Ksenia Knorre-Dmitrieva
Se ti perdi, l'aiuto arriverà dal cielo
“Se il telefono si spegne e tra tre giorni scopri che è morto perché non siamo riusciti a trovarlo in tempo sul telefono, cosa farai? Quando torni indietro, è subito chiaro quale sia il risultato: o tutti nell'elicottero sussurrano, ridono, parlano o tacciono ... "
Della squadra di ricerca e salvataggio in elicottero "Angel", raccontano i sogni e le paure del pilota
"Quando ho visto mia madre, ho capito cosa avevo fatto"
Un giorno del 2006, la squadra di ricerca e salvataggio n. 1 del Ministero per le situazioni di emergenza di Mozhaisk iniziò a cercare una nonna con due bambini nella foresta. E c'è una foresta a ovest, che urlo: se non attraversi la ferrovia, davanti ci sono solo lupi, cinghiali e il Mar Baltico. Immaginate lo stato dei genitori...
La nonna si è fatta sentire, aveva dei fiammiferi, le è stato detto di accendere un fuoco e di non andare da nessuna parte, e hanno deciso di cercarla dall'alto. I ragazzi del distaccamento hanno trovato il numero di telefono dell'aerodromo di Vatulino e hanno chiamato il direttore di volo. A quel tempo avevo appena finito di volare sul mio piccolo aereo e andai a salutarmi. E il leader mi dice: "Sasha, nella regione di Mozhaisk, una famiglia si è persa nella foresta, il Ministero delle situazioni di emergenza chiama, chiede aiuto".
Mi sono interessato e ho detto: proviamo. Mancava un'ora e mezza al tramonto, allora l'aerodromo non era illuminato - era impossibile volare al buio, inoltre, il tempo era peggiorato, cadeva un fronte di pioggia, ci sono voluti circa venti minuti per volare lì, ed è davvero non so dove, ma sto volando.
Alexander "Barcaiolo" Mikhailov.
Sono volato sul posto, vedo: non c'è fuoco, solo in un punto c'è una colonna di fumo nero, penso che sicuramente non sia mia nonna con i bambini, ma poiché non ce ne sono altri, penso che lo farò vola e guarda cosa c'è. Si è scoperto che il fumo nero era nostro: mia nonna non è riuscita a trovare nient'altro a cui dare fuoco e ha dato fuoco alla ruota posteriore del trattore: nella nostra foresta puoi trovare di tutto, anche un carro armato tedesco.
Non avevo alcun legame con lei, perché è quasi impossibile pilotare un aereo e comunicare con qualcuno, e non c'erano le cuffie. I soccorritori le hanno detto: "L'aereo sbatterà le ali e ti indicherà la direzione di uscita". Ho visto che la strada sterrata più vicina era a due chilometri di distanza. Si voltò, si avvicinò al fuoco, scese e lentamente, alla minima velocità, scuotendo le ali, indicò la giusta direzione.
Volo, mi giro: stanno in piedi. Scendo per la seconda volta, sbatto le ali: stanno in piedi. La terza volta scese molto in basso, fece una faccia terribile, agitò il pugno contro di loro, fece un giro completo e loro andarono lentamente in quella direzione. Sono volato via e sono tornato, li ho mostrati, ho guardato il ciclone, ho guardato la notte che si avvicinava ...
Uscirono dal bosco in un campo che li separava dalla strada. Ancora una volta mi sono voltato, ho guardato, è arrivata una UAZ, ne sono usciti ragazzi in "verde" - a quanto pare, i cacciatori, anche loro mi vedono e capiscono che sto portando quelli perduti sulla strada, in questo posto .
E circa quindici minuti dopo, è arrivato un G8 e ne è scesa una donna, e ho capito che era mia madre: sono volata via nella foresta e questa donna ha subito cercato di correre nella direzione in cui volavo. Ho visto direttamente come gli uomini l'hanno afferrata: “Dove? Non era ancora sufficiente cercarti lì. I bambini e la nonna hanno ancora un chilometro da percorrere e li vedo entrambi dall'alto.
