Отрядът за търсене и спасяване "Ангел" винаги се радва да получи всякаква помощ: от работа в Интернет до публикуване на ориентации и посещение на сайта.
Преди шест години Сергей Ковган, жител на Минск, бъдещият командир на спасителния отряд Ангел, видя жена по телевизията, която моли доброволци да помогнат в намирането на изчезналия й баща. Без да се колебае дълго време, Сергей взе приятел и отиде в района на Борисов. Пристигнах и нямаше никой. Оказа се, че никой друг не отговаря на обаждането.
Заедно с професионалните спасителни служби прекарахме целия ден в търсене на изчезналия, - спомня си Сергей. - Уви, без резултат. Седмица по-късно мъжът е намерен мъртъв. Помислих си: ами ако дойдат повече хора, може би щеше да бъде спасен. Тогава възниква идеята да се създаде „Ангел” – отряд, който да обединява десетки доброволци.
Като начало Сергей регистрира група в социалните мрежи, добави няколко приятели. И почти веднага беше получена първата молба за помощ - да се намери изчезнало момиче в Минск. Човекът беше объркан, разчиташе на търсене в гората, нямаше информация за работа в градски условия. А и тогава четата нямаше нито опит, нито техника. Активисти отправиха вик за помощ в интернет, пуснаха реклами. За съжаление момичето не може да бъде спасено - месец по-късно е намерено мъртво.
За да натрупа опит, Сергей се запозна с руските екипи за търсене, посети учения и научи основите на работа в различни области. Той сподели знанията си с доброволци от Беларус.
Информирайте до часове
Днес Ангел разполага със собствен офис, висококачествено оборудване и голям персонал от доброволци. Ако по-рано беше необходим голям брой хора, за да разресват района, сега задачата може да бъде решена с помощта на съвременна технология.
За да купя необходимото оборудване, всеки ден търся спонсори, общувам с различни търговски структури, които, виждайки значението на нашата работа, оказват помощ, - казва Сергей. - Ако преди шест години никой не знаеше за Анджела, сега имаме стотици хиляди абонати в социалните мрежи. Ние можем да информираме многомилионна аудитория за броени часове. Ефективността се постига и чрез взаимодействие с медиите, таксиметровите служби, службите за регистрация на произшествия и правоприлагащите органи. С помощта на ориентации изчезналите се намират по горещи следи. Така например наскоро за 20 минути беше установено местонахождението на осемгодишно момче, което напусна училище след училище в неизвестна посока. Съгласете се, не е лошо.
Емоционално прегаряне
Днес „Ангел” обединява около 100 постоянни доброволци. Също така в екипа има алпинист, кинолог, водолаз, психолог, сигналист. Веднъж годишно се провеждат републикански учения за доброволци, на които те се учат да боравят с техниката, да се ориентират в гората, да разговарят с хората и да им оказват психологическа помощ.
Дейността на отряда е изградена на доброволни начала. За участие в операцията по търсене и спасяване не призоваваме никого, а обявяваме общо събиране. Никога не знам колко хора ще участват в търсенето. В четата непрекъснато идват нови доброволци, но само малка част остават при нас за дълго време. Не се сърдя на хора, които бързо изгарят. Те няма да получават заплата и нямат друга мотивация, освен желанието да помогнат, - казва Сергей.
Можете да поискате помощ от четата по всяко време на деня. Случва се да постъпят до десет обаждания на ден. Те се опитват да отговорят на всички заявки, но ресурсите не винаги са достатъчни. В същото време отрядът се развива, създава регионални звена и минимално ги снабдява с необходимата техника.
Всяка дейност, включително и доброволчеството, зависи от финансирането, обяснява Сергей. - Закупуване на оборудване, ремонт и поддръжка на оборудване, наем на офис и склад, паркинг за специални автомобили изискват големи месечни разходи. Работим заедно със съпругата ми: аз се занимавам с операции по издирване и организиране на такси, тя общува с медиите. Ние не преследваме комерсиална цел: помощта се предоставя безплатно.
През зимата "Ангел" участва в издирването на изчезнали рибари. Телата на пропадналите под леда трябва да бъдат извадени с помощта на водолази.
От първоначалната информация става ясно кого търсим: жив или мъртъв. В зависимост от това алгоритъмът на работа се променя. Покойникът се намира по-трудно. Това е тежка работа, често без резултати. Роднините до последно вярват в най-доброто, но ние, въз основа на опита, приблизително разбираме какъв ще бъде финалът. Емоциите в нашия бизнес не са най-добрите помощници. Основната задача на отряда е да намери човек. А дали ще е жив или не, за съжаление вече не зависи от нас.
