miške pasiklydo šeima, skambina Nepaprastųjų situacijų ministerija, prašo pagalbos“.
Susidomėjau ir pasakiau: pabandykime. Iki tamsos buvo pusantros valandos, aerodromas tuo metu nebuvo apšviestas - tamsoje skristi nebuvo įmanoma, be to, pablogėjo oras, lijo lietaus frontas, ten skristi reikėjo apie dvidešimt minučių, ir tikrai nezinau kur, bet skrendu.
Aleksandras „Botmanas“ Michailovas.
Nuskridau į vietą, matau - ugnies nėra, tik vienoje vietoje juodas dūmų stulpelis, manau tikrai ne močiutė su vaikais, bet kadangi kitų visai nėra, manau, skrisk ir pažiūrėk, kas ten yra. Paaiškėjo, kad juodi dūmai mūsų: močiutė nerado daugiau ką padegti, o iš traktoriaus padegė galinį ratą - mūsų miške visko galima rasti, net vokišką tanką.
Neturėjau su ja ryšio, nes skristi lėktuvu ir su kuo nors bendrauti beveik neįmanoma, o ausinių nebuvo. Gelbėtojai jai pasakė: „Lėktuvas suplaks sparnais ir parodys išėjimo kryptį“. Pamačiau, kad artimiausias gruntinis kelias yra už dviejų kilometrų. Jis apsisuko, nuėjo prie jų ugnies, nusileido ir lėtai, mažiausiu greičiu, purtydamas sparnus, parodė reikiama kryptimi.
Skrendu, apsisuku – jie stovi. Antrą kartą nusileidžiu, suplakiu sparnais – jie stovi. Trečią kartą nusileido gana žemai, padarė siaubingą veidą, paspaudė jiems kumščiu, apsuko visą ratą ir jie lėtai nuėjo ta kryptimi. Išskridau ir grįžau, parodžiau jiems, pažvelgiau į cikloną, pažvelgiau į artėjančią naktį ...
Jie išėjo iš miško į lauką, kuris skyrė juos nuo kelio. Dar kartą apsisukau, pažiūrėjau, privažiavo UAZ, iš jo išlipo vaikinai su "žaliu" - matyt, medžiotojai, jie irgi mane mato ir supranta, kad aš pasiklydusius nešu ant kelio, į šią vietą. .
O po kokių penkiolikos minučių privažiavo G8, iš jo išlipo moteris, ir aš supratau, kad tai mano mama: nuskridau į mišką, o ši moteris iškart bandė bėgti ta kryptimi, kuria skridau aš. Tiesiogiai mačiau, kaip vyrai ją sugriebė: „Kur? Dar neužteko tavęs ten ieškoti“. Vaikams ir jų močiutei liko dar kilometras, o aš matau abu iš viršaus.
Ir šio šlapio, purvino, įprasto mūsų lauko pakraštyje pirmasis pasirodė berniukas - jis šiek tiek aplenkė seserį ir močiutę.
Ir tada ši moteris pabėgo iš valstiečių rankų ir perbėgo per lauką, o aš matau iš lėktuvo, kaip ji bėga per purvą, purslai lekia, ji suklumpa ir krenta, kyla ir bėga toliau. Kaip ji puolė prie jo...nereikia žodžių, viską mačiau iš oro.
Aš nedariau „negyvosios kilpos“ ir nešaučiau sveikinimų, bet padariau porą tokių posūkių sumažėjęs - taip pat turėjau kažkaip paleisti emocijas ...
Tik kai pamačiau šį susitikimą, supratau, ką padariau.
Balandžių karvės ir lėktuvo pašventinimas
- Kas nutiko toliau?
– Tada paieškoje buvo pauzė, bet jie jau žinojo apie mus, o pas mus atėjo nedideli vietiniai kreipimaisi: pavyzdžiui, prašėsi pagalbos, kai buvo pavogtas automobilis. Ir kitas dalykas, kurio staiga turėjau ieškoti, buvo ... karvių banda.
