Das Such- und Rettungskommando „Angel“ freut sich immer über jede Hilfe: von der Arbeit im Internet über die Veröffentlichung von Orientierungshilfen bis hin zum Besuch der Baustelle.

Vor sechs Jahren sah Sergei Kovgan, ein Minsker Einwohner und zukünftiger Kommandeur der Angel-Rettungsgruppe, im Fernsehen eine Frau, die Freiwillige bat, bei der Suche nach ihrem vermissten Vater zu helfen. Ohne lange zu zögern nahm Sergei einen Freund mit und ging in die Region Borisov. Ich kam an und es war niemand da. Es stellte sich heraus, dass niemand sonst den Anruf entgegennahm.

Gemeinsam mit professionellen Rettungsdiensten haben wir den ganzen Tag damit verbracht, nach der vermissten Person zu suchen, erinnert sich Sergey. - Leider ohne Erfolg. Eine Woche später wurde der Mann tot aufgefunden. Ich dachte: Wenn mehr Leute kämen, könnte er vielleicht gerettet werden. Dann entstand die Idee, einen „Engel“ zu gründen – eine Abteilung, die Dutzende Freiwillige vereinen wird.

Zunächst registrierte Sergey eine Gruppe in sozialen Netzwerken und fügte ein paar Freunde hinzu. Und fast sofort ging die erste Bitte um Hilfe ein – ein vermisstes Mädchen in Minsk zu finden. Der Typ war verwirrt, rechnete mit einer Waldsuche, er hatte keine Informationen über die Arbeit unter städtischen Bedingungen. Und selbst dann verfügte die Abteilung weder über Erfahrung noch über Ausrüstung. Aktivisten riefen im Internet um Hilfe, schalteten Anzeigen. Leider konnte das Mädchen nicht gerettet werden – sie wurde einen Monat später tot aufgefunden.

Um Erfahrungen zu sammeln, lernte Sergei russische Suchteams kennen, nahm an Übungen teil und lernte die Grundlagen der Arbeit in verschiedenen Bereichen. Er teilte sein Wissen mit Freiwilligen aus Weißrussland.

Informieren Sie innerhalb weniger Stunden

Heute verfügt Angel über ein eigenes Büro, hochwertige Ausstattung und ein großes ehrenamtliches Personal. War früher für die Durchkämmung des Geländes eine große Anzahl von Menschen erforderlich, kann die Aufgabe heute mit Hilfe moderner Technik gelöst werden.

„Um die nötige Ausrüstung zu kaufen, suche ich jeden Tag nach Sponsoren, kommuniziere mit verschiedenen kommerziellen Strukturen, die angesichts der Bedeutung unserer Arbeit Hilfe leisten“, sagt Sergey. - Wenn vor sechs Jahren niemand etwas über Angela wusste, haben wir jetzt Hunderttausende Abonnenten in sozialen Netzwerken. Wir können ein Millionenpublikum innerhalb weniger Stunden informieren. Effizienz wird auch durch die Interaktion mit Medien, Taxidiensten, Unfallmeldeämtern und Strafverfolgungsbehörden erreicht. Mit Hilfe von Orientierungshilfen werden Vermisste bei der Verfolgungsjagd gefunden. Beispielsweise wurde kürzlich innerhalb von 20 Minuten der Standort eines achtjährigen Jungen ermittelt, der eine Schule nach der anderen in unbekannter Richtung verließ. Stimme zu, es ist nicht schlecht.

Emotionaler Burnout

Heute vereint „Angel“ etwa 100 ständige Freiwillige. Zum Team gehören außerdem ein Bergsteiger, ein Kynologe, ein Taucher, ein Psychologe und ein Signalwärter. Einmal im Jahr finden republikanische Übungen für Freiwillige statt, bei denen sie lernen, mit der Ausrüstung umzugehen, sich im Wald zurechtzufinden, mit Menschen zu sprechen und ihnen psychologische Hilfe zu leisten.

Die Aktivitäten der Abteilung basieren auf freiwilliger Basis. Um an der Such- und Rettungsaktion teilzunehmen, rufen wir niemanden an, sondern kündigen eine allgemeine Sammlung an. Ich weiß nie, wie viele Leute sich an der Suche beteiligen werden. Ständig kommen neue Freiwillige zur Abteilung, aber nur ein kleiner Teil bleibt lange bei uns. Ich bin nicht sauer auf Leute, die schnell ausbrennen. Sie werden kein Gehalt bekommen und sie haben keine andere Motivation als den Wunsch zu helfen, - sagt Sergey.

