Elektrik mühərrikini işə salmaq üçün birbaşa Və tərs istiqamətdə, maqnit starterində geri çevrilən idarəetmə sxemi istifadə olunur.
Bu məqalənin sonunda mühərrikin tərs başlanğıc dövrəsinin ətraflı işini nümayiş etdirən bir videoya baxın.
Əvvəlcə tərs əlaqə diaqramına baxaq 220V maqnit başlanğıc rulonu ilə, və sonra dövrənin işləməsi.
Təchizat gərginliyinin A, B və C fazaları asinxron mühərrikin terminallarına aşağıdakılar vasitəsilə verilir:
— bütün dövrəni qoruyan və təchizatı gərginliyini söndürməyə imkan verən 3 qütblü;
— növbə ilə maqnit başlanğıclarının üç cüt güc kontaktı vasitəsilə KM1 Və KM2;
- istilik rölesi R, həddindən artıq yüklərdən qorunmağa xidmət edir.
Üç fazalı elektrik mühərrikinin fırlanma istiqamətini dəyişdirmək üçün hər hansı iki fazanın əlaqəsini dəyişdirmək lazımdır!
Bunu etmək üçün, mühərrik sarğı dövrəsinə faza ardıcıllığını dəyişdirərək alternativ olaraq bağlanan iki başlanğıcdan güc kontaktları daxildir. Bizim sxemimizdə fırlanan zaman irəli fazaların ardıcıllığı aşağıdakı kimidir - A, B, C. Fırlanma zamanı geri- C, B, A. yəni. A və C fazalarının növbəsi tərsinə çevrilir.
Maqnit başlanğıclarının rulonları bir tərəfdən neytral işləyən keçiriciyə birləşdirilir N istilik rölesinin normal qapalı kontaktı vasitəsilə R, digər tərəfdən, düymə postu vasitəsilə fazaya İLƏ.
Düymə postu 3 düymədən ibarətdir:
1) adətən açıq düymə İrəli;
2) adətən açıq düymə GERİ ;
3) adətən qapalı düymə STOP .
Düymə üçün İrəli Normal olaraq starterin açıq köməkçi kontaktı paralel bağlanır KM1, və müvafiq olaraq, düyməyə GERİ— starterin adətən açıq köməkçi kontaktı KM2.
Başlanğıc sarımının enerji təchizatı dövrəsində də KM1 Starterin adətən qapalı kontaktı işə salınır KM2, və başlanğıc sarğı dövrəsinə KM2, başlanğıcın normal olaraq qapalı kontaktı açılır KM1. Bu, mühərrikin irəli və əksinə dönərkən geriyə işləməsinin qarşısını almaq üçün kilid kimi nəzərdə tutulmuşdur. Bunlar. Mühərrik yalnız dayanma yerindən hər iki istiqamətdə işə salına bilər.
Üç qütblü qolu açıq vəziyyətə keçirin , onun kontaktları bağlanır, dövrə işə hazırdır.
Düyməyə bas İrəli . Maqnit başlanğıc sarğı güc dövrəsi KM1 bağlanır, bobin armaturu geri çəkilir, güc kontaktlarını bağlayır KM1 və köməkçi normal açıq kontakt KM1, bu düyməni yan keçir İrəli .
Eyni zamanda köməkçi normal qapalı əlaqə KM1 maqnit başlanğıc idarəetmə dövrəsini açır KM2, bununla da mühərriki tərs işə salmaq imkanını maneə törədir.
Mühərrik sarımlarına A, B, C ardıcıllığında üç tədarük fazası verilir və o, irəli fırlanmağa başlayır.
Düyməni buraxın İrəli, ilkin normal açıq vəziyyətinə qayıdır. İndibaşlanğıc sarımına enerji təchizatı KM1 qapalı köməkçi kontakt vasitəsilə verilir KM1. Mühərrik işləyir və irəli fırlanır.
Mühərriki dayandırmaq və ya başqa istiqamətə işə salmaq üçün əvvəlcə bunu etməlisiniz Düyməyə bas STOP .İdarəetmə dövrəsinin enerjisi kəsilib. Maqnit başlanğıc armatur KM1 yayın hərəkəti ilə ilkin vəziyyətinə qayıdır. Elektrik kontaktları açılır, elektrik mühərrikindən təchizatı gərginliyini kəsir. Mühərrik dayanır.