Защо търся, а не кръстосано шиене?
Координаторът по търсене на гори (един от ангелските отряди) Кристина Крук беше доведена в групата от собственото си нещастие - загубата на любим човек. Преди 6 години отрядът издирваше човек за информация, чрез набелязване на свидетели. Тялото на изчезналия е открито три месеца по-късно в гората от ловци. След инцидента Христина продължи да следва "Ангела". Скоро тя решава сама да участва в издирвателно-спасителната операция и ... остава в отряда.
С течение на времето натрупах опит и сега самостоятелно съставям план за издирвателни дейности, - казва момичето. - "Ангел" работи 365 дни в годината, 24 часа в денонощието, така че натоварването на доброволците е сериозно. И въпреки факта, че всеки има семейство и основна работа. Някои морално не издържат, напускат. От тези, които започнаха работа при нас, останаха малцина. Близките ми ми казват: „Защо ти трябва това?“ И аз самият не знам, вероятно просто не мога да го направя по друг начин. Когато тичам в дъжда през гората, често си мисля: защо търся, а не например бродирам с кръст?
Кристина казва, че въпреки готовността на четата, не всички истории имат щастлив край. В паметта на момичето изплуват фрагменти от бруталното убийство на Татяна Слонимская, неуспешното издирване на ученичката Настя Кот и най-голямата операция за издирване на непълнолетния Максим Мархалюк, която тя ръководи.
Трагичните истории ни карат непрекъснато да подобряваме работата си, - подчерта Кристина. - За съжаление не сме всемогъщи, но винаги даваме всичко от себе си. Нашият екип е спасил стотици животи.
Допълнително
Не е необходимо да имате опит в търсене и спасяване, за да станете доброволец. PSO винаги се радва на всякаква помощ: от работа в Интернет до публикуване на насоки и посещение на сайта.
Анна Халдеева
Снимка: Издирвателно-спасителен отряд "Ангел"
1 1
Днес, 11 януари, в Гродно се появи нов тролейбусен маршрут. Разширяването на "безконтактната" част от машините в депото направи възможно свързването на Девятовка и Колбасино. Или по-скоро почти: в момента терминалът на 23-ия тролейбус ще се намира близо до Grodnozhilstroy. Точката за връщане ще бъде Девятовка-5. Тук досега също нямаше тролейбуси, а само автобуси и маршрутни таксита. Така сега в Гродно има 15 автомобила с автономно движение: 5 от тях комуникират...
Зимата се отлага за други дати, от Белхидромет казаха, че ще бъдат обявени допълнително или не. За целия период от време, наличен за прогнозиране днес, има някакъв солиден март. Предвиждат се валежи под формата на сняг и дъжд, но снегът, който все още пада, няма да стигне до земята, а целият ще падне под яката ви. Добре, всъщност в някои райони ще има снежна каша, възможни са затруднения по пътищата, особено на североизток ....
Това вече не е смешно, но сме принудени да съобщим, че от утре горивата пак ще поскъпнат. Пак за 1 стотинка. Това съобщава Белнефтехим. „Цената на бензин AI-92-K5-Euro ще бъде 1,66 рубли, AI-95-K5-Euro - 1,76 рубли, AI-98-K5-Euro - 1,98 рубли, дизелово гориво - 1,76 рубли. Промяната в цените на петролните продукти се дължи на продължаващото поскъпване на петрола“, обясняват експерти. Последният път цената на горивата се повиши на 5 януари и, както виждате, да пропуснете промените ...
Тъжната страна на визовите споразумения между Минск и Брюксел дори не е, че те няма да имат време да влязат в сила преди лятото, а беларусите все пак ще трябва да плащат 80 евро за Шенген от февруари. Уловката е, че сме принудени да се радваме на един документ, който е напълно приемлив за стандартите на нашия регион като без ирония основното и трудно повторимо постижение в беларуско-европейските отношения. Отдавна трябваше да опростим визовия режим с Европейския съюз. По политически причини...
Попълване в зоопарка в Гродно. Все по-често тук се появяват необичайни за нашите географски ширини животни. Топлолюбивите камили отдавна са се адаптирали към живота в Гродно. Сега е започнал периодът на привикване при сурикатите и лемурите. Именно те се регистрираха в най-старата зоологическа градина в страната. Едно бодливо прасе също се присъедини към тях. Трудно ли е да се грижим за екзотични животни в нашите реалности? Те живеят под вечното слънце, празни...