Sie können die Abteilung jederzeit um Hilfe bitten. Es kommt vor, dass bis zu zehn Anrufe pro Tag eingehen. Sie versuchen, auf alle Anfragen zu reagieren, aber die Ressourcen reichen nicht immer aus. Gleichzeitig entwickelt sich die Abteilung, bildet regionale Einheiten und versorgt sie minimal mit der notwendigen Ausrüstung.

Jede Aktivität, auch Freiwilligenarbeit, sei von der Finanzierung abhängig, erklärt Sergey. - Der Kauf von Geräten, die Reparatur und Wartung von Geräten, die Miete eines Büros und eines Lagers sowie das Parken von Spezialfahrzeugen erfordern hohe monatliche Kosten. Wir arbeiten mit meiner Frau zusammen: Ich bin mit Suchaktionen und der Organisation von Honoraren beschäftigt, sie kommuniziert mit den Medien. Wir verfolgen kein kommerzielles Ziel: Die Hilfeleistung ist kostenlos.

Im Winter ist „Angel“ an der Suche nach vermissten Fischern beteiligt. Die Leichen der durch das Eis Gefallenen müssen mithilfe von Tauchern geborgen werden.

Die ersten Informationen machen deutlich, wen wir suchen: tot oder lebendig. Abhängig davon ändert sich der Arbeitsalgorithmus. Der Verstorbene ist schwerer zu finden. Das ist harte Arbeit, oft ohne Ergebnisse. Verwandte glauben bis zuletzt an das Beste, aber wir wissen aus Erfahrung ungefähr, wie das Finale aussehen wird. Emotionen sind in unserem Geschäft nicht die besten Helfer. Die Hauptaufgabe der Abteilung besteht darin, eine Person zu finden. Und ob er noch lebt oder nicht, hängt leider nicht mehr von uns ab.

Warum suche ich und sticke nicht?

Die Waldsuchkoordinatorin (eines der Angel-Trupps) Christina Kruk wurde durch ihr eigenes Unglück in die Gruppe gebracht – den Verlust eines geliebten Menschen. Vor sechs Jahren suchte die Abteilung nach einem Mann, um Hinweise zu erhalten, indem sie Zeugen identifizierte. Die Leiche des vermissten Mannes wurde drei Monate später von Jägern im Wald gefunden. Nach dem Vorfall folgte Christina dem „Engel“ weiter. Bald beschloss sie, selbst an der Such- und Rettungsaktion teilzunehmen und ... blieb in der Abteilung.

Mit der Zeit habe ich Erfahrungen gesammelt und erstelle nun selbstständig einen Plan für Suchaktivitäten, - sagt das Mädchen. - „Angel“ arbeitet 365 Tage im Jahr, 24 Stunden am Tag, daher ist die Belastung für die Freiwilligen groß. Und das, obwohl jeder eine Familie und einen Hauptberuf hat. Manche stehen moralisch nicht auf und gehen. Von denen, die angefangen haben, bei uns zu arbeiten, sind nur noch wenige geblieben. Meine Verwandten sagen zu mir: „Warum brauchst du das?“ Und ich weiß es selbst nicht, wahrscheinlich kann ich es einfach nicht anders machen. Wenn ich im Regen durch den Wald laufe, denke ich oft: Warum suche ich und sticke nicht zum Beispiel mit einem Kreuz?

Christina sagt, dass trotz der Bereitschaft der Abteilung nicht alle Geschichten ein Happy End haben. Fragmente der brutalen Ermordung von Tatjana Slonimskaja, der erfolglosen Suche nach der Schülerin Nastya Kot und der von ihr geleiteten größten Fahndungsaktion nach dem minderjährigen Maxim Markhaliuk tauchen im Gedächtnis des Mädchens auf.

„Tragische Geschichten lassen uns unsere Arbeit ständig verbessern“, betonte Christina. - Leider sind wir nicht allmächtig, aber wir geben immer unser Bestes. Unser Team hat Hunderte von Leben gerettet.

Zusätzlich

Es ist nicht erforderlich, Erfahrung im Such- und Rettungsdienst zu haben, um ehrenamtlich zu arbeiten. PSO freut sich immer über jede Hilfe: von der Arbeit im Internet über die Veröffentlichung von Orientierungshilfen bis hin zum Besuch der Website.