E sul bordo di questo nostro campo umido, sporco e ordinario, il ragazzo fu il primo ad apparire: andò un po 'più avanti di sua sorella e sua nonna.
E poi questa donna è scappata dalle mani dei contadini e ha attraversato di corsa il campo, e dall'aereo vedo come corre nel fango, gli spruzzi volano, inciampa e cade, si alza e corre ulteriormente. Come si è precipitata da lui ... non servono parole, ho visto tutto dall'alto.
Non ho fatto un giro morto e non ho sparato saluti, ma ho fatto un paio di giri del genere con una diminuzione - dovevo anche in qualche modo liberare le mie emozioni ...
È stato solo quando ho visto questo incontro che ho capito cosa avevo fatto.
Mucche colombe e la consacrazione dell'aereo
- Quello che è successo dopo?
- Poi c'è stata una pausa nella ricerca, ma sapevano già di noi, e ci sono arrivati piccoli appelli locali: ad esempio, hanno chiesto aiuto quando l'auto è stata rubata. E la cosa successiva che all'improvviso ho dovuto cercare è stata... una mandria di mucche.
Nel 2008, ho ricevuto a Togliatti un idrovolante L-42 - uno sviluppo domestico completamente nuovo, e quindi abbiamo avuto molti problemi con esso - in particolare, non siamo riusciti a capire perché il carrello di atterraggio non fosse retratto, e una volta, quando eravamo giocherellando con questo, è venuto da noi il presidente locale della fattoria collettiva. Ricordi, esisteva un artista del genere: Yan Arlazorov?
- Certamente. "Ascolta, amico!"
- Esattamente. Arriva un'auto della polizia e dentro siede "Arlazorov", il presidente dell'unica fattoria collettiva locale sopravvissuta e benestante. Gli furono rubate settanta costose giovenche da riproduzione.
Ci dice: “Ragazzi, aiutate in ogni modo possibile. Sono le mie graziose colombe."
Quindi riguardo alle mucche, come se i bambini se ne fossero andati ... Ha raccontato quali "stivali" erano "calzati", quali avevano quali "colori".
Gli chiedo: “Come li riconosciamo?” “Riconoscerai il mio!”
Barcaiolo
Voliamo con lui e ogni tanto devo passare il timone al copilota per ridere. Sorvoliamo la mandria, gli chiedo: "Il tuo?" Mi ha detto: "No, bella mia". E sono mucche e mucche. E ha anche detto: "Ragazzi, ragazzi, voi fermatevi qui, io guardo". E non scherzava affatto, era quasi isterico per via di queste manze. "Vediamo lì, vediamo qui" - mi sono stancato di questo e ho iniziato a lavorare in una spirale in espansione.
In generale, li abbiamo trovati vicino alla foresta, non potevano uscire, erano trattenuti, lì c'era un'auto parcheggiata. Ho provato a vedere i numeri, ma non appena hanno notato l'aereo, hanno guidato l'auto sotto gli alberi in modo che non fosse visibile dall'alto. Mi sono voltato e si sono resi conto che dovevano abbattere e se ne sono andati. Appena partite, le mucche andarono subito all'acqua: non venivano abbeverate da un giorno. Il presidente era così felice!
Ha chiesto: "Il tuo aereo è stato consacrato?" Dico "No". "Sei fuori di testa? Ho il sacerdote più importante dell'intera regione del Volga, qui ho una sorgente sacra. Insomma, verremo da voi domani." Il giorno dopo ci portarono tutte le loro prelibatezze di carne e il prete. Papà ha benedetto l'aereo. E nei tre giorni successivi abbiamo risolto tutti i nostri problemi con l'impianto elettrico, con le comunicazioni radio, con il telaio: tutto ciò che non siamo riusciti a capire per un mese. Qui puoi credere a tutto! E questo aereo ha ancora un adesivo e vola, il più lungo, Dio non voglia che voli a lungo.