Вчера съобщихме, че в едно от предприятията на Лида крава е била вързана за крака и влачена по асфалта. Днес стана известно, че Районното управление на вътрешните работи в Лида провежда разследване по факта на жестокост към животните. Както каза началникът на отдела за вътрешни работи на областния изпълнителен комитет на Лида Дмитрий Уляшко пред редакцията на вестник "Лида", по време на мониторинга в интернет е установен фактът на незаконни действия на територията на едно от предприятията, разположени в инд.
Служители на клиниката подали сигнал в полицията за съмнителната кутия. За щастие при огледа не са открити взривоопасни предмети. На 11 януари е получено съобщение, че в поликлиника № 2, намираща се на адрес: Гродно, улица Транспортная, 3, има кутия, чието съдържание е неизвестно. С цел осигуряване на безопасността от сградата са евакуирани 20 служители на институцията и здравеопазването, както и 20 посетители. - На мястото...
Ксения Кноре-Дмитриева
Ако се изгубите, помощ ще дойде от небето
„Ако телефонът умре и след три дни разберете, че е починал, защото не сме успели да го намерим навреме по телефона, какво ще направите? Когато летите обратно, веднага става ясно какъв е резултатът: или всички в хеликоптера шепнат, смеят се, говорят или мълчат ... "
За хеликоптерния отряд за търсене и спасяване "Ангел", разказва мечтите и страховете на пилота
"Когато видях майка си, разбрах какво съм направил"
Един ден през 2006 г. отряд за търсене и спасяване № 1 на Министерството на извънредните ситуации в Можайск започна да търси баба с две деца в гората. А на запад има гора, какво леле - ако не пресечеш железницата, те чакат само вълци, диви свине и Балтийско море. Представете си състоянието на родителите...
Баба беше контактна, имаше кибрит, казаха й да запали огън и да не ходи никъде и решиха да я търсят от въздуха. Момчетата от отряда намериха телефонния номер на летище Ватулино и се обадиха на ръководителя на полета. По това време тъкмо бях завършил полета с малкия си самолет и отидох да се сбогувам. И лидерът ми казва: „Саша, в района на Можайск, едно семейство е изгубено в гората, Министерството на извънредните ситуации се обажда, моли за помощ.“
Стана ми интересно и казах: да опитаме. Беше час и половина преди да се стъмни, летището не беше осветено по това време - беше невъзможно да се лети на тъмно, освен това времето се влоши, валеше дъждовен фронт, отне около двадесет минути да летя до там и наистина не се знае къде, но аз летя.
Александър "Лодкар" Михайлов.
Летях до мястото, виждам - няма огън, само на едно място има черен стълб дим, мисля, че определено не е баба ми с деца, но тъй като изобщо няма други, мисля да летя и да видя какво има. Оказа се, че черният дим е наш: баба ми не намери нищо друго за запалване и запали задното колело от трактора - в нашата гора можете да намерите всичко, дори немски танк.
Нямах връзка с нея, защото е почти невъзможно да летиш със самолет и да общуваш с някого, а нямаше слушалки. Спасителите й казали: „Самолетът ще размаха криле и ще ви покаже посоката на изход“. Видях, че най-близкият черен път е на два километра. Той се обърна, отиде до огъня им, спусна се и бавно, с най-ниска скорост, размахвайки криле, посочи правилната посока.
Летя, обръщам се - те стоят. Слизам за втори път, пляскам с криле - те стоят. Третият път той слезе доста ниско, направи ужасна физиономия, размаха юмрук към тях, направи пълен кръг и те бавно тръгнаха в тази посока. Отлетях и се върнах, показах им, погледнах циклона, погледнах наближаващата нощ ...
Излязоха от гората в едно поле, което ги отделяше от пътя. Още веднъж се обърнах, погледнах, дойде УАЗ, от него излязоха момчета в "зелено" - явно ловците, те също ме виждат и разбират, че водя изгубените на пътя, на това място.
И около петнадесет минути по-късно се появи G8 и една жена излезе от него и разбрах, че това е майка ми: излетях към гората и тази жена веднага се опита да избяга в посоката, в която летях. Директно видях как мъжете я хванаха: „Къде? Още не беше достатъчно да те търся там. Децата и баба им имат още един километър, а аз виждам и двамата отгоре.