Anna Haldeeva

Foto: Such- und Rettungstrupp „Angel“

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Heute, am 11. Januar, ist in Grodno eine neue Obuslinie erschienen. Der Ausbau des „berührungslosen“ Teils der Maschinen im Depot ermöglichte die Verbindung von Devyatovka und Kolbasino. Oder besser gesagt fast: Der Terminal des 23. Trolleybusses wird sich derzeit in der Nähe von Grodnozhilstroy befinden. Der Rückkehrpunkt wird Devyatovka-5 sein. Auch hier gab es bisher keine Oberleitungsbusse, sondern nur Busse und Linientaxis. So gibt es in Grodno derzeit 15 autonom fahrende Autos: 5 davon kommunizieren...

Der Winter wird auf andere Termine verschoben, Belhydromet sagte, dass diese zusätzlich bekannt gegeben werden oder nicht. Für den gesamten Zeitraum, der heute für Prognosen zur Verfügung steht, gibt es eine Art soliden März. Niederschlag ist in Form von Schnee und Regen geplant, aber der Schnee, der noch fällt, wird nicht den Boden erreichen, sondern Ihnen in den Kragen fallen. Okay, in einigen Gebieten wird es tatsächlich Schneebrei geben, auf den Straßen sind Schwierigkeiten möglich, insbesondere im Nordosten ...

Das ist nicht mehr lustig, aber wir müssen mitteilen, dass ab morgen die Spritpreise wieder steigen werden. Wieder für 1 Cent. Belneftekhim informiert darüber. „Der Preis für Benzin AI-92-K5-Euro beträgt 1,66 Rubel, AI-95-K5-Euro – 1,76 Rubel, AI-98-K5-Euro – 1,98 Rubel, Dieselkraftstoff – 1,76 Rubel. „Die Veränderung der Preise für Erdölprodukte ist auf den weiterhin steigenden Ölpreis zurückzuführen“, erklären Experten. Das letzte Mal, dass der Kraftstoffpreis am 5. Januar gestiegen ist, und wie Sie sehen, verpassen Sie die Änderungen ...

Das Traurige an den Visa-Abkommen zwischen Minsk und Brüssel ist nicht einmal, dass sie nicht vor dem Sommer in Kraft treten können und die Weißrussen ab Februar immer noch 80 Euro für das Schengen-Abkommen zahlen müssen. Der Haken daran ist, dass wir gezwungen sind, uns über ein Dokument zu freuen, das nach den Maßstäben unserer Region völlig passabel ist und ohne Ironie die wichtigste und kaum wiederholbare Errungenschaft in den belarussisch-europäischen Beziehungen darstellt. Wir hätten die Visaregelung mit der Europäischen Union schon längst vereinfachen sollen. Aus politischen Gründen...

Nachschub im Grodno Zoo. Zunehmend tauchen hier für unsere Breitengrade ungewöhnliche Tiere auf. Wärmeliebende Kamele haben sich längst an das Leben in Grodno angepasst. Nun hat bei Erdmännchen und Lemuren die Phase der Gewöhnung begonnen. Sie waren es, die sich im ältesten Zoo des Landes registrierten. Auch ein Stachelschwein gesellte sich zu ihnen. Ist es in unserer Realität schwierig, sich um exotische Tiere zu kümmern? Sie leben unter der ewigen Sonne, leer ...

Gestern haben wir berichtet, dass in einem von Lidas Betrieben eine Kuh am Bein gefesselt und über den Asphalt geschleift wurde. Heute wurde bekannt, dass die Abteilung für innere Angelegenheiten des Bezirks Lida eine Untersuchung wegen Tierquälerei durchführt. Wie der Leiter der Abteilung für innere Angelegenheiten des Exekutivkomitees des Bezirks Lida, Dmitri Uljaschko, der Redaktion der Zeitung „Lida“ mitteilte, wurde bei der Überwachung des Internets die Tatsache illegaler Handlungen auf dem Territorium eines der in der Branche ansässigen Unternehmen festgestellt...

Mitarbeiter der Klinik meldeten die verdächtige Kiste der Polizei. Glücklicherweise wurden bei der Durchsuchung keine explosiven Gegenstände gefunden. Am 11. Januar ging die Nachricht ein, dass sich in der Poliklinik Nr. 2 an der Adresse: Grodno, Transportnaya-Straße 3, eine Kiste befindet, deren Inhalt unbekannt ist. Um die Sicherheit zu gewährleisten, wurden 20 Mitarbeiter der Einrichtung und des Gesundheitswesens sowie 20 Besucher aus dem Gebäude evakuiert. - Am Tatort...