Eyni zamanda köməkçi kontakt açılır KM1 başlanğıc sarımının enerji təchizatı dövrəsində KM1 və köməkçi kontakt bağlanır KM1 başlanğıc güc dövrəsində KM2.
Düyməni buraxın STOP . Orijinal, normal olaraq qapalı vəziyyətinə qayıdır. Ancaq köməkçi əlaqədən bəri KM1 açıqdır, KM1 başlanğıc sarımına enerji verilmir, mühərrik bağlı qalır və dövrə növbəti işə salınmağa hazırdır.
Mühərriki tərs istiqamətdə işə salmaq üçün düyməni basın GERİ.
Başlanğıc sarımına enerji verilir KM2. Güc kontaktlarını bağlamaqla işə salınır KM2 mühərrikin enerji təchizatı dövrəsində və köməkçi kontaktda KM2, bu düyməni yan keçir GERİ. Eyni zamanda, başqa bir köməkçi əlaqə KM2 starterin enerji təchizatı dövrəsini pozur KM1.
C, B, A sırası ilə mühərrik sarımlarına üç faza verilir və o, digər istiqamətdə fırlanmağa başlayır.
Düyməni buraxın GERİ. O, orijinal vəziyyətinə qayıdır, lakin enerji başlanğıc sarımına verilir KM2 qapalı köməkçi kontaktdan axmağa davam edir KM2. Motor tərs istiqamətdə fırlanmağa davam edir.
Dayandırmaq üçün düyməni yenidən basın STOP. Başlanğıc sarğı güc dövrəsi KM2 açır. Çapa güc kontaktlarını açaraq orijinal vəziyyətinə qayıdır KM2. Mühərrik dayanır. Eyni zamanda, köməkçi kontaktlar KM2 orijinal vəziyyətinə qayıdırlar.
Düyməni buraxın STOP, dövrə növbəti başlanğıc üçün hazırdır.
Termal relenin işləməsi R və qoruyucunun məqsədi F.U. Mən bunu məqalədə ətraflı müzakirə etdim, ona görə də bu məqalədəki təsviri buraxıram. Yeni başlayanlar üçün 380V üçün nəzərdə tutulmuş sarımlarla, Bağlantı diaqramı aşağıdakı kimi olacaq.
Demək olar ki, hər hansı bir elektrik mühərriki bir istiqamətə və ya digər istiqamətə fırlana bilər. Bu, xüsusilə müxtəlif mexanizmlərin, məsələn, qapıların bağlanması və açılması sistemlərinin layihələndirilməsi zamanı çox vaxt lazımdır. Tipik olaraq, motor korpusu düz hesab edilən şaftın hərəkətinin zavod istiqamətini göstərir. Bu vəziyyətdə digər istiqamətdə burulma tərs olacaq.
Sadəcə olaraq, tərs hər hansı bir mexanizmin seçilmiş əsasdan əks istiqamətdə hərəkət istiqamətində dəyişiklikdir. Əks dövrə bir neçə yolla əldə edilə bilər:
Birinci halda, sürücü şaftını idarə olunan şafta birləşdirən dişli birləşmələri dəyişdirərək, sonuncu əks istiqamətdə fırlanır. Bütün sürət qutuları bu prinsiplə işləyir.
Elektrik üsulu, elektromaqnit qüvvələrin rotorun hərəkətinin dəyişdirilməsində iştirak etdiyi mühərrikin özünə birbaşa təsir göstərir. Bu üsul mürəkkəb mexaniki çevrilmələrin istifadəsini tələb etməməsindən faydalanır.
Elektrik mühərrikinin əksini əldə etmək üçün xüsusi bir elektrik dövrəsini yığmaq lazımdır ki, bu da mühərrikin əks dövrəsi adlanır. Müxtəlif növ elektrik maşınları və təchizatı gərginliyi üçün fərqli olacaq.
Əks istifadə edilmədikdə halları sadalamaq daha asandır. Demək olar ki, bütün mexanika fırlanma anı saat əqrəbi istiqamətində və əksinə ötürməyə əsaslanır. Buraya aşağıdakılar daxil ola bilər:
Adi bir insanın praktikada ən çox qarşılaşdığı vəziyyət, asinxron AC elektrik mühərrikinin və ya DC kommutator mühərrikinin tərsini birləşdirmək üçün bir dövrə yığmaq ehtiyacıdır.