2008 m. Toljatyje gavau vandens lėktuvą L-42 - visiškai naują vidaus projektą, todėl su juo turėjome daug problemų - ypač negalėjome suprasti, kodėl nebuvo įtraukta važiuoklė, ir vieną kartą, kai buvome vargindamas jį, pas mus atvyko vietinis kolūkio pirmininkas. Prisimeni, buvo toks menininkas – Janas Arlazorovas?
- Žinoma. — Klausyk, žmogau!
– Būtent. Privažiuoja policijos automobilis, jame sėdi „Arlazorovas“, vietinio vienintelio gyvo ir gerai gyvenančio kolūkio pirmininkas. Iš jo buvo pavogta septyniasdešimt brangių veislinių telyčių.
Jis mums sako: „Vaikinai, padėkite kuo tik galite. Jie yra mano gražūs balandžiai."
Taigi apie karves, lyg vaikų nebėra... Jis papasakojo, kurie „batai“ buvo „apauti“, kurie kokių „spalvų“.
Klausiu jo: „Kaip mes juos atpažįstame? „Tu atpažinsi mano!
Botman
Skrendame su juo, o aš karts nuo karto turiu perduoti vairą antrajam pilotui, kad galėčiau nusijuokti. Skrendame virš bandos, aš jo klausiu: „Tavo? Jis man pasakė: „Ne, mano gražuole“. O jos yra karvės ir karvės. Ir dar pasakė: „Berniukai, vaikinai, sustokite čia, aš pažiūrėsiu“. Ir jis visai nejuokavo, dėl šitų telyčių buvo kone isteriškas. „Pažiūrėkime ten, pažiūrėkime čia“ - man tai atsibodo ir pradėjau dirbti besiplečiančia spirale.
Apskritai juos radome prie miško, neleido išvažiuoti, buvo laikomi, ten stovėjo mašina. Bandžiau įžiūrėti numerius, bet vos pastebėję lėktuvą, paleido mašiną po medžiais taip, kad iš viršaus nesimatytų. Apsisukau, o jie suprato, kad turi nusileisti, ir išėjo. Vos išėjusios karvės tuoj pat ėjo prie vandens: nebuvo girdomos jau parą. Pirmininkui buvo tiek daug laimės!
Jis paklausė: „Ar jūsų lėktuvas buvo pašventintas? Aš sakau ne". „Ar tu iš proto išsikrausi? Turiu svarbiausią viso Volgos krašto kunigą, turiu čia šventą šaltinį. Trumpai tariant, mes atvyksime pas jus rytoj“. Kitą dieną atnešė mums visus savo mėsos skanėstus ir kunigą. Tėvas palaimino lėktuvą. Ir per kitas tris dienas išsprendėme visas problemas su elektra, su radijo ryšiu, su važiuokle – viską, ko negalėjome suprasti per mėnesį. Čia galite tikėti viskuo! O šis lėktuvas dar su lipduku ir skrenda, ilgiausias, neduok Dieve, ilgai skristi.
"Jūs, kaip angelai, nužengėte iš dangaus"
– Kaip atsirado „Angelas“?
– Pirmą kartą į savanoriškas paieškas natūraliai pritraukiau privačius orlaivių ir sraigtasparnių savininkus: jie kažkur ieškojo ir nusprendė, kad reikia pamatyti mišką iš oro. Tas, kuriam buvo pavesta užduotis Lisa Alert, internete tiesiog įvedė „mažoji aviacija“ ir pamatė žodį „AOPA“ - tai amerikietiška santrumpa: pasaulinė visuomeninė pilotų ir piliečių-orlaivių savininkų organizacija, turi filialus daug šalių.