"Voi, come gli angeli, siete discesi dal cielo"
- Come è nato l'"Angelo"?
- Per la prima volta, naturalmente, ho attirato proprietari privati di aerei ed elicotteri alle ricerche di volontari: stavano cercando qualcuno da qualche parte e hanno deciso che avevano bisogno di vedere la foresta dall'alto. Colui a cui è stato assegnato l'incarico presso Lisa Alert ha semplicemente digitato "piccola aviazione" su Internet e ha visto la parola "AOPA" - questa è un'abbreviazione americana: un'organizzazione pubblica mondiale di piloti e cittadini proprietari di aerei, ha filiali in molti paesi.
Abbiamo chiamato il suo presidente per la regione di Mosca, il mio partner all'aerodromo, Dmitry Shapovalov. E poiché a quel tempo lo stavo già facendo - stavo collaborando con il Ministero delle situazioni di emergenza, Dima mi ha dato informazioni sulla chiamata, e così ho conosciuto Lisa Alert e hanno iniziato a chiamarci lentamente.
Poi ho volato in aereo, ma nel 2011 è arrivata un'altra richiesta di ricerca: era necessario ispezionare la foresta a 100 metri dalla tangenziale di Mosca, da qualche parte nella zona di Losiny Ostrov. Non posso aiutarti su un aereo vicino alla tangenziale di Mosca: inevitabilmente mi "aggrapperò" all'area riservata quando mi giro: il raggio di sterzata dell'aereo è piuttosto alto.
Mi sono rivolto a un pilota familiare e proprietario del mio elicottero, Mikhail Farikh, e Misha ha accettato di aiutarmi e ho volato con lui come osservatore. Da quel momento mi sono appassionato agli elicotteri. Ma ho resistito con forza per un altro anno e mezzo, gridando: “Siete tutti sollevatori, questa non è affatto aviazione, niente romanticismo: hai premuto il pulsante - sei salito, hai premuto il pulsante - sei sceso, se tu vuoi - stai in piedi, se vuoi - voli ... "
Dopo questo incidente, abbiamo aiutato Liza Alert un paio di volte, e poi è accaduta una tragedia: un elicottero è scomparso nella regione di Tver. Abbiamo iniziato a cercarlo dal cielo. Ho lavorato su un aereo per un giorno: è stato inutile: un elicottero bianco era sparso tra le betulle bianche, e poi era tutto coperto di neve, bianco su bianco. I frammenti giacciono su betulle cadute, ce ne sono milioni nelle paludi di Tver.
E lì mi sono reso conto di essermi appassionato a un elicottero, perché si è rivelato molto corretto e generalmente il miglior mezzo al mondo per supportare qualsiasi operazione.
- Quando è apparsa ufficialmente la squadra degli Angeli?
- Perché la squadra si chiamava "Angel"?
- Abbiamo scelto la parola per molto tempo. C'era una proposta per chiamare il distaccamento "Nord", ho chiesto: "Sei pazzo? Questa è la divisione tedesca che ha preso d’assalto Mosca”. Prendo molto sul serio il titolo.
E poi, quando ci hanno detto due volte di seguito: "Ragazzi, voi, come gli angeli, siete discesi dal cielo", abbiamo capito: siamo un "Angelo".
- A proposito, a proposito di nomi: perché sei il "Boatman"?
– Perché sono stato uno dei primi a volare sul meraviglioso aereo anfibio domestico L-42 e ho scritto molto in rete sotto il soprannome di “Boatman” sul volo su questo aereo. Ora questo sarà per sempre il mio secondo cognome.
- Cosa fai nel tempo libero tra ricerche ed elicotteri?
- Ho un'attività in proprio - ricambi per auto, sono comproprietario dell'azienda.
Idrovolante L-42
Barcaiolo
"Piacere" costoso per i pazienti su tutta la testa
La ricerca dei dispersi occupa molto del tuo tempo?