İrəli istiqamətdə asinxron maşının əlaqə diaqramı A, B, C fazalarının motor kontaktlarına verilməsinin müəyyən ardıcıllığına malikdir. O, məsələn, hər hansı iki fazı dəyişdirəcək bir keçid əlavə etməklə dəyişdirilə bilər. Bu şəkildə mühərrikin əks dövrəsini əldə edə bilərsiniz. Praktiki sxemlərdə belə fazalar B və A hesab olunur.
Əlavə avadanlıq:
Sxem aşağıdakı kimi işləyir:
Bu halda, onun başlanğıc və işləmə sarımlarının terminallarına çıxış varsa, mühərrik şaftının hərəkətini tərsinə çevirmək mümkündür. Bu mühərriklərin 4 çıxışı var: ikisi kondansatörə qoşulmuş başlanğıc sarğı üçün, ikisi işləyən biri üçün.
Sargıların məqsədi haqqında məlumat yoxdursa, onu yığmaqla əldə etmək olar. Başlanğıc sarımının müqaviməti, sarıldığı telin daha kiçik kəsiyi səbəbindən həmişə işləyən sarımdan daha böyük olacaqdır.
Mühərrikin əlaqə diaqramının sadələşdirilmiş versiyasında, 220 V işçi sarımına verilir, hər bir faza və ya şəbəkə sıfırına başlanğıc sarımının bir ucu (heç bir fərqi yoxdur). Mühərrik müəyyən bir istiqamətdə dönməyə başlayacaq. Ters bir dövrə əldə etmək üçün başlanğıc sarımının ucunu kontaktdan ayırmalı və eyni sarımın digər ucunu orada birləşdirməlisiniz.
Tam işçi dövrə diaqramını əldə etmək üçün sizə aşağıdakı avadanlıq lazımdır:
Bu vəziyyətdə tərs və irəli dövrə üç fazalı bir mühərrik üçün əlaqə dövrəsinə çox bənzəyir, lakin burada keçid fazalarda deyil, bir istiqamətdə və ya digərində başlanğıc sarımında baş verir.
Üç fazalı asinxron mühərrik iki fazadan məhrum olduğundan, onlar hər iki sarımın dəyişdirildiyi kondensatorlarla - başlanğıc və işləyənlərlə kompensasiya edilməlidir. Şaftın bir istiqamətdə və ya digərində burulması üçüncünün harada bağlanacağından asılıdır.
Aşağıdakı diaqram göstərir ki, 3 nömrəli sarım işləyən bir kondansatör vasitəsilə mühərrikin irəli/geri iş rejimlərindən məsul olan üç mövqeli keçid açarına qoşulur. Onun digər iki kontaktı 2 və 1 sarımları ilə birləşdirilir.
Mühərriki işə salarkən aşağıdakı hərəkət alqoritminə əməl etməlisiniz:
DC mühərrikləri AC elektrik maşınlarına nisbətən birləşdirmək bir qədər çətindir. Çətinlik ondadır ki, bu cür cihazların dizaynları fərqli ola bilər, daha doğrusu, sarğı həyəcanlandırmaq üsulu fərqlidir. Bu əsasda mühərriklər fərqlənir:
Birinci tip cihazlara gəlincə, burada armatur stator sarğısına qoşulmur, onların hər biri öz mənbəyindən qidalanır. Bu, istehsalda istifadə olunan mühərriklərin böyük gücünə nail olur.
Dəzgahlarda və ventilyatorlarda paralel həyəcan mühərrikləri istifadə olunur, burada mənbə enerjisi bütün sarımlar üçün eynidir. Elektrikli nəqliyyat vasitələri sarımların ardıcıl həyəcanlandırılması əsasında qurulur. Qarışıq həyəcan daha az yaygındır.