Paskambinome jos pirmininkui iš Maskvos srities, mano partneriui aerodrome Dmitrijui Šapovalovui. Ir kadangi tuo metu jau tai dariau – bendradarbiavau su Nepaprastųjų situacijų ministerija, Dima man suteikė informacijos apie skambutį, todėl aš susipažinau su Lisa Alert ir jie pradėjo mums skambinti lėtai.
Tada skridau lėktuvais, bet 2011 metais buvo gautas dar vienas paieškos prašymas: reikėjo apžiūrėti mišką už 100 metrų nuo Maskvos žiedinio kelio, kažkur Losiny Ostrov rajone. Negaliu jums padėti lėktuve netoli Maskvos žiedinio kelio: apsisukdamas neišvengiamai „prilipsiu“ prie draudžiamos zonos - lėktuvo posūkio spindulys yra gana didelis.
Kreipiausi į pažįstamą pilotą ir savo paties sraigtasparnio savininką Michailą Farikhą, o Miša sutiko padėti, ir aš skridau su juo kaip stebėtojas. Nuo tos akimirkos mane užkabino sraigtasparniai. Bet aš tam stipriai priešinausi dar pusantrų metų, šaukdamas: „Jūs visi esate keltuvai, čia visai ne aviacija, jokios romantikos: paspaudei mygtuką - pakilai, paspaudei mygtuką - nusileidai, jei nori - stovi, jei nori - skrendi ... "
Po šio incidento porą kartų padėjome Lizai Alert, tada įvyko nelaimė: Tverės srityje dingo malūnsparnis. Pradėjome jo ieškoti iš oro. Vieną dieną dirbau lėktuve – tai buvo nenaudinga: baltas malūnsparnis išsibarstė tarp baltų beržų, o paskui viskas buvo padengta sniegu, balta ant balto. Skeveldros gulėjo ant nuvirtusių beržų, Tverų pelkėse jų yra milijonai.
Ir ten supratau, kad užkabinau sraigtasparnį, nes tai pasirodė labai teisinga ir apskritai geriausia priemonė pasaulyje palaikyti bet kokias operacijas.
– Kada oficialiai atsirado Angelų būrys?
– Kodėl būrys buvo vadinamas „Angelu“?
– Ilgai rinkomės žodį. Buvo pasiūlymas skambinti daliniui „Nord“, paklausiau: „Ar tu išprotėjai? Tai vokiečių divizija, kuri šturmavo Maskvą. Į titulą žiūriu labai rimtai.
Ir tada, kai du kartus iš eilės mums pasakė: „Vaikinai, jūs, kaip angelai, nusileidote iš dangaus“, supratome: mes esame „angelas“.
– Beje, kalbant apie vardus: kodėl tu esi „Botermanas“?
– Nes aš vienas pirmųjų skridau pačiu nuostabiausiu buitiniu amfibijos lėktuvu L-42 ir internete daug rašiau slapyvardžiu „Boatman“ apie skrydį šiuo lėktuvu. Dabar tai amžinai mano antroji pavardė.
– Ką veikiate laisvu nuo paieškų ir sraigtasparnių laiku?
– Turiu savo verslą – automobilių detales, esu įmonės bendraturtė.
Hidroplanas L-42
Botman
Brangus „malonumas“ ligoniams ant visos galvos
Ar dingusiųjų paieška atima daug jūsų laiko?
- Beveik visi. Anksčiau „Liza Alert“ vadindavo mus, aviacija, kai jau buvo per vėlu: pėstininkai jau pasidarbavo, ilgą laiką nebuvo ryšio su pasiklydusiuoju, nebuvo stiprybių, o paskui mus prisimena: ir pažvelkime dar kartą iš oro. Tokio darbo efektyvumas buvo menkas, o rezultatai, žinoma, nekėlė pasitenkinimo.
2015 m. įvyko lūžis visų tarnybų sąveikoje ir pradėjo mums duoti tuos žmones, kurie palaiko ryšį. Tai smarkiai padidino mūsų efektyvumą, nes jei žmogus susisiekia, atvažiuoja sraigtasparnis ir greitai jį suranda telefone. Todėl nuo 15 rastų per metus šoktelėjome iki 120.