- Quasi tutto. In precedenza, "Liza Alert" ci chiamava, aviazione, quando era già troppo tardi: i camerieri avevano già funzionato, non c'era alcun legame con quello perduto per molto tempo, non c'erano punti di forza, e poi si ricordano di noi: e diamo un'altra occhiata dall'alto. L'efficacia di tale lavoro è stata bassa e i risultati, ovviamente, non hanno portato soddisfazione.
Nel 2015 c'è stata una svolta nell'interazione di tutti i servizi e hanno iniziato a darci quelle persone che sono in contatto. Ciò ha aumentato notevolmente la nostra efficienza, perché se una persona è in contatto, arriva un elicottero e la trova rapidamente al telefono. Pertanto, da 15 rilevati all'anno, siamo passati a 120.
In precedenza, avevamo 30 ore di volo per ogni trovato, e l'anno scorso avevamo circa 200 ore di volo per 120 trovati. La maggior parte è stata trovata rapidamente grazie ai resti della batteria del telefono o alle istruzioni competenti ricevute prima che il telefono si fermasse e l'aviazione iniziasse a funzionare.
Quando una persona è in contatto, la istruiamo, arriviamo - di solito di notte (mentre c'è ancora luce, la persona cerca di farcela da sola), e quando entriamo nell'area di ricerca, ci chiama: ti vedo, mi hai appena sorvolato. Ci voltiamo: “Ora sopra di te?” - "SÌ". "Va bene, non andare da nessuna parte." Trasferiamo le coordinate al gruppo ambulante e torniamo indietro, nemmeno interessante.
- Si scopre che per partecipare alle ricerche aeronautiche bisogna avere un lavoro molto redditizio!
- SÌ. Naturalmente, gli imprenditori possono sostanzialmente permetterselo. Ci sono ragazzi che hanno un elicottero per tre, e risparmiano ogni centesimo, ma volano comunque, c'è chi, come me, spende quasi tutto con la speranza che poi vada meglio.
- Si scopre che questo è, per usare un eufemismo, per le persone non povere. Se tutto è semplice per i motori di ricerca a piedi - indossa stivali impermeabili, versa benzina nel serbatoio e parti - oppure puoi salire su qualcuno se non c'è la macchina - allora tutto è molto più costoso per te.
- Sì, ma lo fanno soprattutto le persone che hanno mal di testa. E sono sicuro che, in percentuale del reddito, gli escursionisti spesso spendono molto più di noi e rischiano la salute più di noi. Le operazioni sul campo sono solitamente lunghe e difficili, fisicamente e mentalmente. Ci inchiniamo davanti a queste persone e nessuno dei nostri costi può essere paragonato a quello che devono fare di sotto.
Alla cerimonia di premiazione della Costellazione del Coraggio del Ministero delle Situazioni di Emergenza. Dicembre 2016
- Le persone sono stufi del cielo o delle ricerche?
- Cielo. Ma difficilmente possiamo pensare ad un hobby legato al cielo che sarebbe così efficace e fruttuoso e porterebbe benefici pari ai nostri. Sì, e un hobby è la lingua che non risulta essere chiamata.
Un hobby è quando ti piace, e tu lo fai, e noi lo facciamo quando c’è bisogno, secondo la formula “365 giorni/24 ore”. In inverno - raramente, e in estate spesso e ululando per la stanchezza. Ma nessuno di noi può dire “no”. Fino al 10% morirà a causa del nostro “no, non posso”, queste sono statistiche. Credo che oggi la partecipazione alle ricerche sia semplicemente un dovere di ogni cittadino volante.
“Secondo la tua descrizione, la ricerca da un elicottero è un po' noiosa. È così?
- Queste sono, prima di tutto, emozioni che devono essere messe all'angolo. Sono operazioni semplici per noi, ma possono diventare difficili e tragiche per gli altri in ogni momento. Noi, come tutti, vogliamo tanto trovare e abbiamo molta paura di non trovare, abbiamo molta paura di mettere il telefono a una persona smarrita o ferita che chiede aiuto, questa è l'eterna roulette russa: solo il telefono ci connette, e chilometri di paludi ci separano.