Təsvir edilən bütün növ mühərrik dizaynlarında rotoru əsas vuruşdan əks istiqamətdə, yəni tərs istiqamətdə işə salmaq mümkündür:
Tərs idarəetmə dövrəsindən istifadə edərək güclü üç fazalı elektrik mühərriklərini birbaşa işə saldıqda, şəbəkədə gərginlik düşmələri baş verir. Bu, bu anda axan böyük axın cərəyanları ilə əlaqədardır. Cari dəyəri azaltmaq üçün ulduz-üçbucaq dövrəsinə uyğun olaraq motorun tədricən işə salınmasından istifadə edin.
Əsas odur ki, hər bir stator sarımının başlanğıcı və sonu terminal qutusuna aparılır. Dövrə üç kontaktor tərəfindən idarə olunur. Onlar yavaş-yavaş bir ulduzda sarımları işə salırlar və sonra mühərrik sürətləndirildikdə, üçbucaqda birləşdirildikdə sistemi işlək vəziyyətə gətirirlər.
Daha mürəkkəb cihaz. Əslində, o, iki şərti birbaşa başlanğıcdan ibarətdir, ikincisi bir korpusda birləşdirilmişdir. Geriyə çevirmə qurğusunun daxili sxemi onunla xarakterizə olunur ki, eyni vaxtda iki rejimi - birbaşa və tərs işləmək mümkün deyil. Bu proses elektrik və ya mexaniki ola bilən bloklama dövrəsi ilə idarə olunur.
Yadda saxlamaq lazımdır ki, yalnız yüksək gərginlikli avadanlıqla işləmək hüququ olan ixtisaslı mütəxəssislərə üç fazalı mühərrikləri 380V şəbəkəyə qoşmağa icazə verilir. Evdə hazırlanmış elektrik dövrələri elektrik xəsarətlərinə səbəb ola bilər!
Motor şaftının fırlanma istiqaməti bəzən dəyişdirilməlidir. Bunun üçün əks əlaqə diaqramı lazımdır. Onun növü hansı mühərrikə malik olduğunuzdan asılıdır: birbaşa və ya alternativ cərəyan, 220V və ya 380V. Və bir fazalı şəbəkəyə qoşulmuş üç fazalı mühərrikin tərsi tamamilə fərqli bir şəkildə təşkil edilir.
Üç fazalı asinxron elektrik mühərrikini tərsinə birləşdirmək üçün onu tərs çevirmədən birləşdirmək üçün dövrə diaqramını əsas götürəcəyik:
Bu sxem şaftın yalnız bir istiqamətə - irəliyə dönməsinə imkan verir. Onu başqa birinə çevirmək üçün hər hansı iki fazanın yerlərini dəyişdirməlisiniz. Lakin elektrikdə yalnız A və B-nin dəyişdirilməsi adətdir, baxmayaraq ki, A-nın C-yə və B-nin C-yə dəyişməsi eyni nəticəyə gətirib çıxaracaq.Sxematik olaraq belə görünəcək:
Qoşulmaq üçün əlavə olaraq sizə lazım olacaq:
Vacibdir! Elektrik mühəndisliyində normal qapalı kontakt yalnız iki balanssız vəziyyətə malik olan düymə kontaktının vəziyyətidir. Birinci mövqe (normal) işləyir (qapalı), ikincisi isə passivdir (açıq). Normalda açıq əlaqə anlayışı eyni şəkildə formalaşır. Birinci vəziyyətdə düymə passiv, ikincisində isə aktivdir. Aydındır ki, belə bir düymə “STOP” adlanacaq, digər ikisi isə “İrəli” və “GERİ”dir.
Əks əlaqə sxemi sadədən az fərqlənir. Onun əsas fərqi elektrik kilididir. Mühərrikin bir anda iki istiqamətdə başlamasının qarşısını almaq lazımdır, bu da nasazlığa səbəb olacaqdır. Struktur olaraq, bloklama idarəetmə dövrəsinə qoşulmuş maqnit başlanğıc terminalları olan bir blokdur.
Mühərriki işə salmaq üçün:
İstiqaməti dəyişmək lazımdırsa, əvvəlcə “STOP” düyməsini sıxmalısınız. Sonra başqa bir başlanğıc düyməsini yandırın. Elektrik kilidi mühərrik söndürülməyincə onun işə salınmasının qarşısını alır.