Anksčiau vienam rastam teko 30 valandų skrydžio laiko, o pernai 120 rastų – apie 200 skrydžio valandų. Dauguma buvo greitai rasti dėka telefono baterijos likučių ar kompetentingų nurodymų, gautų prieš telefonui atsisėdant ir aviacijai pradėjus veikti.
Kai žmogus susisiekia, mes jį instruktuojame, atvykstame - dažniausiai naktį (kol šviesu, žmogus bando susitvarkyti pats), o įėjus į paieškos zoną mums paskambina: matau tave, tu tiesiog praskriejo virš manęs. Atsisukame: „Dabar virš jūsų? - "Taip". – Gerai, niekur neik. Perkeliame koordinates į vaikščiojimo grupę ir skrendame atgal, net neįdomu.
– Pasirodo, norint dalyvauti aviacijos paieškose, reikia turėti labai pelningą darbą!
– Taip. Natūralu, kad verslo savininkai iš esmės gali sau tai leisti. Yra vaikinų, kurie turi sraigtasparnį trims, ir taupo kiekvieną centą, bet vis tiek skraido, yra tokių, kurie, kaip ir aš, beveik viską išleidžia su viltimi, kad toliau bus geriau.
– Pasirodo, tai, švelniai tariant, ne vargšams. Jei vaikščiojant paieškos sistemoms viskas paprasta - apsiavę neperšlampamus batus, įpylę benzino į baką ir nuvažiavę - arba galite užlipti ant ko nors, jei nėra automobilio - tada jums viskas daug brangiau.
– Taip, bet tai daro daugiausia žmonės, kuriems skauda galvą. Ir esu tikras, kad, skaičiuojant procentais nuo pajamų, žygeiviai dažnai išleidžia daug daugiau nei mes ir rizikuoja savo sveikata labiau nei mes. Operacijos ant žemės paprastai būna ilgos ir sunkios fiziškai ir protiškai. Mes nusilenkiame prieš šiuos žmones ir mūsų išlaidos negali būti palygintos su tuo, ką jie turi padaryti apačioje.
Nepaprastųjų situacijų ministerijos Drąsos žvaigždyno apdovanojimo ceremonijoje. 2016 m. gruodžio mėn
– Ar žmonės serga nuo dangaus ar ieškojimų?
- Dangus. Tačiau vargu ar galime įsivaizduoti su dangumi susijusį hobį, kuris būtų toks efektyvus ir vaisingas bei atneštų tokio pat naudos kaip ir mūsų. Taip, ir pomėgis yra kalbos nepasirodo, kad ji vadinasi.
Hobis yra tada, kai tau patinka ir tu tai darai, o mes tai darome tada, kai mūsų reikia, pagal formulę „365 dienos / 24 valandos“. Žiemą – retai, o vasarą dažnai ir kaukia iš nuovargio. Tačiau nė vienas negalime pasakyti „ne“. Iki 10% mirs dėl mūsų „ne, aš negaliu“, tokia statistika. Manau, kad šiandien dalyvavimas paieškose yra tiesiog bet kurio skrendančio piliečio pareiga.
„Pagal jūsų aprašymą, ieškoti iš malūnsparnio yra šiek tiek nuobodu. Ar taip yra?
– Tai, visų pirma, emocijos, kurias reikia įvaryti į kampą. Mums būna paprastų operacijų, bet bet kurią akimirką jos gali tapti sunkios ir tragiškos kitiems. Mes, kaip ir visi, labai norime rasti ir labai bijome nerasti, labai bijome padėti telefoną pasiklydusiam ar sužalotam žmogui, kuris prašo pagalbos, tai amžina rusiška ruletė: mus jungia tik telefonas, o mus skiria kilometrai pelkių.