Ksenia Knorre-Dmitrieva

Hubschraubereinheit „Angel“: Keiner von uns kann mehr „Nein“ sagen

Wenn Sie sich verirrt haben, kommt Hilfe vom Himmel

„Wenn das Telefon ausfällt und Sie innerhalb von drei Tagen herausfinden, dass er gestorben ist, weil wir es nicht rechtzeitig geschafft haben, ihn am Telefon zu finden, was werden Sie dann tun? Beim Rückflug ist sofort klar, was dabei herauskommt: Entweder flüstern, lachen, reden alle im Helikopter oder es herrscht Stille ...“

Über das Hubschrauber-Such- und Rettungskommando „Angel“ werden die Träume und Ängste des Piloten erzählt

„Als ich meine Mutter sah, wurde mir klar, was ich getan hatte“

Eines Tages im Jahr 2006 begann das Such- und Rettungskommando Nr. 1 des Ministeriums für Notsituationen in Mozhaisk mit der Suche nach einer Großmutter mit zwei Kindern im Wald. Und im Westen gibt es einen Wald, was für ein Trottel – wenn man die Bahn nicht überquert, liegen vorn nur Wölfe, Wildschweine und die Ostsee. Stellen Sie sich den Zustand der Eltern vor...

Großmutter meldete sich, sie hatte Streichhölzer, ihr wurde gesagt, sie solle ein Feuer machen und nirgendwo hingehen, und sie beschlossen, aus der Luft nach ihr zu suchen. Die Jungs von der Abteilung fanden die Telefonnummer des Flugplatzes Vatulino und riefen den Flugdirektor an. Zu diesem Zeitpunkt war ich gerade mit meinem Kleinflugzeug fertig geflogen und wollte mich verabschieden. Und der Anführer sagt zu mir: „Sasha, in der Region Mozhaisk hat sich eine Familie im Wald verirrt, das Ministerium für Notsituationen ruft an und bittet um Hilfe.“

Ich wurde interessiert und sagte: Lass es uns versuchen. Es war anderthalb Stunden vor Einbruch der Dunkelheit, der Flugplatz war zu diesem Zeitpunkt noch nicht beleuchtet - es war unmöglich, im Dunkeln zu fliegen, außerdem verschlechterte sich das Wetter, eine Regenfront fiel, der Flug dorthin dauerte etwa zwanzig Minuten und man weiß wirklich nicht wohin, aber ich fliege.

Alexander „Bootsmann“ Michailow.

Ich bin zu dem Ort geflogen, wie ich sehe - es gibt kein Feuer, nur an einer Stelle gibt es eine schwarze Rauchsäule, ich glaube, es ist definitiv nicht meine Großmutter mit Kindern, aber da es überhaupt keine anderen gibt, denke ich, ich werde fliegen und sehen, was da ist. Es stellte sich heraus, dass der schwarze Rauch von uns stammte: Meine Großmutter konnte nichts anderes zum Anzünden finden und zündete vom Traktor aus das Hinterrad an – in unserem Wald findet man alles, sogar einen deutschen Panzer.

Ich hatte keine Verbindung zu ihr, weil es fast unmöglich ist, ein Flugzeug zu fliegen und mit jemandem zu kommunizieren, und es gab kein Headset. Die Retter sagten ihr: „Das Flugzeug wird mit den Flügeln schlagen und Ihnen die Ausstiegsrichtung zeigen.“ Ich sah, dass die nächste unbefestigte Straße zwei Kilometer entfernt war. Er drehte sich um, ging zu ihrem Feuer, stieg hinab und deutete langsam, mit der niedrigsten Geschwindigkeit, seine Flügel schüttelnd, in die richtige Richtung.

Ich fliege, ich drehe mich um – sie stehen. Ich steige zum zweiten Mal hinab, schlage mit den Flügeln – sie stehen. Beim dritten Mal ging er ganz tief hinunter, verzog das Gesicht, drohte ihnen mit der Faust, machte einen vollständigen Kreis, und sie gingen langsam in diese Richtung. Ich flog weg und kehrte zurück, zeigte es ihnen, schaute auf den Zyklon, schaute auf die herannahende Nacht ...

Sie kamen aus dem Wald und gelangten auf ein Feld, das sie von der Straße trennte. Noch einmal drehte ich mich um, ich schaute, eine UAZ fuhr vor, Jungs in „Grün“ kamen heraus – anscheinend die Jäger, sie sehen mich auch und verstehen, dass ich die Verlorenen auf die Straße bringe, an diesen Ort.

Und etwa fünfzehn Minuten später fuhr ein G8 vor, und eine Frau stieg aus, und mir wurde klar, dass es meine Mutter war: Ich flog in den Wald, und diese Frau versuchte sofort, in die Richtung zu rennen, in die ich flog. Ich sah direkt, wie die Männer sie packten: „Wo? Es hat noch nicht gereicht, dort nach dir zu suchen.“ Die Kinder und ihre Großmutter haben noch einen Kilometer vor sich und ich kann sie beide von oben sehen.