220V elektrik mühərrikini geriyə çevirmək yalnız sarım terminalları korpusdan kənarda olduqda mümkündür. Aşağıdakı rəqəm, başlanğıc və işləyən sarımların içəridə yerləşdiyi və xaricə çıxışı olmayan bir fazalı keçid dövrəsini göstərir. Bu sizin seçiminizdirsə, şaftın fırlanma istiqamətini dəyişdirə bilməyəcəksiniz.
Hər hansı digər halda, bir fazalı kondansatör IM-ni tərsinə çevirmək üçün işçi sarımının istiqamətini dəyişdirmək lazımdır. Bunun üçün sizə lazım olacaq:
Bir fazalı qurğunun dövrəsi üç fazalı asinxron mühərrik üçün təqdim olunandan demək olar ki, fərqlənmir. Əvvəllər fazaları dəyişdirdik: A və B. İndi istiqaməti dəyişdirərkən, bir faza teli əvəzinə, işləyən sarımın bir tərəfində neytral naqil, digər tərəfdən isə bir faza teli yerinə birləşdiriləcək. sıfır tel. Və əksinə.
220V enerji təchizatı üçün, itkin fazanı kompensasiya etmək üçün bir və ya iki kondansatör istifadə etmək lazımdır: işləmə və işə salma. Fırlanma hərəkətinin istiqaməti üçüncü sarımın nə ilə bağlı olduğundan asılıdır.
Şaftı digər istiqamətdə döndərməyə məcbur etmək üçün 3 nömrəli sarğı bir kondansatör istifadə edərək iki mövqeli keçid açarına birləşdirməlidir. Onun 1 və 2 nömrəli sarımlara qoşulmuş iki kontaktı olmalıdır. Aşağıda ətraflı diaqramdır.
Belə bir mühərrik bir fazalı mühərrik rolunu oynayacaq, çünki əlaqə bir fazalı teldən istifadə edilərək aparılmışdır. Onu işə salmaq üçün geriyə dönmə keçid açarını istədiyiniz vəziyyətə (“irəli” və ya “geri”) köçürməlisiniz, sonra “start” keçid açarını “on” vəziyyətinə keçirin. Başlanğıc anında eyni adlı düyməni basmalısınız - "start". Onu üç saniyədən çox tutmaq lazımdır. Bu overclock üçün kifayət edəcəkdir.
DC mühərrikləri AC gücü ilə işləyən mühərriklərə nisbətən birləşdirmək daha çətindir. Çünki sarımları birləşdirmək üçün siz aparatınızın hansı marka olduğunu dəqiq bilməlisiniz. Yalnız bundan sonra uyğun bir sxem tapa bilərsiniz.
Ancaq hər hansı bir DC elektrik mühərrikində bir armatur və həyəcan sarğı var. Daxil edilmə üsuluna əsasən, onlar vahidlərə bölünür:
İstehsalda müstəqil olaraq həyəcanlanan DC mühərrikləri (aşağıda sxematik şəkildə göstərilmişdir) istifadə olunur. Onların sarımının armaturla heç bir əlaqəsi yoxdur, çünki o, başqa bir elektrik mənbəyinə bağlıdır.
Üç fazalı elektrik mühərrikləri bir çox obyektlərdə geniş istifadə olunur. Xüsusi iş şəraitinə görə, çox vaxt müəyyən bir bölmənin şaftının fırlanma istiqamətini dəyişdirməyə ehtiyac var. Bu məqsədlər üçün standart üç fazalı mühərrik tərs dövrə ən yaxşı uyğun gəlir, qaraj qapılarını açmaq və bağlamaq, liftlərin, forkliftlərin, yerüstü kranların və digər avadanlıqların işini təmin etmək üçün istifadə olunur.
Müxtəlif növ üç fazalı asinxron elektrik mühərrikləri sənaye və kənd təsərrüfatında geniş istifadə olunur. Onlar avadanlıqların elektrik ötürücülərində quraşdırılır və avtomatik cihazların tərkib hissəsi kimi xidmət edir. Üç fazalı qurğular yüksək etibarlılığa, sadə texniki xidmət və təmirə və birbaşa AC şəbəkəsindən işləmək qabiliyyətinə görə populyarlıq qazanmışdır.