Hai già parlato con quell'uomo e hai promesso di aiutarlo. Se il telefono si spegne e tra tre giorni scopri che è morto perché non abbiamo avuto il tempo di trovarlo in tempo sul telefono, cosa farai? Quando torni indietro, è immediatamente chiaro quale sia il risultato: o tutti nell'elicottero sussurrano, ridono, parlano o tacciono e si sentono solo i comandi di servizio ...
Mikhail Farikh e la base elicotteri fallita
– Per favore, parlaci di Mikhail Farikh.
Abbiamo vissuto fianco a fianco con lui. Era un uomo di grande fascino. Una volta, quando non lo conoscevamo ancora così bene, io, o meglio, una delle mie nonne che conoscevo, aveva un problema. Ha ottant'anni, d'inverno va a pescare, d'estate raccoglie funghi nella foresta - con un localizzatore (un orologio o un braccialetto che informa i parenti dove si trova una persona. - Ndr), con un gilet arancione e con i fiammiferi, e insegna lo stesso alla popolazione ...
Come ogni donna sopravvissuta alla guerra, cercò di piantare patate tutt'intorno a sé. Comprò un terreno vicino al fiume, lo piantò, poi ne comprò un altro, e poi apparve un oligarca locale e disse che aveva bisogno di accesso all'acqua e che voleva comprare uno dei suoi terreni, e dichiarò il prezzo: trecentomila . La nonna gli dice: "Costa un milione e mezzo". E l'oligarca le disse: "Te ne darò quattrocento, altrimenti guarda tu stesso, te ne pentirai: lo prenderemo gratis".
Mi chiama: "Sasha, cosa dovrei fare?" E a volte volavo lì in idrovolante e mi sedevo vicino a casa sua - dopodiché tutti gli ubriachi locali le parlavano solo in "tu". Ho detto: “Va bene, arriveremo tra due o tre giorni”. Lei dice: "Probabilmente non lo farà". - “Non importa, ha persone sul sito. Arriveremo in aereo, resteremo in questo sito, se possiamo, ci siederemo lì, poi cambieremo posto, pranzeremo e voleremo via. E dirai che i ragazzi stanno cercando un posto per un sito di atterraggio, vogliono acquistare un terreno: ci sarà una base per elicotteri.
Immagina: hai costruito una casa sulla riva del fiume, rimane un po' d'acqua e all'improvviso ci sarà una base per elicotteri. Sotto la finestra, invece del bagno. Allora non avevo un elicottero: ho solo imparato di nuovo a pilotarli, quindi siamo arrivati con Misha, siamo rimasti lì, ci siamo seduti e abbiamo aspettato. C'erano i suoi lavoratori locali. Abbiamo aspettato che tutti ci scattassero foto e video, si mettessero in posa sullo sfondo di noi, si assicurassero che tutto andasse bene per tutti, poi si avvicinarono a casa, mangiarono la zuppa del villaggio, presero il chiaro di luna, affumicarono il pesce e volarono via. Letteralmente un giorno dopo, l'oligarca si avvicinò al galoppo e disse: "Ecco, firmiamo, un milione e mezzo".
- Mikhail Farikh - il proprietario del distintivo della squadra di elicotteri "Angel" numero uno. Cos'è questo segno, perché viene dato?
- Quando abbiamo introdotto il badge, avevamo solo un compito: in modo che nessuno potesse appropriarsene e nessuno potesse darlo per sua decisione. Pertanto, il regolamento prevede che il badge venga assegnato per un'operazione di salvataggio portata a termine con successo da un volontario dell'equipaggio. Un'operazione è considerata completata con successo quando il tabellone ha completato l'attività: ha ritrovato la persona smarrita viva o morta. Questo è un segnale di primo livello.