Und am Rande dieses nassen, schmutzigen, gewöhnlichen Feldes erschien als erster der Junge – er war seiner Schwester und Großmutter etwas voraus.

Und dann entkam diese Frau den Händen der Bauern und rannte über das Feld, und ich sehe vom Flugzeug aus, wie sie durch den Schlamm rennt, die Gischt fliegt, sie stolpert und fällt, steigt auf und rennt weiter. Wie sie auf ihn zustürmte ... es bedarf keiner Worte, ich habe alles aus der Luft gesehen.

Ich habe keine tote Schleife gemacht und keine Salutschüsse abgefeuert, aber ich habe ein paar solcher Wendungen mit einer Abnahme gemacht – ich musste auch irgendwie meine Gefühle loslassen ...

Erst als ich dieses Treffen sah, wurde mir klar, was ich getan hatte.

Taubenkühe und die Weihe des Flugzeugs

- Was als nächstes geschah?

- Dann gab es eine Pause bei der Suche, aber sie wussten bereits von uns und es kamen kleine lokale Appelle zu uns: Sie baten zum Beispiel um Hilfe, als das Auto gestohlen wurde. Und das nächste, wonach ich plötzlich suchen musste, war ... eine Herde Kühe.

2008 erhielt ich in Toljatti ein L-42-Wasserflugzeug – eine völlig neue heimische Entwicklung, und deshalb hatten wir viele Probleme damit – insbesondere konnten wir nicht herausfinden, warum das Fahrwerk nicht eingefahren war, und eines Tages, als wir daran herumfummelten, kam ein örtlicher Kolchosvorsitzender zu uns. Erinnern Sie sich, dass es einen solchen Künstler gab – Yan Arlazorov?

- Sicherlich. „Hör zu, Mann!“

- Exakt. Ein Polizeiauto fährt vor, und darin sitzt „Arlazorov“, der Vorsitzende der einzigen überlebenden und gut lebenden Kolchose vor Ort. Ihm wurden siebzig teure Zuchtfärsen gestohlen.

Er sagt uns: „Leute, helft, wo immer ihr könnt. Sie sind meine hübschen kleinen Tauben.

Also über die Kühe, als ob die Kinder weg wären ... Er erzählte, welche „Stiefel“ „beschlagen“ waren und welche „Farben“ hatten.

Ich frage ihn: „Wie erkennen wir sie?“ „Du wirst meines erkennen!“

Bootsmann

Wir fliegen mit ihm und ab und zu muss ich zum Lachen das Ruder an den Copiloten übergeben. Wir fliegen über die Herde, ich frage ihn: „Deine?“ Er sagte zu mir: „Nein, meine Schöne.“ Und es sind Kühe und Kühe. Und er sagte auch: „Jungs, Jungs, hört hier auf, ich schaue nach.“ Und er scherzte überhaupt nicht, er war fast hysterisch wegen dieser Färsen. „Lass uns dort sehen, lass uns hier sehen“ – ich hatte das satt und begann, in einer sich ausdehnenden Spirale zu arbeiten.

Im Allgemeinen fanden wir sie in der Nähe des Waldes, sie durften nicht gehen, sie wurden festgehalten, dort stand ein Auto. Ich habe versucht, die Nummern zu sehen, aber sobald sie das Flugzeug bemerkten, fuhren sie das Auto unter die Bäume, sodass es von oben nicht sichtbar war. Ich drehte mich um und sie erkannten, dass sie stürzen mussten, und gingen. Sobald die Kühe weg waren, gingen sie sofort ans Wasser: Sie hatten einen Tag lang kein Wasser bekommen. Der Vorsitzende war so glücklich!

Er fragte: „Ist Ihr Flugzeug geweiht?“ Ich sage nein". "Du bist von Sinnen? Ich habe den bedeutendsten Priester der gesamten Wolga-Region, ich habe hier eine heilige Quelle. Kurz gesagt, wir kommen morgen zu Ihnen.“ Am nächsten Tag brachten sie uns alle ihre Fleischspezialitäten und den Priester. Vater segnete das Flugzeug. Und in den nächsten drei Tagen haben wir alle unsere Probleme mit der Elektrik, mit der Funkkommunikation, mit dem Fahrgestell gelöst – alles, was wir einen Monat lang nicht herausfinden konnten. Hier kann man an alles glauben! Und dieses Flugzeug hat immer noch einen Aufkleber und fliegt, und zwar am längsten, Gott bewahre, dass es noch lange fliegen wird.