Elektrik mühərrikləri ilə işləyən cihazların xüsusi işləməsi, əks adlanan şaftın fırlanma istiqamətində bir dəyişiklik tələb edir. Belə vəziyyətlər üçün əlavə elektrik cihazlarını ehtiva edən xüsusi sxemlər hazırlanmışdır. Əvvəla, bu, müvafiq parametrlərə, kontaktorlara (2 ədəd), istilik rölesi və ümumi bir düyməli stansiyaya birləşdirilmiş üç düymə şəklində nəzarət edən bir giriş maşınıdır.
Şaftın əks istiqamətdə fırlanmağa başlaması üçün verilən gərginliyin faza tənzimlənməsini dəyişdirmək lazımdır. Elektrik mühərrikinə və kontaktor bobinlərinə verilən gərginliyin daimi monitorinqi lazımdır. Üç fazalı mühərrikdə əksin birbaşa həyata keçirilməsi 1 və 2 nömrəli kontaktorlar (CM) tərəfindən həyata keçirilir. 1 nömrəli kontaktor işə salındıqda, daxil olan gərginliyin fazaları №-li kontaktordan fərqli olaraq yerləşəcəkdir. 2 aktivləşdirilir.
Hər iki kontaktorun bobinlərini idarə etmək üçün üç düymə verilir - İLERİ, GERİ və STOP. Faza təşkilindən asılı olaraq rulonlara güc verirlər. Kontaktorların işə salınma qaydası elektrik dövrəsinin bağlanmasına elə təsir edir ki, hər bir halda motor şaftının fırlanması ciddi şəkildə müəyyən bir istiqamətdə baş verir. BACK düyməsini yalnız basmaq lazımdır, lakin tutulmamalıdır, çünki özü özünü saxlama hərəkəti altında istədiyiniz vəziyyətdə olur.
Hər üç düymənin eyni vaxtda aktivləşdirilməsinin qarşısını almaq üçün kilidlənib. Bu şərtə əməl edilməməsi elektrik dövrəsində qısaqapanmaya və avadanlıqların sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Düymələri bloklamaq üçün müvafiq kontaktorda yerləşən xüsusi kontakt bloku istifadə olunur.
Üç fazalı elektrik mühərrikinin əksini təmin edən hər bir sistem ümumi düymə postunda birləşdirilmiş xüsusi düymə kontaktlarına malikdir. Bu sistemin işləməsi dövrənin qalan elementlərinin işləməsi ilə sıx bağlıdır.
Hər kəs başlanğıc düyməsini basdıqdan sonra qəbul edilən nəzarət impulsundan istifadə edərək kontaktorun işə salındığını bilir. Bu düymə ilk növbədə idarəetmə bobininə gərginlik verir.
Özünü saxlama prinsipi sayəsində vəziyyət qorunur və saxlanılır. Bobinə gərginlik verən başlanğıc düyməsinə köməkçi kontaktı paralel olaraq (yanaraq) birləşdirməkdən ibarətdir. Bununla əlaqədar olaraq, daha START düyməsini basıb saxlamaq lazım deyil. Beləliklə, maqnit başlanğıcı yalnız idarəetmə bobininin dövrəsinin pozulmasından sonra söndürülə bilər, buna görə də dövrə fasilə kontaktı olan bir düyməni tələb edir. Bu baxımdan, bir düyməli stansiyaya birləşdirilmiş idarəetmə düymələri iki cüt kontaktla təchiz edilmişdir - normal olaraq açıq (NO) və normal olaraq qapalı (NC).
Təcili ehtiyac yarandıqda mühərrikin ani tərsinə çevrilməsini təmin etmək üçün bütün düymələr universal versiyada hazırlanmışdır. Ümumi qəbul edilmiş standartlara uyğun olaraq söndürmə düyməsi STOP adlanır və qırmızı rənglə qeyd olunur. Güc düyməsi başlanğıc və ya işə salma düyməsi kimi tanınır, ona görə də müxtəlif cür BAŞLAT, İrəli və ya GERİ kimi adlandırılır.
Bəzi hallarda, şaft yalnız bir istiqamətdə fırlandıqda, geri dönməyən elektrik mühərrikinin işləmə sxemində bir düyməli post istifadə edilə bilər. Başlanğıc başlanğıc düyməsi ilə həyata keçirilir və dayanma STOP düyməsini basdıqdan sonra, mil ətaləti aşdıqda müəyyən bir müddətdən sonra baş verəcəkdir. Belə bir dövrəni birləşdirmək iki yolla edilə bilər, 220 və 380 volt üçün idarəetmə rulonlarından istifadə etməklə.