Oggi, 11 gennaio, a Grodno è apparsa una nuova linea di filobus. L'espansione della parte "senza contatto" delle macchine nel deposito ha permesso di collegare Devyatovka e Kolbasino. O meglio, quasi: al momento il terminal del 23esimo filobus si troverà vicino a Grodnozhilstroy. Il punto di ritorno sarà Devyatovka-5. Anche qui finora non esistevano filobus, ma solo autobus e taxi a tratta fissa. Così ora a Grodno ci sono 15 auto con marcia autonoma: 5 di loro comunicano...
L'inverno è rinviato ad altre date, Belidromet ha detto che verranno annunciate in aggiunta oppure no. Per l'intero periodo di tempo disponibile per le previsioni oggi, c'è una sorta di marzo continuo. Le precipitazioni sono previste sotto forma di neve e pioggia, ma la neve che ancora cade non raggiungerà il suolo, ma cadrà tutta sul colletto. Ok, in effetti in alcune zone verrà fornita la pappa di neve, sono possibili difficoltà sulle strade, soprattutto nel nord-est....
La cosa non fa più ridere, ma siamo costretti a riferire che da domani i prezzi dei carburanti torneranno a salire. Ancora una volta per 1 centesimo. Belneftekhim ne informa. “Il prezzo della benzina AI-92-K5-Euro sarà di 1,66 rubli, AI-95-K5-Euro - 1,76 rubli, AI-98-K5-Euro - 1,98 rubli, gasolio - 1,76 rubli. La variazione dei prezzi dei prodotti petroliferi è dovuta al continuo aumento del prezzo del petrolio”, spiegano gli esperti. L'ultima volta che il prezzo del carburante è aumentato il 5 gennaio e, come puoi vedere, non notare i cambiamenti ...
La cosa triste degli accordi sui visti tra Minsk e Bruxelles non è nemmeno che non avranno il tempo di entrare in vigore prima dell'estate, e da febbraio i bielorussi dovranno comunque pagare 80 euro per Schengen. Il problema è che siamo costretti a rallegrarci di un documento che è completamente accettabile per gli standard della nostra regione come, senza ironia, il risultato principale e difficilmente ripetibile nelle relazioni bielorusso-europee. Avremmo dovuto semplificare il regime dei visti con l’Unione europea molto tempo fa. Per ragioni politiche...
Rifornimento nello zoo di Grodno. Qui compaiono sempre più animali insoliti per le nostre latitudini. I cammelli amanti del calore si sono adattati da tempo alla vita a Grodno. Ora è iniziato il periodo di assuefazione per suricati e lemuri. Sono stati loro a registrarsi nello zoo più antico del paese. A loro si unì anche un porcospino. È difficile prendersi cura degli animali esotici nelle nostre realtà? Vivono sotto il sole eterno, vuoti...
Ieri abbiamo riferito che in una delle imprese di Lida una mucca è stata legata per una gamba e trascinata lungo l'asfalto. Oggi si è saputo che il Dipartimento degli affari interni del distretto di Lida sta conducendo un'indagine sulla crudeltà sugli animali. Come ha detto il capo del dipartimento degli affari interni del comitato esecutivo del distretto di Lida, Dmitry Ulyashko, alla redazione del quotidiano Lida, durante il monitoraggio di Internet, è stato accertato il fatto di azioni illegali sul territorio di una delle imprese situate in l'industria...
I dipendenti della clinica hanno denunciato la scatola sospetta alla polizia. Fortunatamente durante la perquisizione non sono stati rinvenuti oggetti esplosivi. L'11 gennaio è stato ricevuto un messaggio secondo cui nel policlinico n. 2, situato all'indirizzo: Grodno, via Transportnaya, 3, si trova una scatola, il cui contenuto non è noto. Per garantire la sicurezza, 20 dipendenti dell'istituto e dell'assistenza sanitaria, nonché 20 visitatori, sono stati evacuati dall'edificio. - Sulla scena...