„Ihr seid wie Engel vom Himmel herabgestiegen“

- Wie ist der „Engel“ entstanden?

- Zum ersten Mal habe ich natürlich private Besitzer von Flugzeugen und Hubschraubern zu freiwilligen Suchaktionen angezogen: Sie suchten irgendwo jemanden und beschlossen, dass sie den Wald aus der Luft sehen mussten. Derjenige, dem die Aufgabe bei Lisa Alert zugewiesen wurde, tippte einfach „Small Aviation“ im Internet ein und sah das Wort „AOPA“ – das ist eine amerikanische Abkürzung: eine weltweite öffentliche Organisation von Piloten und Bürgern-Eigentümern von Flugzeugen, die in vielen Ländern Niederlassungen hat.

Wir riefen ihren Vorsitzenden für die Region Moskau an, meinen Partner am Flugplatz, Dmitry Shapovalov. Und da ich dies zu diesem Zeitpunkt bereits tat – ich arbeitete mit dem Ministerium für Notsituationen zusammen, gab mir Dima Informationen über den Anruf, und so lernte ich Lisa Alert kennen und sie begannen, uns langsam anzurufen.

Ich bin dann mit Flugzeugen geflogen, aber 2011 kam ein weiterer Suchauftrag: Es galt, den Wald 100 Meter von der Moskauer Ringstraße entfernt, irgendwo in der Gegend von Losiny Ostrov, zu inspizieren. Ich kann Ihnen in einem Flugzeug in der Nähe der Moskauer Ringstraße nicht helfen: Ich werde mich beim Wenden zwangsläufig an den Sperrbereich „klammern“ – der Wenderadius des Flugzeugs ist ziemlich groß.

Ich wandte mich an einen bekannten Piloten und Besitzer meines eigenen Hubschraubers, Mikhail Farikh, und Mischa erklärte sich bereit zu helfen, und ich flog als Beobachter mit ihm. Von diesem Moment an war ich süchtig nach Helikoptern. Aber ich habe mich noch anderthalb Jahre lang entschieden dagegen gewehrt und gerufen: „Ihr seid alle Heber, das ist überhaupt keine Luftfahrt, keine Romantik: Du hast den Knopf gedrückt – du bist hochgegangen, du hast den Knopf gedrückt – du bist runtergegangen, wenn du willst – du stehst, wenn du willst – du fliegst ...“

Nach diesem Vorfall haben wir Liza Alert ein paar Mal geholfen, und dann passierte eine Tragödie: Ein Hubschrauber verschwand in der Region Twer. Wir begannen aus der Luft nach ihm zu suchen. Ich habe einen Tag lang an einem Flugzeug gearbeitet – es war nutzlos: Ein weißer Hubschrauber war zwischen weißen Birken verstreut, und dann war alles weiß auf weiß mit Schnee bedeckt. Die Fragmente lagen auf umgestürzten Birken, davon gibt es Millionen in den Twer-Sümpfen.

Und da wurde mir klar, dass ich von einem Hubschrauber begeistert war, weil er sich als sehr korrekt und im Allgemeinen als das beste Mittel der Welt zur Unterstützung jeglicher Operationen herausstellte.

- Wann erschien die Angel-Truppe offiziell?

- Warum hieß die Truppe „Angel“?

- Wir haben das Wort schon lange gewählt. Es gab einen Vorschlag, die Abteilung „Nord“ zu nennen, ich fragte: „Bist du verrückt?“ Das ist die deutsche Division, die Moskau gestürmt hat.“ Ich nehme den Titel sehr ernst.

Und als sie uns dann zweimal hintereinander sagten: „Leute, ihr seid wie Engel vom Himmel herabgestiegen“, wurde uns klar: Wir sind ein „Engel“.

- Apropos Namen: Warum bist du der „Bootsmann“?

– Weil ich einer der ersten war, der mit dem schönsten heimischen Amphibienflugzeug L-42 geflogen ist, und unter dem Spitznamen „Boatman“ viel im Internet über das Fliegen mit diesem Flugzeug geschrieben habe. Nun ist dies für immer mein zweiter Nachname.

- Was machst du in deiner Freizeit, abgesehen von Suchaktionen und Helikoptern?

- Ich habe mein eigenes Geschäft – Autoteile, ich bin Miteigentümer des Unternehmens.

Wasserflugzeug L-42

Bootsmann

Teures „Vergnügen“ für Patienten auf ganzer Linie

Nimmt die Suche nach Vermissten viel Zeit in Anspruch?