Bütün hallarda, düymə postunu bağlamadan əvvəl onun quraşdırılmasının diaqramı tərtib edilir. Əvvəla, kontaktor giriş kabelində gərginlik olmadıqda bağlanır. Birbaşa nəzarət üçün gərginlik istifadə üçün ən əlverişli olan hər hansı bir fazadan çıxarıla bilər. STOP düyməsinə qoşulmuş keçirici faza teli ilə birlikdə kontaktorun müvafiq terminalına qoşulur. Çaşqınlığın qarşısını almaq üçün normal olaraq açıq kontaktlar 1 və 2 nömrələri ilə, qapalı kontaktlar isə 3 və 4 nömrələri ilə qeyd olunur.
Quraşdırma başa çatdıqdan sonra düymə postunda bir keçid quraşdırılır, sonra START düyməsinin 1-ci terminalını və kontaktor idarəetmə bobininin çıxışını birləşdirən bir tel bağlanır.
Çox vaxt üç fazalı elektrik mühərrikləri məişət şəraitində istifadə olunur və bir fazalı şəbəkəyə qoşulur. Belə hallar üçün bir fazalı şəbəkədə elektrik mühərrikini birləşdirmək üçün geri dönən bir dövrə təmin edilir. Belə bir dövrənin işləmə prinsipi çox sadədir: əksi yerinə yetirmək üçün gücü təchizatı gərginliyinin dirəkləri arasında dəyişdirilən kondansatörlər istifadə olunur. Dövrə bir düymə ilə idarə olunur.
Təchizat gərginliyi 220 V olduğundan, mühərrik sarımları bir ulduz kimi birləşdiriləcək və üç terminal terminal blokuna birləşdiriləcəkdir. İdarəetmə düyməsində terminallar arasında bir keçid quraşdırılmışdır, bundan sonra kondansatör çıxışı onlardan birinə qoşulur. Kondansatörün ikinci terminalı şəbəkəyə qoşulmayan elektrik mühərrikinin sarımına bağlıdır.
Sonra keçid mühərrikə qoşulur, sonra təchizatı gərginliyi tətbiq olunur. Bitmiş sistemi işə salmaq və tərs əməliyyatı yoxlamaq lazımdır.
ƏHƏMİYYƏTLİ! Elektrik mühərrikini birləşdirməzdən əvvəl, onun texniki xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq düzgün olduğundan əmin olmalısınız.
(bundan sonra starter adlandırılacaq) mühərriki işə salmaq və dayandırmaq üçün nəzərdə tutulmuş keçid qurğusudur. Başlanğıc elektromaqnit rolunu oynayan bir elektrik sarğı vasitəsilə idarə olunur; bobinə gərginlik tətbiq edildikdə, elektrik dövrəsini bağlayan və açan başlanğıcın hərəkət edən kontaktlarında bir elektromaqnit sahəsi ilə hərəkət edir və əksinə, gərginlik başlanğıc rulondan çıxarıldıqda, elektromaqnit sahəsi yox olur və başlanğıc kontaktları yayın təsiri altındadır, dövrəni pozaraq orijinal vəziyyətinə qayıdır.
Maqnit starter var güc kontaktları yük altında dövrələrin dəyişdirilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur və kontaktları bloklayın idarəetmə sxemlərində istifadə olunur.
Kontaktlar bölünür normal açıq- normal vəziyyətdə olan kontaktlar, yəni. maqnit başlanğıcının bobininə gərginlik tətbiq etməzdən əvvəl və ya onlara mexaniki təsirdən əvvəl, açıq vəziyyətdədirlər və normal bağlanır- normal vəziyyətdə qapalı vəziyyətdə olanlar.
Yeni maqnit başlanğıcları üç güc kontaktına və bir normal açıq blok kontaktına malikdir. Daha çox sayda blok kontaktına sahib olmaq lazımdırsa (məsələn, montaj zamanı), bir qayda olaraq, dörd əlavə bloku olan yuxarıdakı maqnit başlanğıcına əlavə blok kontaktları olan bir əlavə (kontakt bloku) əlavə olunur. kontaktlar (məsələn, iki normal qapalı və iki normal açıq).