Jūs jau kalbėjote su vyru ir pažadėjote jam padėti. Jei telefonas užges ir per tris dienas sužinosite, kad jis mirė, nes nespėjome laiku jo surasti telefonu, ką darysite? Kai skrendi atgal, iškart aišku, koks rezultatas: arba visi sraigtasparnyje šnabžda, juokiasi, kalba, arba tyli ir girdisi tik tarnybos komandos ...
Michailas Farikhas ir žlugusi sraigtasparnių bazė
– Papasakok mums apie Michailą Farikhą.
Mes su juo gyvenome šalia. Jis buvo didelio žavesio žmogus. Kartą, kai dar nebuvome su juo taip gerai pažįstami, aš, tiksliau, viena iš mano pažįstamų močiučių turėjo problemų. Jai įkopusi į aštuntą dešimtį, žiemą važiuoja žvejoti, vasarą miške grybauti - su sekikliu (laikrodiu ar apyranke, pranešančia artimiesiems apie žmogaus buvimo vietą. - Red.), oranžine liemene. ir su degtukais, ir moko gyventojus to paties ...
Kaip ir kiekviena moteris, išgyvenusi karą, ji stengėsi sodinti bulves aplink save. Ji nusipirko sklypą prie upės, apsodino, tada nusipirko kitą, o tada atsirado vietinis oligarchas ir pasakė, kad jam reikia prieiti prie vandens ir kad nori nusipirkti vieną iš jos sklypų, ir įvardijo kainą: trys šimtai tūkstančių. . Močiutė jam sako: „Jis kainuoja pusantro milijono“. O oligarchas jai pasakė: „Duosiu keturis šimtus, jei ne, pažiūrėk pati, pasigailėsi: paimsime nemokamai“.
Ji man skambina: „Sasha, ką turėčiau daryti? O aš ten kartais skrisdavau vandens lėktuvu ir atsisėsdavau prie jos namų – po to visi vietiniai girtuokliai su ja kalbėdavo tik „tu“. Aš pasakiau: „Gerai, mes atvyksime po dviejų ar trijų dienų“. Ji sako: „Jis tikriausiai to nepadarys“. - „Nesvarbu, jis turi žmonių svetainėje. Mes atskrisime, pabūsime šioje svetainėje, jei galėsime, atsisėsim, tada persikeisime, papietausime ir išskrisime. O jūs sakysite, kad vaikinai ieško vietos nusileidimo aikštelei, nori nusipirkti žemės – bus malūnsparnių bazė.
Įsivaizduokite: pasistatėte namą ant upės kranto, liko šiek tiek iki vandens, ir staiga atsiras malūnsparnių bazė. Po langu, vietoj vonios. Tada neturėjau sraigtasparnio – tiesiog iš naujo išmokau juos skristi, todėl atskridome su Miša, sklandėme ten, atsisėdome ir laukėme. Ten buvo jo vietiniai darbuotojai. Laukėme, kol visi mus nufotografuos ir nufilmuos, pozavome mūsų fone, įsitikinome, kad visiems viskas gerai, tada persikėlėme arčiau namų, suvalgėme kaimo sriubos, pasiėmėme mėnesienos, rūkėme žuvį ir išskridome. Pažodžiui po dienos oligarchas šuoliavo ir pasakė: „Štai, pasirašome, pusantro milijono“.
- Michailas Farikhas - sraigtasparnių būrio „Angelas“ numeris vienas ženklelio savininkas. Kas tai per ženklas, kodėl jis duodamas?
– Pristatydami ženklelį turėjome tik vieną užduotį – kad niekas jo nepasisavintų, o niekas savo sprendimu negalėtų duoti. Todėl reglamente nurodyta, kad ženklelis įteikiamas už sėkmingai įguloje esančio savanorio atliktą gelbėjimo operaciją. Operacija laikoma sėkmingai atlikta, kai lenta įvykdė užduotį – surado pasiklydusįjį gyvą arba negyvą. Tai yra pirmojo lygio ženklas.