- Fast alle. Zuvor rief uns „Liza Alert“ an, Luftfahrt, als es schon zu spät war: Die Lakaien hatten bereits trainiert, es gab lange Zeit keine Verbindung zum Verlorenen, es gab keine Stärken, und dann erinnerten sie sich an uns: Und schauen wir uns noch einmal aus der Luft um. Die Wirksamkeit dieser Arbeit war gering und die Ergebnisse waren natürlich nicht zufriedenstellend.

Im Jahr 2015 gab es einen Durchbruch im Zusammenspiel aller Dienste und sie begannen, uns die Menschen zur Verfügung zu stellen, mit denen wir in Kontakt stehen. Das hat unsere Effizienz enorm gesteigert, denn wenn jemand Kontakt hat, kommt ein Helikopter und findet ihn schnell am Telefon. Deshalb sind wir von 15 pro Jahr auf 120 gestiegen.

Früher hatten wir 30 Flugstunden pro gefundenem Exemplar, letztes Jahr waren es etwa 200 Flugstunden pro 120 gefundenes Exemplar. Die meisten wurden dank der Reste des Telefonakkus oder kompetenter Anweisungen schnell gefunden, bevor das Telefon außer Betrieb war und die Luftfahrt zu funktionieren begann.

Wenn eine Person in Kontakt ist, weisen wir sie an, wir kommen an – normalerweise nachts (während es hell ist, versucht die Person, alleine zurechtzukommen), und wenn wir den Suchbereich betreten, ruft er uns an: Ich sehe dich, du bist gerade über mich hinweggeflogen. Wir drehen uns um: „Jetzt über dir?“ - "Ja". „Okay, geh nirgendwo hin.“ Wir geben die Koordinaten an die Wandergruppe weiter und fliegen zurück, nicht einmal interessant.

- Es stellt sich heraus, dass man einen sehr lukrativen Job haben muss, um an Luftfahrtsuchen teilnehmen zu können!

- Ja. Selbstverständlich können sich Unternehmer das grundsätzlich leisten. Es gibt Leute, die haben einen Helikopter für drei, und sie sparen jeden Cent, fliegen aber trotzdem, es gibt Leute, die wie ich fast alles ausgeben in der Hoffnung, dass es später besser wird.

- Es stellt sich heraus, dass dies, gelinde gesagt, nicht für arme Leute ist. Wenn für Wandersuchmaschinen alles einfach ist – wasserdichte Stiefel anziehen, Benzin in den Tank füllen und losfahren – oder man sich auf jemanden einlassen kann, wenn kein Auto da ist – dann ist für einen alles viel teurer.

- Ja, aber das machen vor allem Leute, die krank im Kopf sind. Und ich bin sicher, dass Wanderer, gemessen am Einkommen, oft viel mehr ausgeben als wir und ihre Gesundheit stärker riskieren als wir. Einsätze vor Ort sind in der Regel langwierig und körperlich und geistig anstrengend. Wir verneigen uns vor diesen Leuten, und keiner unserer Kosten kann mit dem verglichen werden, was sie unten tun müssen.

Bei der Preisverleihung der Constellation of Courage des Ministeriums für Notsituationen. Dezember 2016

- Haben die Leute den Himmel oder die Suche satt?

- Himmel. Aber wir können uns kaum ein Hobby im Zusammenhang mit dem Himmel vorstellen, das so effektiv und fruchtbar wäre und ebenso viele Vorteile mit sich bringen würde wie unseres. Ja, und ein Hobby ist die Sprache, die man nicht nennen kann.

Ein Hobby ist, wenn es einem gefällt und man es macht, und wir machen es, wenn wir gebraucht werden, nach der Formel „365 Tage / 24 Stunden“. Im Winter - selten und im Sommer oft und heulend vor Müdigkeit. Aber keiner von uns kann „Nein“ sagen. Bis zu 10 % werden aufgrund unseres „Nein, ich kann nicht“ sterben, das sind Statistiken. Ich glaube, dass die Teilnahme an Durchsuchungen heute einfach die Pflicht eines jeden fliegenden Bürgers ist.

„Ihrer Beschreibung nach ist die Suche vom Helikopter aus etwas langweilig. Ist es so?

- Das sind in erster Linie Emotionen, die in die Enge getrieben werden müssen. Für uns gibt es einfache Operationen, aber für andere können sie jederzeit schwierig und tragisch werden. Wir wollen, wie alle anderen auch, wirklich finden und haben große Angst, es nicht zu finden. Wir haben große Angst, das Telefon einer verlorenen oder verletzten Person zu geben, die um Hilfe bittet. Das ist das ewige russische Roulette: Nur das Telefon verbindet uns, und kilometerlange Sümpfe trennen uns.