La squadra di ricerca e salvataggio "Angel" è sempre felice di ricevere qualsiasi aiuto: dal lavoro su Internet alla pubblicazione di orientamenti e alla navigazione sul sito.
Sei anni fa, Sergei Kovgan, residente a Minsk, futuro comandante della squadra di salvataggio Angel, vide una donna in TV chiedere ai volontari di aiutarla a ritrovare il padre scomparso. Senza esitazione per molto tempo, Sergei prese un amico e andò nella regione di Borisov. Sono arrivato e non c'era nessuno lì. Si è scoperto che nessun altro ha risposto alla chiamata.
Insieme ai servizi di soccorso professionali, abbiamo trascorso l'intera giornata alla ricerca della persona scomparsa, - ricorda Sergey. - Ahimè, inutilmente. Una settimana dopo, l'uomo fu trovato morto. Ho pensato: e se arrivassero più persone, forse potrebbe salvarsi. Poi è nata l'idea di creare un "Angelo", un distaccamento che unirà dozzine di volontari.
Per cominciare, Sergey ha registrato un gruppo sui social network, ha aggiunto alcuni amici. E quasi immediatamente è arrivata la prima richiesta di aiuto: trovare una ragazza scomparsa a Minsk. Il ragazzo era confuso, contava su una perquisizione nella foresta, non aveva informazioni sul lavoro in condizioni urbane. E anche allora il distaccamento non aveva né esperienza né attrezzatura. Gli attivisti hanno lanciato un grido di aiuto su Internet, hanno pubblicato annunci. Sfortunatamente, la ragazza non ha potuto essere salvata: è stata trovata morta un mese dopo.
Per acquisire esperienza, Sergei ha conosciuto le squadre di ricerca russe, ha frequentato esercitazioni e ha imparato le basi per lavorare in diverse aree. Ha condiviso le sue conoscenze con i volontari bielorussi.
Informare entro poche ore
Oggi Angel dispone di un proprio ufficio, attrezzature di alta qualità e un ampio staff di volontari. Se prima era necessario un gran numero di persone per setacciare l'area, ora il compito può essere risolto con l'aiuto della tecnologia moderna.
Per acquistare l'attrezzatura necessaria, cerco ogni giorno sponsor, comunico con varie strutture commerciali che, vedendo l'importanza del nostro lavoro, forniscono assistenza, - dice Sergey. - Se sei anni fa nessuno sapeva di Angela, ora abbiamo centinaia di migliaia di abbonati nei social network. Possiamo informare un pubblico multimilionario in poche ore. L'efficienza si ottiene anche attraverso l'interazione con i media, i servizi di taxi, gli uffici di registrazione degli incidenti e le forze dell'ordine. Con l'aiuto degli orientamenti, i dispersi vengono ritrovati alle calcagna. Ad esempio, recentemente è stata stabilita in 20 minuti la posizione di un bambino di otto anni che ha lasciato la scuola dopo la scuola in una direzione sconosciuta. D'accordo, non è male.
Burnout emotivo
Oggi "Angel" unisce circa 100 volontari permanenti. Anche nella squadra c'è uno scalatore, un cinologo, un sub, uno psicologo, un segnalatore. Una volta all'anno si svolgono esercitazioni repubblicane per i volontari, durante i quali imparano a utilizzare l'attrezzatura, a navigare nella foresta, a parlare con le persone e a fornire loro assistenza psicologica.
Le attività del distaccamento sono costruite su base volontaria. Per partecipare all'operazione di ricerca e salvataggio non chiamiamo nessuno, ma annunciamo una colletta generale. Non so mai quante persone prenderanno parte alla ricerca. Nuovi volontari arrivano costantemente al distaccamento, ma solo una piccola parte rimane con noi per molto tempo. Non sono arrabbiato con le persone che si esauriscono rapidamente. Non riceveranno uno stipendio e non hanno altra motivazione se non il desiderio di aiutare, - dice Sergey.