Elektrik mühərrikini idarə etmək üçün düymələr düyməli stansiyalara daxildir; düyməli stansiyalar bir düyməli, iki düyməli, üç düyməli və s. ola bilər.
Düymə postunun hər bir düyməsində iki kontakt var - onlardan biri normal olaraq açıqdır, ikincisi isə normal olaraq bağlıdır, yəni. Düymələrin hər biri həm “Start” düyməsi, həm də “Stop” düyməsi kimi istifadə edilə bilər.
Bu diaqram elektrik mühərrikini birləşdirmək üçün ən sadə diaqramdır, onun idarəetmə dövrəsi yoxdur və elektrik mühərriki avtomatik açarla açılır və söndürülür.
Bu sxemin əsas üstünlükləri onun aşağı qiyməti və montaj asanlığıdır, lakin bu sxemin çatışmazlıqlarına elektrik açarlarının dövrələrin tez-tez dəyişdirilməsi üçün nəzərdə tutulmaması daxildir; bu, başlanğıc cərəyanlarla birlikdə, əhəmiyyətli dərəcədə azalmağa səbəb olur. maşının xidmət müddəti, əlavə olaraq, bu sxemə əlavə mühərrik mühafizəsi imkanı daxil deyil.
Bu sxem də tez-tez adlanır sadə mühərrik başlanğıc dövrəsi, içərisində əvvəlkindən fərqli olaraq, güc dövrəsinə əlavə olaraq bir idarəetmə dövrəsi də görünür.
SB-2 düyməsini ("START" düyməsi) basdığınız zaman KM-1 maqnit başlanğıcının bobininə gərginlik tətbiq olunur, başlanğıc isə elektrik mühərrikini işə salan KM-1 güc kontaktlarını bağlayır və həmçinin blokunu bağlayır. SB-2 düyməsini buraxdıqda KM-1.1 ilə əlaqə saxlayın, onun kontaktı yenidən açılır, lakin maqnit başlanğıcının bobini enerjisiz deyil, çünki onun gücü indi KM-1.1 blok kontaktı vasitəsilə təmin ediləcək (yəni KM-1.1 blok kontaktı SB-2 düyməsini yan keçir). SB-1 düyməsini ("STOP" düyməsi) basmaq idarəetmə dövrəsində fasiləyə səbəb olur, maqnit başlanğıc bobinini enerjisizləşdirir, bu da maqnit başlanğıc kontaktlarının açılmasına və nəticədə elektrik cərəyanının dayandırılmasına səbəb olur. motor.
Üç fazalı elektrik mühərrikinin fırlanma istiqamətini dəyişdirmək üçün onu təmin edən hər hansı iki fazanı dəyişdirməlisiniz:
Elektrik mühərrikinin fırlanma istiqamətini tez-tez dəyişdirmək lazımdırsa, aşağıdakılar istifadə olunur:
Bu dövrə iki maqnit başlanğıcından (KM-1, KM-2) və üç düyməli postdan istifadə edir; bu dövrədə istifadə olunan maqnit açarları, normal açıq blok kontaktına əlavə olaraq, normal qapalı kontakta malik olmalıdır.
SB-2 düyməsini (START 1 düyməsini) basdığınız zaman KM-1 maqnit başlanğıcının bobininə gərginlik tətbiq olunur, başlanğıc isə elektrik mühərrikini işə salan KM-1 güc kontaktlarını bağlayır, həmçinin KM blok kontaktını bağlayır. -1.1, SB-2 düyməsini yan keçir və ilk dayanana qədər elektrik mühərrikini əks istiqamətdə (SB-3 düyməsini basdıqda) yanmaqdan qoruyan KM-1.2 blok kontaktını açır, çünki Əvvəlcə KM-1 starterini ayırmadan elektrik mühərrikini əks istiqamətdə işə salmaq cəhdi qısaqapanma ilə nəticələnəcək. Elektrik mühərrikini əks istiqamətdə işə salmaq üçün "STOP" düyməsini (SB-1) və sonra KM-2 maqnit bobinini gücləndirəcək "START 2" düyməsini (SB-3) basmalısınız. başlanğıc və elektrik mühərrikini əks istiqamətdə işə salın.
10