Sie haben bereits mit dem Mann gesprochen und versprochen, ihm zu helfen. Was werden Sie tun, wenn das Telefon ausfällt und Sie innerhalb von drei Tagen erfahren, dass er gestorben ist, weil wir nicht rechtzeitig die Zeit hatten, ihn am Telefon zu finden? Beim Rückflug ist sofort klar, was das Ergebnis ist: Entweder flüstern, lachen, reden alle im Helikopter oder es herrscht Stille und nur Dienstkommandos sind zu hören ...

Mikhail Farikh und die gescheiterte Hubschrauberbasis

– Erzählen Sie uns bitte etwas über Mikhail Farikh.

Wir lebten Seite an Seite mit ihm. Er war ein Mann von großem Charme. Einmal, als wir ihn noch nicht so gut kannten, hatte ich – oder besser gesagt, eine meiner Großmütter, die ich kannte, ein Problem. Sie ist in ihren Achtzigern, sie geht im Winter angeln, im Sommer Pilze im Wald sammeln – mit einem Tracker (einer Uhr oder einem Armband, der Angehörige über den Aufenthaltsort einer Person informiert. - Red.), in einer orangefarbenen Weste und mit Streichhölzern und bringt der Bevölkerung dasselbe bei ...

Wie jede Frau, die den Krieg überlebte, versuchte sie, überall um sich herum Kartoffeln anzupflanzen. Sie kaufte ein Grundstück in der Nähe des Flusses, bepflanzte es, kaufte dann ein weiteres, und dann erschien ein lokaler Oligarch und sagte, dass er Zugang zum Wasser brauchte und dass er eines ihrer Grundstücke kaufen wollte, und nannte den Preis: dreihunderttausend. Großmutter sagt zu ihm: „Er kostet eineinhalb Millionen.“ Und der Oligarch sagte zu ihr: „Ich gebe dir vierhundert, wenn nicht, überzeuge dich selbst, du wirst es bereuen: Wir nehmen es umsonst.“

Sie ruft mich: „Sascha, was soll ich tun?“ Und manchmal flog ich mit dem Wasserflugzeug dorthin und setzte mich in die Nähe ihres Hauses – danach sprachen alle örtlichen Betrunkenen nur noch mit „Du“ mit ihr. Ich sagte: „Okay, wir werden in zwei oder drei Tagen ankommen.“ Sie sagt: „Das wird er wahrscheinlich nicht.“ - „Es spielt keine Rolle, er hat Leute auf der Website. Wir werden einfliegen, an diesem Ort herumhängen, wenn wir können, dort sitzen, dann den Platz wechseln, zu Mittag essen und wegfliegen. Und Sie werden sagen, dass die Jungs einen Platz für einen Landeplatz suchen, sie wollen Land kaufen – es wird einen Hubschrauberstützpunkt geben.

Stellen Sie sich vor: Sie haben ein Haus am Ufer des Flusses gebaut, es bleibt ein kleines Stück vom Wasser übrig, und plötzlich steht dort ein Hubschrauberstützpunkt. Unter dem Fenster statt einer Badewanne. Damals hatte ich keinen Hubschrauber – ich habe einfach neu gelernt, wie man sie fliegt, also sind wir mit Mischa eingeflogen, haben dort geschwebt, uns hingesetzt und gewartet. Da waren seine örtlichen Arbeiter. Wir warteten, bis alle Fotos und Videos von uns machten, posierten vor unserem Hintergrund, sorgten dafür, dass alles gut für alle lief, zogen dann näher an unser Zuhause heran, aßen Dorfsuppe, tranken Mondschein, räucherten Fisch und flogen davon. Buchstäblich einen Tag später galoppierte der Oligarch heran und sagte: „Das ist es, wir unterschreiben, eineinhalb Millionen.“

- Mikhail Farikh – der Besitzer des Abzeichens der Hubschrauberstaffel „Angel“ Nummer eins. Was ist dieses Zeichen, warum wird es gegeben?

- Bei der Einführung des Abzeichens hatten wir nur eine Aufgabe – damit sich niemand es aneignen und niemand es durch seine Entscheidung geben kann. Daher sieht die Verordnung vor, dass das Abzeichen für eine erfolgreich durchgeführte Rettungsaktion eines freiwilligen Helfers der Besatzung verliehen wird. Eine Operation gilt als erfolgreich abgeschlossen, wenn der Vorstand die Aufgabe abgeschlossen hat – die verlorene Person lebend oder tot gefunden hat. Dies ist ein Schild der ersten Ebene.