И на ръба на тази мокра, мръсна, обикновена наша нива първо се появи момчето - изпревари малко сестра си и баба си.
И тогава тази жена избяга от ръцете на селяните и хукна през полето, а аз виждам от самолета как тича през калта, хвърчат пръски, тя се спъва и пада, става и бяга по-нататък. Как тя се втурна към него ... няма нужда от думи, видях всичко от въздуха.
Не направих мъртва линия и не стрелях поздрави, но направих няколко такива завоя с намаление - също трябваше по някакъв начин да освободя емоциите си ...
Едва когато видях тази среща, разбрах какво съм направил.
Гълъбови крави и освещаването на самолета
- Какво стана след това?
- Тогава имаше пауза в търсенето, но те вече знаеха за нас и малки местни призиви дойдоха при нас: например те поискаха помощ, когато колата беше открадната. И следващото нещо, което внезапно трябваше да търся, беше ... стадо крави.
През 2008 г. получих хидросамолет L-42 в Толиати - напълно нова местна разработка и затова имахме много проблеми с него - по-специално не можахме да разберем защо колесникът не е прибран и един ден, когато си играехме с него, при нас дойде местен председател на колхоза. Помните ли, имаше такъв художник - Ян Арлазоров?
- Със сигурност. — Слушай, човече!
- Точно. Приближава полицейска кола, а в нея седи "Арлазоров", председателят на местния единствен оцелял и добре живеещ колхоз. Откраднати са му седемдесет скъпи юници за разплод.
Той ни казва: „Момчета, помагайте с каквото можете. Те са моите красиви гълъбчета."
Така че за кравите, сякаш децата ги нямаше ... Той каза кои „ботуши“ са „обути“, кои имат какви „цветове“.
Питам го: "Как да ги разпознаем?" „Ще познаете моите!“
лодкар
Летим с него и от време на време трябва да подавам кормилото на втория пилот, за да се посмея. Прелитаме над стадото, питам го: „Твоите?“ Той ми каза: „Не, красавице моя“. А те са крави и крави. И той също каза: "Момчета, момчета, спрете тук, аз ще погледна." И изобщо не се шегуваше, почти изпадна в истерия заради тези юници. „Да видим там, да видим тук“ - Уморих се от това и започнах да работя в разширяваща се спирала.
Общо взето ги намерихме до гората, не ги пускаха, държаха ги, там имаше паркирана кола. Опитах се да видя номерата, но щом забелязаха самолета, закараха колата под дърветата, за да не се вижда отгоре. Обърнах се и те разбраха, че трябва да свалят, и си тръгнаха. Щом си тръгнаха, кравите веднага отидоха на вода: цял ден не ги поиха. Председателят имаше толкова много щастие!
Той попита: „Вашият самолет осветен ли е?“ Казвам не". "Да не си полудял? Имам най-важния свещеник в целия регион Волга, имам тук аязмо. Накратко, ще дойдем при вас утре." На другия ден ни донесоха всичките си месни деликатеси и попа. Отец благослови самолета. И през следващите три дни решихме всичките си проблеми с електричеството, с радиокомуникациите, с шасито - всичко, което не можехме да разберем цял месец. Тук можете да вярвате във всичко! И този самолет още е със стикер и лети, най-дълго, дай Боже да лети дълго време.
"Вие като ангели сте слезли от небето"
- Как се появи "Ангелът"?
- За първи път, естествено, привлякох частни собственици на самолети и хеликоптери към доброволни издирвания: те търсеха някого някъде и решиха, че трябва да видят гората от въздуха. Този, на когото беше възложена задачата в Lisa Alert, просто написа в интернет „малка авиация“ и видя думата „AOPA“ - това е американско съкращение: световна обществена организация на пилоти и граждани-собственици на самолети, има клонове в много страни.
Обадихме се на неговия председател за Московска област, моят партньор на летището Дмитрий Шаповалов. И тъй като по това време вече правех това - сътрудничих с Министерството на извънредните ситуации, Дима ми даде информация за обаждането и така се запознах с Лиза Алерт и те започнаха бавно да ни се обаждат.
След това летях на самолети, но през 2011 г. беше получено друго искане за търсене: беше необходимо да се инспектира гората на 100 метра от Московския околовръстен път, някъде в района на Лосини остров. Не мога да ви помогна в самолет близо до Московския околовръстен път: неизбежно ще се „придържам“ към забранената зона, когато се обръщам - радиусът на завиване на самолета е доста висок.