Puoi chiedere aiuto al distaccamento in qualsiasi momento della giornata. Succede che vengono ricevute fino a dieci chiamate al giorno. Cercano di rispondere a tutte le richieste, ma le risorse non sempre sono sufficienti. Allo stesso tempo, il distaccamento si sviluppa, crea unità regionali e fornisce loro in minima parte l'attrezzatura necessaria.
Qualsiasi attività, compreso il volontariato, dipende dai finanziamenti, spiega Sergey. - L'acquisto di attrezzature, la riparazione e la manutenzione delle attrezzature, l'affitto di un ufficio e di un magazzino, il parcheggio di veicoli speciali richiedono ingenti costi mensili. Lavoriamo insieme a mia moglie: io sono impegnato nelle operazioni di ricerca e organizzazione delle tariffe, lei comunica con i media. Non perseguiamo uno scopo commerciale: l'assistenza è fornita a titolo gratuito.
In inverno, "Angel" è coinvolto nella ricerca dei pescatori scomparsi. I corpi delle persone cadute nel ghiaccio devono essere recuperati con l'aiuto dei sommozzatori.
Le prime informazioni chiariscono chi stiamo cercando: vivo o morto. A seconda di ciò, l'algoritmo del lavoro cambia. Il defunto è più difficile da trovare. Questo è un lavoro duro, spesso senza risultati. I parenti fino all'ultimo credono nel meglio, ma noi, in base all'esperienza, capiamo approssimativamente quale sarà il finale. Le emozioni nella nostra attività non sono i migliori aiutanti. Il compito principale del distacco è trovare una persona. E se sarà vivo o no, purtroppo, è una cosa che non dipende più da noi.
Perché sto cercando e non sto facendo il punto croce?
La coordinatrice della ricerca nella foresta (una delle squadre degli Angeli) Christina Kruk è stata portata nel gruppo dalla sua stessa disgrazia: la perdita di una persona cara. Sei anni fa il distaccamento cercava un uomo per avere informazioni, identificando i testimoni. Il corpo dell'uomo scomparso fu ritrovato tre mesi dopo nella foresta dai cacciatori. Dopo l'incidente, Christina ha continuato a seguire l '"Angelo". Ben presto decise di prendere parte lei stessa all'operazione di ricerca e salvataggio e ... rimase nel distaccamento.
Nel corso del tempo ho acquisito esperienza e ora elaboro autonomamente un piano per le attività di ricerca, - dice la ragazza. - "Angel" lavora 365 giorni all'anno, 24 ore su 24, quindi l'onere per i volontari è grave. E nonostante tutti abbiano una famiglia e il lavoro principale. Alcuni moralmente non si alzano, se ne vanno. Di quelli che hanno iniziato a lavorare con noi, ne sono rimasti solo pochi. I miei parenti mi dicono: "Perché ne hai bisogno?" E non conosco me stesso, probabilmente non posso farlo in nessun altro modo. Quando corro sotto la pioggia attraverso la foresta, penso spesso: perché sto cercando e non, ad esempio, ricamando una croce?
Christina dice che, nonostante la preparazione del distaccamento, non tutte le storie hanno un lieto fine. Frammenti del brutale omicidio di Tatyana Slonimskaya, della ricerca infruttuosa della studentessa Nastya Kot e della più grande operazione per la ricerca del minorenne Maxim Markhaliuk, da lei condotta, emergono nella memoria della ragazza.
Le storie tragiche ci costringono a migliorare costantemente il nostro lavoro, - ha sottolineato Christina. - Purtroppo non siamo onnipotenti, ma diamo sempre il massimo. Il nostro team ha salvato centinaia di vite.
Inoltre
Non è necessario avere esperienza di ricerca e salvataggio per diventare volontario. PSO è sempre lieta di ricevere qualsiasi aiuto: dal lavoro su Internet alla pubblicazione di orientamenti e alla visita del sito.
Anna Khaldeeva
Foto: squadra di ricerca e salvataggio "Angel"
1 1