Обърнах се към познат пилот и собственик на моя собствен хеликоптер Михаил Фарих и Миша се съгласи да помогне и аз летях с него като наблюдател. От този момент се запалих по хеликоптерите. Но аз силно се съпротивлявах на това още година и половина, викайки: „Всички сте повдигачи, това изобщо не е авиация, никаква романтика: натиснахте бутона - отидете нагоре, натиснахте бутона - слязохте, ако искате - стоите, ако искате - летите ... "
След този инцидент ние помогнахме на Liza Alert няколко пъти, а след това се случи трагедия: хеликоптер изчезна в района на Твер. Започнахме да го търсим от въздуха. Работих на самолет за един ден - беше безполезно: бял хеликоптер беше разпръснат между бели брези, а след това целият беше покрит със сняг, бял на бяло. Фрагментите лежаха върху паднали брезови дървета, има милиони от тях в тверските блата.
И там разбрах, че съм се запалил по хеликоптер, защото той се оказа много коректен и като цяло най-доброто средство в света за поддръжка на всякакви операции.
- Кога се появи официално отрядът на Ангелите?
- Защо отрядът се казваше "Ангел"?
- Дълго избирахме думата. Имаше предложение отрядът да се нарече „Норд“, попитах: „Вие луди ли сте? Това е немската дивизия, която щурмува Москва. Приемам заглавието много сериозно.
И тогава, когато ни казаха два пъти подред: „Момчета, вие, като ангели, слязохте от небето“, ние разбрахме: ние сме „Ангел“.
- Между другото, като стана дума за имена: защо сте „Лодкарят”?
– Защото бях един от първите, които летяха на най-прекрасния домашен самолет-амфибия L-42 и писах много в мрежата под псевдонима „Boatman“ за летенето на този самолет. Сега това е второто ми име завинаги.
- Какво правите в свободното си от обиски и хеликоптери време?
- Имам собствен бизнес - авточасти, съсобственик съм във фирмата.
Хидросамолет Л-42
лодкар
Скъпо "удоволствие" за пациентите на цялата глава
Търсенето на изчезналите отнема ли ви много време?
- Почти всички. Преди това „Liza Alert“ ни извика, авиация, когато вече беше твърде късно: лакеите вече бяха работили, нямаше връзка с изгубения дълго време, нямаше силни страни, а след това ни помнят: и нека да погледнем още веднъж от въздуха. Ефективността на такава работа беше ниска и резултатите, разбира се, не донесоха удовлетворение.
През 2015 г. имаше пробив във взаимодействието на всички служби и те започнаха да ни дават онези хора, които са в контакт. Това драстично повиши ефективността ни, защото ако има връзка с човек, идва хеликоптер и бързо го намира по телефона. Следователно от 15 открити на година скочихме на 120.
Преди това имахме 30 часа полетно време за всеки открит, а миналата година имахме около 200 часа полетно време за 120 намерени. Повечето бяха бързо открити благодарение на остатъците от батерията на телефона или компетентни инструкции, получени преди телефонът да седне и авиацията да започне да работи.
Когато човек е във връзка, ние го инструктираме, пристигаме - обикновено през нощта (докато е светло, човекът се опитва да се справи сам), и когато влезем в района на търсене, той ни набира: Виждам те, току-що ме прелетя. Обръщаме се: „Сега над вас?“ - "Да". — Добре, не отивай никъде. Прехвърляме координатите на ходещата група и летим обратно, дори не е интересно.
- Оказва се, че за да участваш в авиационни издирвания, трябва да имаш много доходна работа!
- да Естествено, собствениците на бизнес могат да си го позволят. Има момчета, които имат хеликоптер за трима и пестят всяка стотинка, но все пак летят, има и такива, които като мен харчат почти всичко с надеждата, че по-нататък ще бъде по-добре.
- Оказва се, че това е, меко казано, за небедни хора. Ако всичко е просто за ходещите търсачки - обуйте водоустойчиви ботуши, налейте бензин в резервоара и потеглите - или можете да се качите на някого, ако няма кола - тогава всичко е много по-скъпо за вас.
- Да, но това се прави предимно от хора, които са болни в главата. И съм сигурен, че като процент от доходите туристите често харчат много повече от нас и рискуват здравето си повече от нас. Операциите на земята обикновено са дълги и трудни, физически и психически. Прекланяме се пред тези хора и никоя от нашите разходи не може да се сравни с това, което те трябва да направят долу.
На церемонията по награждаването на Министерството на извънредните ситуации Съзвездие за храброст. декември 2016 г
- Хората боледуват ли от небето или от търсенията?
- Скай. Но едва ли можем да се сетим за хоби, свързано с небето, което да е толкова ефективно и ползотворно и да донесе ползи в същия мащаб като нашите. Да, и хоби е езикът не се оказва да се нарича.
Хоби е, когато го харесваш и го правиш, а ние го правим, когато имаме нужда, по формулата „365 дни / 24 часа”. Зимата - рядко, а лятото често и вие от умора. Но никой от нас не може да каже „не“. До 10% ще умрат заради нашето „не, не мога“, това е статистика. Вярвам, че днес участието в издирвания е просто задължение на всеки летящ гражданин.
„Според вашето описание търсенето от хеликоптер е малко скучно. Така е?
- Това са преди всичко емоции, които трябва да бъдат натикани в ъгъла. Има лесни операции за нас, но всеки момент могат да станат трудни и трагични за другите. Ние, както всички останали, наистина искаме да намерим и много се страхуваме да не намерим, много се страхуваме да дадем телефона на изгубен или ранен човек, който моли за помощ, това е вечната руска рулетка: само телефонът ни свързва и километри блата ни разделят.
Вече сте говорили с човека и сте обещали да му помогнете. Ако телефонът умре и след три дни разберете, че е починал, защото не сме имали време да го намерим навреме по телефона, какво ще направите? Когато летите обратно, веднага става ясно какъв е резултатът: или всички в хеликоптера шепнат, смеят се, говорят, или тишина и се чуват само служебни команди ...
Михаил Фарих и провалената хеликоптерна база
– Моля, разкажете ни за Михаил Фарих.
Живеехме рамо до рамо с него. Той беше мъж с голям чар. Веднъж, когато още не бяхме толкова добре запознати с него, аз - или по-точно една от бабите ми, които познавах, имах проблем. Тя е на осемдесет години, ходи на риболов през зимата, бере гъби в гората през лятото - с тракер (часовник или гривна, която информира близките за местонахождението на човек. - Ред.), в оранжева жилетка и с кибрит, и учи населението на същото ...
Като всяка жена, оцеляла от войната, тя се опита да засади картофи навсякъде около себе си. Тя купи парцел близо до реката, засади го, после купи още един и тогава се появи местен олигарх и каза, че има нужда от достъп до водата и че иска да купи един от нейните парцели, и назова цената: триста хиляди. Баба му казва: "Той струва милион и половина." И олигархът й каза: „Ще ви дам четиристотин, ако не, вижте сами, ще съжалявате: ще го вземем безплатно.“
Тя ми вика: "Саша, какво да правя?" И понякога летях до там с хидроплан и седях близо до къщата й - след това всички местни пияници й говореха само на „ти“. Казах: „Добре, ще пристигнем след два-три дни“. Тя казва: „Сигурно няма да го направи“. - „Няма значение, той има хора на сайта. Ще долетим, ще се мотаем из този сайт, ако можем, ще седнем там, след това ще сменим местата, ще обядваме и ще отлетим. И ще кажете, че момчетата търсят място за площадка за кацане, искат да купят земя - там ще има хеликоптерна база.
Представете си: построили сте къща на брега на реката, остава малко до водата и изведнъж ще има хеликоптерна база. Под прозореца, вместо баня. Тогава нямах хеликоптер - просто се научих да ги управлявам, така че влетяхме с Миша, зависнахме там, седнахме и зачакахме. Там бяха неговите местни работници. Изчакахме, докато всички ни снимат и снимат, позираха на фона на нас, увериха се, че всичко е наред за всички, след това се преместихме по-близо до дома, ядохме селска супа, взехме лунна светлина, пушихме риба и отлетяхме. Буквално ден по-късно олигархът препусна и каза: „Това е, подписваме, милион и половина“.
- Михаил Фарих - собственик на значката на хеликоптерния отряд "Ангел" номер едно. Какъв е този знак, защо се дава?
- При въвеждането на значката имахме само една задача - никой да не си я присвои и никой да не я даде по свое решение. Затова регламентът гласи, че значката се присъжда за успешно проведена спасителна операция от доброволец в екипажа. Една операция се счита за успешно завършена, когато таблото е изпълнило задачата - намери изгубеното лице живо или мъртво. Това е знак от първо ниво.
